Tylna wycieraczka nie chce się wyłączyć

[Kielbasa87]

Witam,

Dziś podczas jazdy użyłem tylnego spryskiwacza do szyby, wycieraczka się załączyła i nie chce się wyłączyć. Myślałem że pomoże zgaszenie silnika ale niestety uruchamia się ona w momencie włączenia zapłonu. Słyszałem że umiejscowienie spryskiwacza na tylnej szybie w Avancie jest dość niefortunne i może sprawiać trochę kłopotu.

Pytanie moje jest takie czego może dotyczyć awaria? Czy silnika od wycieraczek czy może jakieś zwarcie w układzie elektrycznym? Z góry dziękuje za podpowiedzi

[Fido]

Tak,może być zwarcie.

Ewentualnie jeszcze może być problem w samej manetce.

Ale najpierw rozbierz silnik,wysusz i wyczyść.

Pozmieniaj oringi i sprawdź co się będzie działo.

[Kielbasa87]

Dzięki sprawdzę jutro na spokojnie

A nie wiesz czy bezpieczniki do wycieraczek przednich i tylnych są osobno w B6 ? Bo na necie nie piszą jednoznacznie.Muszę jakoś dojechać do domu po pracy a mam kawałek i nie chcę żeby cały czas mi wycieraczka chodziła

[Maciek0502]

W mojej A4 są pod jednym bezpiecznikiem (A4 B6 AWX z 2002 roku)- 36 albo 37....

Edytowane 12 Grudnia 2014 przez Maciek0502

[windu83]

Jest, pozycja 36 30A powinien być zielony

Edytowane 12 Grudnia 2014 przez windu83

[Kielbasa87]

Odkręciłem dziś osłonę tylnej klapy i chyba znalazłem winowajcę... Przewód od płynu do spryskiwaczy był nieszczelny, mokra była cała kostka, wejście do niej i ten układ scalony przy silniczku . Powycierałem wszystko, osuszyłem ale niestety bez zmian.

Możliwe że zrobiło się jakieś trwałe zwarcie??

[windu83]

Odkręciłem dziś osłonę tylnej klapy i chyba znalazłem winowajcę... Przewód od płynu do spryskiwaczy był nieszczelny, mokra była cała kostka, wejście do niej i ten układ scalony przy silniczku . Powycierałem wszystko, osuszyłem ale niestety bez zmian.

Możliwe że zrobiło się jakieś trwałe zwarcie??

No coś już się tam upaliło i nie uratujesz już, pozostaje wymiana

[kamilosek181]

Oj nie ma nad czym rozpaczać wymiana silniczka nie jest wcale taka kosztowna bo używkę kupisz w granicach 100 zł

[lukaszooo]

Ja bym odpiął kostke i sprawdził czy jest podawany na nią prąd, bedziesz wiedział czy uwalony jest silnik czy cos przy manetce.

[wielki1980]

Ja bym odpiął kostke i sprawdził czy jest podawany na nią prąd, bedziesz wiedział czy uwalony jest silnik czy cos przy manetce.

Witam kolegów.

Pech chciał że u mnie to samo- wycieraczka zasuwa jak szalona nie da się wyłączyć. Posprawdzałem kostkę i ma ona 4 piny (jeden to masa a na pozostałych trzech pinach jest około 12v tak chyba nie powinno być. Przełączając manetkę w pozycję włączenia tylnej wycieraczki słychać pykający przekaźnik- wygląda na to że manetka sprawna jednak nie jestem pewien. Może ktoś z kolegów spotkał się z takim problemem.

[windu83]

Ja bym odpiął kostke i sprawdził czy jest podawany na nią prąd, bedziesz wiedział czy uwalony jest silnik czy cos przy manetce.

Witam kolegów.

Pech chciał że u mnie to samo- wycieraczka zasuwa jak szalona nie da się wyłączyć. Posprawdzałem kostkę i ma ona 4 piny (jeden to masa a na pozostałych trzech pinach jest około 12v tak chyba nie powinno być. Przełączając manetkę w pozycję włączenia tylnej wycieraczki słychać pykający przekaźnik- wygląda na to że manetka sprawna jednak nie jestem pewien. Może ktoś z kolegów spotkał się z takim problemem.

Masz napisane wyżej, najczęściej pojawia się nieszczelność i tam zalewa sterowanie, więc rozbierz i obejrzyj

[wielki1980]

Masz napisane wyżej, najczęściej pojawia się nieszczelność i tam zalewa sterowanie, więc rozbierz i obejrzyj

Ja czytać potrafię. Tylko według mnie nie powinno być napięcia na kablu zasilającym silniczek we wszystkich pinach.

[lukaszooo]

Po mojemu cos jest nie tak ze sterowaniem. Podepnij vaga może coś wypluje.

[wielki1980]

Po mojemu cos jest nie tak ze sterowaniem. Podepnij vaga może coś wypluje.

nic nie wypluł właśnie

chyba że więzka kabli ma zwarcie. ale patrzyłem przy klapie i niby ok.

[Zymek1989]

Chyba wam pomogę, albo przynajmniej postaram się. Upalony może być tranzystor IRF IZ34N. U mnie po wymianie tego tranzystora zaczął działać. Koszt tego tranzystora to 6.05zł. Do dostania jest w sklepie internetowym ELSTAT

[wielki1980]

Chyba wam pomogę, albo przynajmniej postaram się. Upalony może być tranzystor IRF IZ34N. U mnie po wymianie tego tranzystora zaczął działać. Koszt tego tranzystora to 6.05zł. Do dostania jest w sklepie internetowym ELSTAT

Tylko że ten tranzystor jest w silniczku a u mnie wina jest gdzieś na trasie manetka kostka przy silniczku. Tak jak pisałem jest tam cztery piny na jednym masa a na pozostałych trzech jest po 12v - sterując manetką nic się nie zmiena cały czas na tych pinach jest 12v.

[Zymek1989]

Aha..no to by się zgadzało wypadałoby zacząć od manetki.

[wielki1980]

Aha..no to by się zgadzało wypadałoby zacząć od manetki.

Kurde odkręciłem silniczek i okazuje się że upalony układ scalony na płytce elektroniki. Tylko dlaczego się spalił i dlaczego są napięcia na tych trzech pinach cały czas. Może ktoś wie jak ma być z tymi napięciami w kostce.

[Zymek1989]

Haha a jednak wyszło na układ scalony Dlaczego spalony bo pewnie symering nie trzymał i puszczał płyn i pod wpływem wilgoci zalania wiadomo co dalej... Nie mam miernika ale jak uda mi się zdobyć to powiem Ci jak jest u mnie

[wielki1980]

Fajnie by było jakbym wiedział jakie napięcia mają być- nie chcę rozbebeszać pół auta.