a4 b6 drgania przy przyspieszaniu na ciepłym silniku

[lukasz17.18]

witam wszystkich mam problem z moja audi a4 b6 2002r 130km silnikiem awx. Problemem jest drgania przy wciśnięciu na pełny gaz przy obrotach 1800-2300. Auto wpada w drgania gdy jest zimny jest wszystko ok problemem jest też gaszenie auta szarpnie całą buda byłem u wielu mechaników lecz każdy mówi co innego. Wymieniłem w aucie poduszki pod silnikiem tydzień temu i pod skrzynia 2 lata temu, wałek rozrządu,panewki,szklanki,rozrząd kpl. nowy i przeguby wewnętrzne. W czym może być jeszcze problem auto dostaje drgań całej karoserii pod obciążeniem

[piotrsob1]

Sprawdź konektory pompowtrysków i ich wiązkę w głowicy

[arimoto]

A dwumas sprawdzony???

[lukasz17.18]

wydaje mi sie i też 3 mechaników powiedziało że to raczej nie dwumas

konektory były sprawdzane a wiązke to jak można sprawdzić

to mnie dziwi ze gdy jest zimny jest wszystko ok

[piotrsob1]

Szarpie tylko na wysokich biegach , czy na niskich też ?

[C4NC3R]

uszczelniacze PD, lub nawet same pompki...

[lukasz17.18]

odczuwalne jest najbardziej na 4,5 biegu a obroty około 1800-2300 powyżej jest ok

[piotrsob1]

Jeżeli szarpanie jest nieregularne i występuje też na niskich biegach, to dwumas bym wykluczył , a jeszcze raz dokładnie sprawdził elektrykę PD-ków

[lukasz17.18]

szarpie zawsze przy dodaniu pełnego gazu i obrotach tak jak pisałem inaczej mówiąc wpada w rezonans co do niskich biegów to na 3 czasami też jest to odczuwalne a 1,2 zbyt szybko sie je zmienia zeby co kolwiek zobaczyć auto musi mieć obciążenie zeby dostał tych drgan. Wtryski były ustawiane i sprawdzane na vag i niby dobrze pierwsze 3 dodatnie a 4 na minusie,a co do mechaników to wiem ze oni najchętniej by wymienili wszystko.

[kresek]

Również obstawiał bym dwumase, szczegolnie ze trzepie budą przy gaszeniu.

[lukasz17.18]

ok ale jak mogę dokładnie sprawdzić dwumas bo szwagier ma alfe romeo 159 i u niego jest głośne pukniecie przy gaszeniu a u mnie praktycznie nic nie słychać czytałem że zapalić silnik właczyć 2 bieg zacisnąć reczny i puszczac sprzegło jak wskazówka pójdzie do góry to nie trzyma a u mnie jest ok

wskazówka obrotów oczywiście

a i różnicy nie ma jak gaszę bez sprzegla i z to rożnicy zadnej nie ma

drgania są odczuwalne na całym aucie

[kresek]

O tej metodzie spawdzenia co piszesz tak sprawdzisz czy sprzeglo sie nie slizga.

Dwumasa na poczatku konca bedzie wibrowac przy gaszeniu/odpalaniu. Stuki to juz koncowe stadium jej smierci.

Wrzuc 5 bieg i gaz w podloge od 50km/h. Jak beda wibracje duze to raczej na pewno dwumasa.

Sprawdzic idealnie mozna ja dopiero po sciagnieciu skrzyni i zmierzeniu jej luzu specjalnym przyrzadem i porownanie z danymi katalogowymi.

[lukasz17.18]

drgania przy 50 km/h na 5 biegu zaczynają sie od 1800 obr/m za każdym razem gdy silnik ma 90'c gdy nie ma 90'c jest wszystko ok

ok dzieki wszystkim bede dzialał

[kresek]

To jak dopiero przy 90' to raczej uklad paliwowy do sprawdzenia.

Pompowtryski na stol probierczy i sprawdzenie dawkowania pod obciążeniem i sprawdzenie wiązki pompowtryskiwaczy. Sprawdzanie vagiem nie zawsze jest miarodajne.

Dwumasa robila by tak praktycznie caly czas.

[lukasz17.18]

a wiązke jak można sprawdzic bo wtryski dał bym do regeneracji

[piotrsob1]

Trzeba by zdjąć pokrywę głowicy, opiąć wtyczkę od listwy pompowtrysków i pobawić się w prześwietlanie po kolei obwodów każdego pompowtrysku, jednocześnie poruszając kabelkami idącymi do PD-ków i ich konetorami

Jeżeli z elektryką PD-ków będzie wszystko OK, to z regeneracją pompek bym się nie spieszył, najpierw wymienił bym same uszczelniacze pompek

Edytowane 21 Grudnia 2014 przez piotrsob1

[lukasz17.18]

dzisiaj byłem w trasie i zauważyłem jeszcze jeden problem mianowicie taki ze jak jade około 100km/h i włacze luz to jest nierówna praca całego auta jak by były rozsypane kamienie na drodze a jak zgasze silnik i dalej jade predkoszcia 100km/h to wszystko jest idealnie a wcisniecie sprzegła nic nie daje i mam takie pytanie czy dwumas na luzie pracuje czy jest rozłączany. Po wymianie poduszek zauważyłem też ze na postoju bardziej drga buda czy to przez to ze nowe ? poduszki z firmy febi

[piotrsob1]

To najprawdopodobniej wina tych nowych poduszek, poduchy zakładamy tylko ori

Kiedy zaczął się problem z drganiami, przypadkiem nie po wymianie poduszek ?

Jaki był powód wymiany poduch ?

Możesz jeszcze sprawdzić , czy poduchy są prawidłowo wyregulowane.

Poluzuj je na mocowaniu, odpal motorówkę, przegazuj, zgaś i dokręć z powrotem.

Może się coś poprawi

Edytowane 22 Grudnia 2014 przez piotrsob1

[lukasz17.18]

moim zdaniem to nie wina poduszek przed wymiana były tez drgania tylko nie sprawdzałem czy na luzie tez ale wydaje mi sie ze poduszki sa nowe i sa twarde a przenosi drgania bardziej na karosierie a wina jest gdzie indziej może faktycznie to ten dwumas może nie puka przy gaszeniu a tak naprawde wszystko od niego wychodzi bo wtryski bym teraz wykluczył bo bez dodania gazu jest tak samo a dwumas na zapalonym silniku pracuje wiec sam juz nie wiem

[C4NC3R]

Nie kupuj tylko luka bo u mnie daje o sobie znać a przejechanie niecałe 40k km... I wziąłem niby od 2.0 tdi 170 KM coby więcej wytrzymał...

Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2