Afn brak mocy ,logi do oceny

[Lukasz8729 0]

witam panowie mam nastepujący problem, od jakiegoś czasu walcze ze spadkiem mocy rozłancza turbo, najdziwniejsze jest to,że czasem dzieje się tak przy 100/h a czasem przy 130/h sprawdzałem cięgno gruszki i porusza sie swobodnie , turbina była rozbierana i czyszczona, wymieniony czujnik g72(ten w rurze od ic) nie wiem czego złapać się w dalszej kolejności, wężyki od podciśnienia sprawdzone... co mnie ciekawi z tego co widze po logach jest zbyt duże ciśnienie i tutaj pytanie czy to może sie brać od tego iż Tata podczas czyszczenia turbo przestawił zderzak przy turbo ? niby ustawił tak jak było wczesniej ale wiadomo,że nigdy dokładnie tego nie zrobi ? dodam, że ciśnienie przed n75 mam 0,9 a za n75 jest 0,5 to normalne? prosze o jakieś wskazówki ....

VAGLOG - share your VCDS/VAG-COM logs

VAGLOG - share your VCDS/VAG-COM logs

VAGLOG - share your VCDS/VAG-COM logs

VAGLOG - share your VCDS/VAG-COM logs

1 Fault Found:

00575 - Intake Manifold Pressure

17-00 - Control Difference

[Hezen 23]

Co do podcisnienia przed i za N75 niech sie wypowie ktos kto posiada wiedzę na ten temat.

Turbo dobrze złożone? Często się zdarza że przy składaniu jest zakładany odwrotnie pierścień.

Podstawiałeś N18 ( zaworek od EGR) zamiast N75, aby wykluczyć jego uszkodzenie?

Wysłane z mojego GT-I9100

Edytowane 4 Stycznia 2015 przez Hezen

[Lukasz8729 0]

Pytanie o którym pierścień pytasz? Wydaje mi sie,ze dobrze gdyż czasem jest tak,ze nie rozłącza i wtedy jest ok czyli raczej jest dobrze złożone...

[goldi 8]

Logi nie działają

[lukaszooo 20]

Wklej logi ale z tego co mówisz to ci przeładowuje i wpada w tryb awaryjny.

[Lukasz8729 0]

VAGLOG - share your VCDS/VAG-COM logs

VAGLOG - share your VCDS/VAG-COM logs

VAGLOG - share your VCDS/VAG-COM logs

VAGLOG - share your VCDS/VAG-COM logs

[goldi 8]

A u ciebie te logi się otwierają bo u mnie nie

[lukaszooo 20]

U mnie tez pupa.

[Lukasz8729 0]

http://vaglog.pl/log_198736.html

http://vaglog.pl/log_198737.html

http://vaglog.pl/log_198735.html

http://vaglog.pl/log_198740.html

[lukaszooo 20]

Logi robi sie pojedynczo. Zrób to jeszcze raz. Ale napewno cos jest grubo nie tak, chyba mocno kombinowaliście przy sztandze.

Wygląda tak jakby cały czas kierownice były na 100% więc chyba zle poskładałes turbine lub zle podłączyłes N/75

Edytowane 4 Stycznia 2015 przez lukaszooo

[goldi 8]

Po pierwsze logi robi się od 1.5 do 4.5 tyś obrotów z tego co wrzuciles widać m asz max przeładowanie turbiny kiedy ona była czyszczona i czy nie został pierscien odwrotnie założony

[Lukasz8729 0]

http://vaglog.pl/log_198768.html

http://vaglog.pl/log_198767.html

http://vaglog.pl/log_198766.html

http://vaglog.pl/log_198765.html

http://vaglog.pl/log_198764.html

http://vaglog.pl/log_198763.html

http://vaglog.pl/log_198762.html

Logi z dzis .... Nie mogę dac sobie reki uciąć czy dobrze został założony ale czy jak byłby źle to sztanga by pracowała??

[lukaszooo 20]

Zrób jeszcze 11 w BS. bedzie wiadomo czy kierownice i N75 pracują. Przepływka jest ok.

A i pytanie czy przed czyszczeniem był problem ????

[Lukasz8729 0]

http://vaglog.pl/log_198775.html

Przed czyszczeniem było podobnie tyle ze dużo wczesniej tak jakby rozlanczalo turbo

[BitelsA4 0]

Witam

Wydaje mi się że problem leży po stronie regulacji tzw.gruszki

możesz sprubować wydłużyć sztange (rozkręcić śrubeczką regulacją) i ponownie zrobić logi dynamiczne grupy 011

Proponuje zmierzyć jaką masz długość sztangi aktualnie i sobie zapamiętać.

Edytowane 4 Stycznia 2015 przez BitelsA4

[Lukasz8729 0]

wiem,ze na 100% przestawiany był ten ogranicznik wiec regulacje robić nim czy sztangą gruszki ?

I pytanie jeszcze czy mogę zrobić to mając w podgladzie wskazania z vaga??

Edytowane 4 Stycznia 2015 przez Lukasz8729

[Bartollo 2]

Ściąg weżyk z gruszki turbo i zrób log 011 dynamiczny jak turbo będzie pompować max tzn ze źle poskładane. Też to przerabiałem

link do mojego tematu :

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/242658-przeladowanie-po-czyszczeniu-turbo/?hl=%2Bprze%B3adowanie+%2Bczyszczeniu+%2Bturbo

[BitelsA4 0]

Jeśli ogranicznik był ruszany to sprubuj go przeregulowac

popuść srubkę kontrującą, wykręć o kilka obrotów (nie zapomni zakręcić kontry)

mozesz sobie oglądać wskazania vaga na 011

najlepiej zobrazuje to próba dynamiczna

[Lukasz8729 0]

http://vaglog.pl/log_198807.html

Gr 11 ze sciagnietnym wezykiem z gruszki...

[BitelsA4 0]

pozostało skręcić ten ogranicznik pisałem wyżej jak to nie pomoże to raczej turbo zle poskładane

tyrbo dalej przeładowuje a powinno nie być doładowania

Edytowane 4 Stycznia 2015 przez BitelsA4