[B5 AKN] Problem z odpalaniem na ciepłym silniku - złe rozwiązanie!

[Grzegorz76 2]

Witam.

Sprawa dotyczy słynnego, oklepanego już, odpalania na ciepłym silniku. Mimo, że on był poruszany milionkrotnie nigdzie nie można było znaleźć odpowiedzi na pytanie dlaczego tak jest i co na to poradzić.

Ostatnio doszły mnie słuchy, że można podpiąć opornik pod czujnik temperatury płynu chłodzącego przez co świece żarowe grzeją nieco dłużej na ciepłym silniku. Chodzi o oszukanie komputera co do temperatury , żeby sądził, że jest chłodniej niż jest w rzeczywistości. Jeżeli ktoś się spotkał z taką praktyką proszę o poradę, jaki opornik wstawić i na którym przewodzie?

Pozdrawiam

[xavier 0]

Autko będzie łatwiej odpalać ,będzie mocniejsze, będzie kopić

a przy okazji zabijesz sobie pompę vp44, jednym słowem powodzenia

to się zowie chip-rezystor masa tego na allegro. nie polecam.

Zdrowe TDI powinno odpalać bez świec żarowych nawet przy ujemnych temperaturach,

a kiedy blok jest ciepły ( >5*C) świece nie są załączane.

[Grzegorz76 2]

Nie chodzi mi o moc. Żaden chip rezystor mnie nie interesuje. Chodzi mi o to, żeby świece załączały się nawet na ciepłym silniku. Podobno można to zrobić wlutowyjąc opornik na przewodzie z informacją o temp płynu chłodzącego, żeby komputer myślał, że przy każdym odpalaniu silnik jest zimny, no coś w tym rodzaju.

[xavier 0]

co do odpalania na ciepłym to radzę sprawdzić:

- akumulator

- rozrusznik (szczotki)

- kable (te do rozrusznika)

można też podjechać do dobrego chipmachera i podnieść dawkę rozruchową, albo samemu VAGiem przekodować na automat

[kola 0]

Więc utnij brązowy kabel od czujnika. Ja tak zrobiłem, przejechałem już ok 85000 km i wszystko gra bez zarzutu. Może to troche okrutne rozwiązanie ale pomogło. Ty sam musisz zadecydować co zrobic. Pozdrawiam!

[xavier 0]

kolego z takimi radami to na forum miłośników golfa3 albo poldona

[Grzegorz76 2]

Więc utnij brązowy kabel od czujnika. Ja tak zrobiłem, przejechałem już ok 85000 km i wszystko gra bez zarzutu. Może to troche okrutne rozwiązanie ale pomogło. Ty sam musisz zadecydować co zrobic. Pozdrawiam!

A jak długo Ci grzeją świece po tak drastycznym posunięciu? Za każdym razem 20 sekund?

[AUDI2.5tdi 0]

mój kolega miał podobny problem weś zobacz czujnik temperatury cieczy chłodzącej pomoze odpięcie tego czujnika ale za każdym razem bedziesz musiał go odpiąc zeby odpalic go jak bedzie ciepły .

[kola 0]

xavier- widocznie jesteś wielkim fachowcem skoro mi to proponujesz.... może Ty znasz cudowne zozwiązanie na tą częsta przypadłośc w 2,5 tdi?? JeSli nie to nie pisz mi co mam robic.

Odnośnie grzania świec, gasna one zaraz po odpaleniu auta. Przez cały ten okres (ok 85000) wynieniłem tylko jedną swiece.[br]Dopisany: 08 Październik 2008, 21:06_________________________________________________Czujnik temp. na 90% masz dobry ale dla pewności sprawdz.

[Grzegorz76 2]

Nie poruszałbym po raz kolejny tego tematu przed sprawdzeniem wszystkiego co było możliwe Czujnik nowy, świece żarowe nowe, rozrusznik ok, aku nowy itp... [br]Dopisany: 08 Październik 2008, 21:11_________________________________________________No właśnie chciałbym zrobić to co Ty kola, z tym, że nie w taki drastyczny sposób. Zamiast go ciąć, dać na przewód opornik i oszukać kompa. I jeszcze jedno. Mógłbyś mi opisać dokładnie który to kabelek, bo tam jest kilka brązowych a nie chciałbym ruszać tego co nie potrzeba. Może zdjęcie komórką albo który jakoś inaczej obrazowo?

[kola 0]

pod ten ucięty kabel mozesz wlutowac przekaznik wyłączający świece. Osobiście tego nie zrobiłem choć kupiłem na allegro

[br]Dopisany: 08 Październik 2008, 21:18_________________________________________________tu masz link do tego przekaznika http://moto.allegro.pl/item446525015_masz_problem_z_uruchomieniem_cieplego_diesla.html

kupiłem też od tego uzytkownika allegro. Co do foto jutro zrobię i wstawie na forum.

[Grzegorz76 2]

Ok, dzięki kola

[kudalty66 3]

ja mialem tez taki problem dluzej trzebabylo krecic na cieplo, pojechalem do ROGALA, podnósl dawke rozruchowa wszystko przeszlo jak reka odjął, przejechalem juz 40 tys km, bez zadnych zmian i problemów, takze po co kombinowac z ucinaniem jakis przewodów???

pozdrawiam

[Grzegorz76 2]

A kto to jest ROGAL?

[kudalty66 3]

ROgalotti, ma swój zakład w Wawie na mineralniej, jednym słowem czary tam robią, a ludzie wyjezdzaja zadowoleni

[Grzegorz76 2]

ROgalotti, ma swój zakład w Wawie na mineralniej, jednym słowem czary tam robią, a ludzie wyjezdzaja zadowoleni

A jaki koszt tego zabiegu?

[kola 0]

Sprawdziłem dokładnie i jest to brązowy kabel z siwym paskiem

[hipcio 0]

Miałem ten sam problem i to co radzi "kudłaty66" okazało się strzałem w dziesiątkę. A zrobił to Rogalotti przy okazji chipturingu silnika na 180 KM. I teraz odpala na dotyk.

[Grzegorz76 2]

Sprawdziłem dokładnie i jest to brązowy kabel z siwym paskiem

Dzięki wielkie Jeszcze jutro jestem umówiony na VaG, spróbuję podnieść dawkę rozruchową. Teoretycznie wiem jak to zrobić, zobaczymy jak będzie w praktyce.[br]Dopisany: 09 Październik 2008, 21:36_________________________________________________

Miałem ten sam problem i to co radzi "kudłaty66" okazało się strzałem w dziesiątkę. A zrobił to Rogalotti przy okazji chipturingu silnika na 180 KM. I teraz odpala na dotyk.

Ile dałeś za zmianę mapy, i jak wygląda teraz moment obrotowy i czy wzrosło spalanie?

[kudalty66 3]

moj wykres wyglada tak :

http://img262.imageshack.us/my.php?image=wykresgd5.jpg autko smiga jak nalezy, nie kopci a przy spokojnej jedzie mniej pali, co do kosztów to indywidualna sprawa, ja byłem grupowo pozdrawiam