analiza logów plus błąd Supply Voltage

[choco]

Witam,

mogę prosić o analizę logów statycznych i basic settings;

STATYCZNE:

Grupa 023: http://vaglog.pl/log_206202.html

Grupa 003: http://vaglog.pl/log_206203.html

Grupa 000: http://vaglog.pl/log_206195.html

Grupa 001: http://vaglog.pl/log_206196.html

Grupa 004: http://vaglog.pl/log_206197.html

Grupa 007: http://vaglog.pl/log_206198.html

Grupa 011: http://vaglog.pl/log_206199.html

Grupa 013: http://vaglog.pl/log_206200.html

Grupa 018: http://vaglog.pl/log_206201.html

BASIC SETTINGS:

Grupa 011: http://vaglog.pl/log_206189.html

Grupa 000: http://vaglog.pl/log_206187.html

Grupa 003: http://vaglog.pl/log_206194.html

dodatkowo z błedów jakie miałem zapamiętane:

VAG-COM Version: Release 311.2-N

Address 03 -------------------------------------------------------

Controller: 8E0 614 517

Component: ABS/ESP front 4529

Coding: 04255

Shop #: WSC 06435

1 Fault Found:

01826 - Sensor for Steering Angle (G85): Supply Voltage Terminal 30

35-10 - - - Intermittent

Address 46 -------------------------------------------------------

Controller: 8E0 959 433 BD

Component: Komfortgerát TBF 1712

Coding: 06730

Shop #: WSC 63351

6 Faults Found:

01330 - Central Control Module for Central Convenience (J393)

52-10 - Supply Voltage Too High - Intermittent

01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring

35-00 - -

01368 - Alarm triggered by Luggage Compartment Switch

35-00 - -

01369 - Alarm triggered by Hood Switch

35-00 - -

01371 - Alarm triggered by Door Contact Switch: Driver's Side

35-00 - -

- Key 1

35-10 - - - Intermittent

End -------------------------------------------------------

Czy widzicie coś na co warto zwrócić uwagę na podstawie logów lub tych błędów. Nie zdążyłem zrobić jeszcze dynamicznych. Zrobię je w poniedziałek. Proszę o informację co widać na podstawie tego powyżej.

Dodam jeszcze ze ostatnio zapaliła mi się w trakcie jazdy lampka od akumulatora tak na dwie minuty. Sprawdzałem ładowanie to było potem wszystko ok.

Dorobiłem logi dynamiczne:

DYNAMICZNE:

Grupa 000: http://vaglog.pl/log_208587.html

Grupa 001: http://vaglog.pl/log_208588.html

Grupa 003: http://vaglog.pl/log_208589.html

Grupa 004: http://vaglog.pl/log_208590.html

Grupa 008: http://vaglog.pl/log_208591.html

Grupa 010: http://vaglog.pl/log_208592.html

Grupa 011: http://vaglog.pl/log_208593.html

Ogólnie z błędów to ostatnio jeszcze pojawił mi się raz ten sam: 01826 - Sensor for Steering Angle (G85): Supply Voltage Terminal 30

Miałem problemy z alternatorem i kończącymi się szczotkami, więc to może być od tego.

Jakby ktoś miał chwilę to zerknijcie na wcześniej przesłane statyczne i basic settings oraz dzisiaj wrzucone logi dynamiczne czy wszystko wygląda ok.

Z góry dzięki!

Proszę aby ktoś rzucił okiem Edytowane 15 Marca 2015 przez choco

[Homiczek]

wszystko ładnie jak z fabryki

może lekko turbo, ale to przepalić na obwodnicy po zimie ;p

błędy skasować a kiedyś sprawdzić czy nie wróciły i wtedy ew sie martwic

[choco]

Dzięki za rzucenie okiem. A turbo masz na myśli ze sztanga w pełni nie pracuje czy ogólna zamula jakaś lekka?

[Homiczek]

mini minimalne niedopompowanie. czasem kwestia zbyt krótkiego pomiaru, a czasem lekko przybrudzone turbo. nie przejmuj sie

[choco]

W sumie to dużo jeżdżę po autostradzie. Więc obroty mam często na poziomie 2600-2800.

Pojeżdżę trochę dynamiczniej teraz na każdym biegu dla profilaktyki

Dzięki za pomoc.

[lukaszooo]

Logi ok silnikowiec zdrowy. Błedy to problemy z czujnikiem skrętu (nie swieci ci sie ABS/ESP ??) reszta to błędy z modułu komfortu które nie powinny powracać.

[choco]

Abs i esp nie świecą sie. Samo działanie obu układów bez zastrzeżeń. Jedynie tak jak pisałem miałem problem ze szczotkami w alternatorze i brakiem ładowania. Podczas wymiany był odłączany akumulator.

Czy odpięcie go albo sam problem ładowania mógł to powodować? Sprawdzę tez za jakiś czas czy błąd nie powróci.

Sprawdzone błędy dzisiaj. Nic nie powróciło. Myślę, że to miało związek z padającym alternatorem lub odpiętym akumulatorem.