Witam. Na zimnym silniku temp. zewnętrzna ok 5 oC, klimatronik w kanale 49 pokazuje

30 oC, póżniej w miarę rozgrzewania silnika wartości na szafie i w klimatroniku wyrównują się. Czujnik do wymiany??

[ Komentarz dodany przez: pre_pl: 27-01-2007, 14:45 ]

temat

W kanale 49 na zimnym silniku powinna byc wartość 49.

Co się dzieje po rozgrzaniu silnika ?

Co pokazuje VAG i wskaźnik na szafie ?

Co się dzieje po rozgrzaniu, sprawdzę wieczorem. Ale tak przy 60 oC na szafie to samo było na klimatroniku. Vag`a nie mam.

------------------------------

Właśnie się dokopałem do informacji na ten temat.

Generalnie powinno byc tak:

- szafa: wskazówka lezy na lewym boku, 49 - 49, VAG: temperatura otoczenia

- szafa: 70 st C, 49 - 70 st C, VAG: 70 st C

- szafa:90 st C, 49 - 80 st C, VAG: 80 st C

Później wskazanie na szafie nie ulega zmianie.

tak jest w B5 AFN `97

Generalnie powinno byc tak:

- szafa: wskazówka lezy na lewym boku, 49 - 49, VAG: temperatura otoczenia

- szafa: 70 st C, 49 - 70 st C, VAG: 70 st C

- szafa:90 st C, 49 - 80 st C, VAG: 80 st C

Później wskazanie na szafie nie ulega zmianie.

tak jest w B5 AFN `97

Oczywiście na koniec wszystkie trzy mają wskazywać 90

Z jednym się nie zgodzę. Na maksymalnie zimnym silniku klimatron zawsze stoi u mnie na 45 i od tej wartości rośnie

No i po nagrzaniu na blacie 90 a na klimatroniku 82-84

- szafa: wskazówka lezy na lewym boku, 49 - 49, VAG: temperatura otoczenia

- szafa: 70 st C, 49 - 70 st C, VAG: 70 st C

- szafa:90 st C, 49 - 80 st C, VAG: 80 st C

Później wskazanie na szafie nie ulega zmianie.

tak jest w B5 AFN `97

Zgadza się - tak to wygląda w B5 AFN '97 Quattro :one:

No i po nagrzaniu na blacie 90 a na klimatroniku 82-84

No jeśli nawet po dłuższym jeżdżeniu trzyma te 82-84, to zakładaj nowy termostat

No i po nagrzaniu na blacie 90 a na klimatroniku 82-84

Termostat do wymiany. Byle na oryginalny

Oczywiście dodam że po nagrzaniu w kanale 49 temp waha się od 90 do 92 st C (przy bocurowaniu dochodzi do 100 st C :diabelek: )

[ Dodano: 28-01-2007, 07:56 ]

Generalnie powinno byc tak:

- szafa: wskazówka lezy na lewym boku, 49 - 49, VAG: temperatura otoczenia

- szafa: 70 st C, 49 - 70 st C, VAG: 70 st C

- szafa:90 st C, 49 - 80 st C, VAG: 80 st C

Później wskazanie na szafie nie ulega zmianie.

tak jest w B5 AFN `97

Oczywiście na koniec wszystkie trzy mają wskazywać 90

Z jednym się nie zgodzę. Na maksymalnie zimnym silniku klimatron zawsze stoi u mnie na 45 i od tej wartości rośnie

Popsuty :one:

Popsuty :one:

Pfffff, ale jak mu ładnie tył oglądałeś

P.S. koniec OT

Panowie odświeżam. Zmieniłem dzisiaj termostat na ori(35 zł). Teraz klimatronik pokazuje 90 - 92 czyli jest ok.( może to zasługa nowego G12) będe gotować stary termo i zobaczymy. Najlepsze jest to że za skurczykyka niechce się otworzyć i wpuścić mi wody do chłodnicy - za zimno na dworze. Teraz musze jeżdzić z butlą, bo niewiadomo kiedy to się stanie.

P.S - jak ktoś będzie zmieniać to uprzedzam że wiaderko się nie nadaje do łapania wody - łapałem za kołnierz.

Co ty gadasz, nie ma nic lepszego od wiadra, no chyba że wysysarka :twisted: ;P

Drogawy ten termostat, ja wczoraj za zamiennik 044 121 113 z Wahlera dawałem 25 zeta (z komplecikiem uszczeleczek), a za ori chcieli 28 (tylko że tak na prawdę nie miałem gwarancji, że prawdziwy ori), więc kupiłem Wahlera.

małe OT odnośnie tych rzekomych ORI termostatów

ori to koszt rzędu 70-90zł w serwisie

kwesta rabatu

tak więc 28-35 to na pewno nie ori

a za ori chcieli 28

:eek: ori AUDI ! tak tanio,przecież coś około 80zł z uszczelką kosztuje :confused:

Popsuty :one:

Pfffff, ale jak mu ładnie tył oglądałeś

P.S. koniec OT

OT: Po wyrównaniu mocy zapraszam na testy na śniegu, zresztą mogę zaprosić na nie i bez chipa. Na zlocie też chyba gorszą średnią czasów miałeś i latałęs po trawnikach

[ Dodano: 06-02-2007, 23:39 ]

Panowie odświeżam. Zmieniłem dzisiaj termostat na ori(35 zł). Teraz klimatronik pokazuje 90 - 92 czyli jest ok.( może to zasługa nowego G12) będe gotować stary termo i zobaczymy. Najlepsze jest to że za skurczykyka niechce się otworzyć i wpuścić mi wody do chłodnicy - za zimno na dworze. Teraz musze jeżdzić z butlą, bo niewiadomo kiedy to się stanie.

P.S - jak ktoś będzie zmieniać to uprzedzam że wiaderko się nie nadaje do łapania wody - łapałem za kołnierz.

Za 35 zł to raczej nie był ori , ale widac że kolejny AFN został wyleczony

Panowie odświeżam. Zmieniłem dzisiaj termostat na ori(35 zł)

cos nie chce mi sie wierzyc ze to ori ....

Witam po małej nieobecności w związku z powiększeniem rodzinki ...

W tym czasie zajęłem się troszkę autkiem i wkońcu zajęłem się tematem wskazywania niskiej temperatury na budziku co ciekawe latem wskakiwał na 90st.C przy włączonej klimie bez klimy ok. 80st.C i podejrzewałem czujnik. Od niedawna coś sie pogorszyo bo nagrzewał sie max do 75st.C i dodatkowo zaliczyłem rekordowe spalanie. Wiec zakupiłem termostat OOOO z o-ringiem i płyn G12+ koszty: oryginalny termostat z o-ringiem + przesyłka 36zł (nie podawżajcie że to nie orginał lub odrzut jakiś - jak to ma miesce często w przypadku czujników temp. - bo idetyko jak ten wymontowany - made in Germany (żadne France) - no i pracuje jak ta lala), płyn (koncentrat) 3 lity kupione w ASO Skody.

Teraz autko rozgrzewa się do 89-90 choć w zależności od stylu jazdy wskazuje 88-92st.C. Co ważne odczyt z budzika pokrywa się idalnie z odczytem z kanału 49 na klimatroniku. Czyli wskazówka idzie od 60 zgodnie z wskazaniami na klimatroniku. Zauważyłem że i autko jakoś lepiej zaczęło jezdzić.

Apropo ceny - poprosiłem oryginał, jak mi powiedział cenę to się roześmiałem. Towar był bez opakowania, więc podejrzewam że w ASO się komuś rączki lepią.

Kupowałem u R.Śmietanki(rs service) - jemu jestem skłonny wierzyć.

Cena wynika ze specyfiki rynku i bardzo wysokich narzutów nakładanych przez ASO.

Sprzedaż bez opakowania podyktowana jest niższą ceną i tym, że sklepy inne niż ASO nie mogą sprzedawać produktów ze znakami bez zgody właściciela.

Nie sądzę, żeby to było wyniesione na lewo z salonu.

Ja dziś wymieniłem płyn i termostat ale wskaźnik na desce dalej wariuje, ale byłem na kompie i wszystko gra, brak poważnych błędów

Ale jest ale czujnik z bloku silnika pokazuje 87 stopni ale czujnik w rurce tuz przy silniku pokazuje 70 stopni i na zegarze na desce kłamie o 10 stopni i jak jutro wymienie czujnik (niebieski) to zobaczymy czy ten wskaźnik na zegarze bedzie stał na 90 stopniach bo wczesniej tak było.

Termostat kupiłem za 50 zł a płyn G12+ w skodzie po 20 zł za butelke 1l