[B5 AFN] Silnik bierze dużo oleju po regeneracji turbosprężarki i zmianie oleju na syntetyczny

[rav_lcj]

Siemandero!

Jest taki problem : po regeneracji turbo wymienilem olej z semi syntetyka na full . Niedawno skapnąłem się ,ze bierze olej i to duzo . Poradzcie cos ? Co robic ,zeby nie bral. Ktos niby kazal mi wymienic olej na mineral,ale z tego co wiem to diesel'e nie bardzo banglaja na mineralch. Z gory dzieki za pomoc

rav_lcj

[Wihajster]

co to znaczy dużo?sprecyzuj??

[rav_lcj]

Duzo tzn. po regeneracji turbiny przyznam sie nei sprawdzalem poziomu, ostatnio wyjechalem w Polskie zrobilem ok. 400 km , sprawdzilem okazalo sie ze prawie oleju nie ma , dolalem olej , po powrocie do domu czyli znow ok. 400 km stan byl ponizej minimum. Dolalem przeszlo 0,5 l , wiec podczas zrobienie 400 km zrzarl mi ok. 0,5 l .

[GILI]

sprawdź czy gdzieś nie leci,bo to strasznie duży ubytek.

[rav_lcj]

właśńie chodzi o to, że wycieków żadnych nie widać , nie kapie, nie leci , itd.

rav_lcj

[domelq]

Nigdzie nie masz widocznych chlapnięć pod maską? Bo aż dziwnie nie naturalnie bierze ten olej...

[Gość deadcow]

Ja również mam problem po zalaniu pełnego syntetyka, dlatego przymierzam się teraz do pół syntetyka 10w40 Motul i zobaczymy czy dalej będzie tyle żarł

[lukaszr]

Jak mocno auto kopci z rury wydechowej podczas przyspieszania ?

[wojtekce]

przy takim poborze oleju powinien kopcić niebieskawo

[Gość deadcow]

W moim przypadku bierze podobne ilości oleju a nie kopci chyba że porządnie depnę to minimalnie na czarno ale to w normie

[slawekk1980]

U mnie po zalaniu syntetykiem 5w40 zaczął brać trochę oleju (po ok. 3000 km na bagnecie spadek o ok. 0,5 cm) , dodaję że nie wiem czym był zalany wcześniej, sugerowałem się przebiegiem 170 tys. km (udokumentowanym), będę obserwował i w razie czego chyba zaleję półsyntetyk.

W zwiazku z powyższym mam pytanie czy przejście z semi synt. na full synt. może być przyczyną brania oleju przez silnik, dodaję że nie ma żadnych wycieków (lekko tylko poci się w okolicach EGR), auto nie kopci, jedyne co zauważyłem to że trochę dmucha gdy odkręcę korek wlewu oleju przy pracującym silniku.

[Musashi]

U mnie po zalaniu syntetykiem 5w40 zaczął brać trochę oleju (po ok. 3000 km na bagnecie spadek o ok. 0,5 cm) , dodaję że nie wiem czym był zalany wcześniej, sugerowałem się przebiegiem 170 tys. km (udokumentowanym), będę obserwował i w razie czego chyba zaleję półsyntetyk.

W zwiazku z powyższym mam pytanie czy przejście z semi synt. na full synt. może być przyczyną brania oleju przez silnik, dodaję że nie ma żadnych wycieków (lekko tylko poci się w okolicach EGR), auto nie kopci, jedyne co zauważyłem to że trochę dmucha gdy odkręcę korek wlewu oleju przy pracującym silniku.

polsyntetyk do silnika z turbina i do tego na pompowtryskach??? super pomysl

[marewel]

Jest wogóle półsyntetyk do silników na pompowtryskach?>

[Musashi]

oczywiscie ze nie ma. stad pomysl ... genialny.

[domelq]

A co powiecie o zalaniu półsyntetykiem MOTUL 6100 Synergie+ silnika AFN?

[SZYCHA]

to ja dodam, że AFN 1,9 110 KM bierze mi 0,5 l oleju Midland pełny syntetyk na ok 4000 km. ciekawostką jest to że gdy przegonię motorek do 200 km/h

oleju bierze więcej. Myślę że w moim przypadku to turbina (uszczelmniacze pomału mówią dowidzenia). W przypadku brania oleju regenerowanej turbiny nie wykluczyłbym fuszerki naprawy (jak na gwarancji to polecam niech ją sprawdzą ponownie).

Pytanie konkursowe:

Ile może kosztować wymiana uszczelniaczy w turbinie?

lub zakup nowego środka turbiny (bez muszli) ?

Pozdrawia

Szycha

[Rudi]

Ja za regenerację mojej turbawki zapłaciłem 700 PLN z dwuletnią gwarancją. 1,5 roku jazdy i na razie ok. Mam 330 000 km i na 15 000 pomiędzy zmianami i nic nie dolewam. Fakt przedmuchy na korku wlewu oleju widać ale olej na bagnecie nie schodzi mi poniżej min.