Witam od zakupu auta mam dziwny problem. Jest tak rzadki że nie potrafię wychwycić zależności w jakich występuje.

Otóż objawia się to w ten sposób. Auto odstawimy na wieczór, rano przyjdziemy i auto nie odpala. Silnik kręci żwawo ale mam odczucie jakby nie dostawał paliwa. Wtedy przetrzymuje go na rozruszniku (dosyć długo) i gazuje. Po czasie słychać jakby silnik zaczynał łapać aż nagle ciach i zapali. Pracuje wtedy równo, nie falują obroty. Można go natychmiast zgasić i odpali już normalnie (ciągle na zimnym).

Problem wystąpił już 3 raz. Z czego miesiąc było spokoju aż do dziś rana. Jedyne co zauważyłem to to że cały dzień i noc ostro lało i auto postawiłem na spadzie tak że tył auta był poniżej przodu.

Ostatnie naprawy to wymiana rozrządu, olejów i filtrów: paliwa, oleju, powietrza i kabinówki.

Za 3 tygodnie wybieram się autem w dosyć daleką podróż i nie chciałbym niespodzianek.

Auto podłącze się do kompa czy łapie jakiś błąd. Mam teorie że może jakiś wężyk jest źle przymocowany i dostaje się tam powietrze, i paliwo się cofa, przez co trzeba trochę dopompować.

Nie wiem dokładnie ale kojarzy mi się że może to być zaworek zwrotny paliwa które się po prostu cofa, albo może odpowietrznik zbiornika paliwa.

Jak otwierasz korek nie zasysa powietrza?

Zwroce na to uwage ale wydaje mi sie ze nie zasysa. A powinno?

No nie powinno się tworzyć podciśnienie .

Polecam przeczytać też tutaj :

http://www.goldenline.pl/grupy/Motoryzacja/audi/zapowietrzanie-sie-silnika-1-9-tdi-115-km-ajm,2744388/

Silnik niby o innym kodzie ale podobne działanie.

Edytowane 20 Lipca 201510 l przez Joziek79

i auto postawiłem na spadzie tak że tył auta był poniżej przodu.

Sprawdź tą zależność, stawiając auto na przemian raz tyłem, a raz przodem na górce, czy jest w tym jakaś prawidłowość

Edytowane 20 Lipca 201510 l przez piotrsob1

Miałem takie same objawy. Winne okazały się uszczelki na PD

Miałem takie same objawy. Winne okazały się uszczelki na PD

A co to są za uszczelki? I co to jest PD? Jak często występował u Ciebie problem? Czy też stawiałeś z górki auto i wtedy nie odpalało? Naskrob proszę kilka zdań

Szkoda że miejsce na górce często jest zajęte bo bym to sprawdził. czytam że przyczyną może być pompa vacum lub jakieś PD? Myśle założe najpierw kruciec i zobaczymy czy coś to da.

Miałem takie same objawy. Winne okazały się uszczelki na PD

Pod Głowicę?

Może to być też pompa Vacum wsadź łapsko czy ropą nie czuć

Też bym obstawiał oringi na pompowtryskiwaczach. Nie trzymają ciśnienia, przez co paliwo ucieka z głowicy i później trzeba się nakręcić aby dopompować paliwo, a następnie odpowietrzyć i wtedy zapala.

Test górki jak najbardziej wskazany.

PD= Pompowtryski. Są tam takie oringi które z czasem poprostu się wystrzępiają co powoduję własnie problem z odpalaniem po dłuzszym postoju. Postaw auto przodem z górki i będziesz mniej więcej pewny gdzie szukać przczyny.

Tak jak kolega wyżej napisał sprawdź pompę vacum.Miałem tak u siebie.Paliwo sączyło się na skrzynie biegów i rano musiałem długo kręcić żeby zapalić.Piszesz że wymieniany był filtr paliwa.Też warto sprawdzić czy aby na pewno pokrywa dobrze dokręcona.

Edytowane 22 Lipca 201510 l przez marcinmariusz

Objawy w 100% zgodne z Vacum wiem to po sobie

Niech autor wątku napisze co wymieniał i czy pomogło

O co chodzi z tym "testem górki"?

Edytowane 27 Lipca 201510 l przez scubi206

Podjechać autem pod jakąś "górkę" tak żeby przód był wyżej od tyłu. i wtedy wiadomo czy paliwo się cofa