Blow off- Zawór upustowy

[motorex99 0]

Witam,

Planuję założyć w swoim samochodzie zawór upóstowy, potocznie bloww off.

Chciałbym dowiedzieć się jak sprawuje sie taki zawór w silniku 1.8t 110 kW. Czy robiliście to i czy mogli byście opisać jak to zrobić, przydały by sie fotki.

Z góry dzieki, czekam na odpowiedzi

Edytowane 24 Września 2015 przez motorex99

[marcindlug 1]

nie montuj bov.

jesli jednak uparles sie to demontujesz dv, w miejsce tego zaworu montujesz bov, zaslepiasz dziure w tipie i juz

[Lysy705 0]

A dlaczego ma nie montowac?

[marcindlug 1]

Boze... Temat milion razy opisywany na forum. Uklad dolotowy w tych autach ma pracowac z zaworem recyrkulacyjnym.

Dodatkowo to nie japonczyk.

[Klejk 1]

Ja mam i jestem zadowolony

[cienio 0]

właśnie jak to jest z tym bloww offem.? kupiłem ale nie montowałem bo sam nie wiem już narazie leży może sam stożek i będzie podobnie.u mnie chłopaki maja w b5 AEB i nic się nie dzieje ,ja miałem w Pasku b5 i była lipa ,obroty mi skakały,

[tomekhxc 135]

co wam to da oprócz parskania pod maską ?

[elmo814 4]

1.8T ma system recylkulacyjny , zbednie dmucha powietrze ktore pozniej przez tego offa wypuszcza , a powinno zostac przedmuchane przez T, KONSEKWENCJE takich cudów w zaledwie 200 konnym aucie to smiech na sali,

[dawid7737 17]

Dokładnie odpuść bov jedynie jako już to zawór dv forge 007, takie moje zdanie

[ganjaq 6]

forge 007 to przecież nie zawór upustowy co należy podkreślić, to zawór DV tyle że metalowy, z regulowanym stopniem napięcia sprężyny, bez membrany a co za tym idzie praktycznie bezawaryjny, sens jego założenia widzę jedynie gdy ciśnienie doładowania sięga powyżej 1 bara a nasze seryjne dv sobie z tym nie radzi. Poprawnie założony zawór (tak aby ciśnienie nie parło na membranę a na obudowę tłoczka) powinien sobie poradzić z doładowaniem w/w wartości. Mam bova w aucie 230 konnym i jak miałbym coś dodać, co zaobserwowałem to w pierwszej kolejności wymieniłbym spadek ciśnienia między zmianą biegów, ale to ma być logiczne bo ciśnienie powodujące dźwięk blow offa ucieka razem z nim, po tym układ przez chwile ponownie nabiera ciśnienia i tu można znaleźć różnice w odczuciu przyspieszania. Faktem też jest, że jeżeli ciśnienie doładowania będzie małe, np. seryjne to będzie to brzmiało tak jak by mu się nie chciało

Edytowane 23 Października 2015 przez ganjaq

[lizuk1990 0]

Ja mam BEX serię na razie i forge 007. Żadnego syku czy coś. Pójdę teraz w moc i dlatego montowalem.

[rafal-pl 0]

Ja kupiłem DV Properfekt zobaczymy jak to się sprawdzi.

[Klejk 1]

Ja mam właśnie do pro prefekta... I założyłem jako blow off. Tylko mała wymiana sprężyny bo puszczalo bokiem... I lata aż miło... Wszyscy wiedzą że to ja jadę

[Daniel Błachut 0]

Jak ktos chce blow-offa to tylko i wyłacznie polecam Bailey Motorsport ja mam w swoim AVJ nie mam żadnych błedów żadnych wachan obrotów nie czuje zadnego spadku mocy nic wszystko ok a syczenie mega ;p ale cena za uzywke trzeba dać minimum 200zl i sa rózne ksztalty ja polecam ten który mam sam foto na dole.

Edytowane 5 Listopada 2015 przez Daniel Błachut

[maniak5225 0]

Do 1.8T nie ma Bloow Offa bez konsekwencji. Tyle w temacie. Ten kto pisze, że nie czuje spadku mocy - porostu się do niego przyzwyczaił.