2.0 tdi 170 nie równo pracuje

[Gajzer]

Witam , stawiam na pompe paliwa poniewaz na przewodach czuc jakby stukała, paliwo podaje " ipulsowo" tylko w której pompie szukac problemu w baku czy w silniku ??


Adres 01: Silnik Plik etykiet: BRAK
Oznaczenie elementu: 03L 906 022 RM HW: 03L 906 019 AL
Komponent i/lub wersja: R4 2,0L EDC H22 8422
Kodowanie: 0A194012243603080000
Kod serwisu: WSC 03794 202 97520
Zbiór danych ASAM: EV_ECM20TDI03L906022RM A02005 (AU48)
VCID: 81037E951057FE10AE2
Znaleziono 1 b31d:

5175 - Regulacja cionienia paliwa
P1065 00 [101] - ró?nica regulacji
Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów b3edów
Ramka zamro?ona:
Stan b3edu: 00000001
Priorytet b3edu: 2
Czestooa b3edu: 1
Przebieg: 153534 km
Data: 2015.11.02
Czas: 18:22:48

[Muskel1]

Pompa CR wysokiego ciśnienia pada lub padła w najgorszym wypadku. Do sprawdzenia czy opiłki w systemie paliwowym.

[Gajzer]

Dzieki

Jeszcze raz prosze o pomoc. Pompa w baku wykluczona , opiłków też nie ma czy te czujniki na listwie i na pompie "ten z siateczka" moga miec wpływ na nie równa prace silnika?? Mechanik powiedział ze po kolei wszystko wymieniac .. Można to jakoś ustalić która cześć jest do wymiany?? Może jakiś wskazania na vcds?? Dodam że moc ma, problemów z odpaleniem nie ma tylko telepie nim na wolnych obrotach.

[Muskel1]

Zacznij od wymiany filtra paliwa.

[Gajzer]

a wiec tak filtr paliwa wymieniony. Zero poprawy , wymienilem także czujnik cisnienia na szynie cr. Czy ma ktoś jeszcze jakiś pomysł?? Odrazu pompy szukac czy jeszcze wymienic zawór regulacyjny cisnienia na szynie (1300zł w aso) i na pompie (ten z sitkiem) ?? Dodam jeszcze ze jak odlanczam kostke od czujnika na pompie nie ma zadnej reakcji ... Wie ktos czy powinna byc??

Edytowane 5 Listopada 2015 przez Gajzer

[Wolf1991]

WitamOd grzeje kotleta..

Kolego co było przyczyną tej nie równej pracy silnika na wolnych obrotach?

Mam ten sam błąd co w twoim temacie i te same obiawy