Cześć. Zaobserwowałem dziwne zachowanie wskaźnika temperatury. Bywa, że wskazówka pokazuje przez 40 km minimalnie ponad 50 stopni, następnie wskakuje od razu na 90 po czym zdarza się, że na kilka sekund spada do 50 stopni i wraca do 90. Czasami od początku, po nagrzaniu zatrzymuje się na ok 70, rośnie gwałtownie do 90, spada na kilka sekund i znów szybko rośnie do 90. Termostat czy czujnik?

Tutaj wstawiałby czujnik ale niech ktoś potwierdzi , a co mówi vcds

Na 90% czujnik temp.

Mi z kolei dochodzi do 90 stopni ale na zdarza sie, że w trasie spada minimalnie by po jakimś czasie znów podejść do góry.

Na VCDS'ie w Silniku grup 007 nie pokazuje nic.

Tutaj wstawiałby czujnik ale niech ktoś potwierdzi , a co mówi vcds

otóż nie mam vcdsa, miałem mechanika uprzedzić, że przyjadę, aby przygotował termostat, ale tak się zastanawiam, że to wcale termostat nie musi być. Nie chcę wymieniać niepotrzebnie termostatu.

Edytowane 12 Listopada 201510 l przez easymoonrider

Na 98% czujnik G62. Z tego co koledzy na forum piszą sprawdza sie jedynie OEM.

Mi z kolei dochodzi do 90 stopni ale na zdarza sie, że w trasie spada minimalnie by po jakimś czasie znów podejść do góry.

Na VCDS'ie w Silniku grup 007 nie pokazuje nic.

u ciebie to termostat

Mi z kolei dochodzi do 90 stopni ale na zdarza sie, że w trasie spada minimalnie by po jakimś czasie znów podejść do góry.

Na VCDS'ie w Silniku grup 007 nie pokazuje nic.

u ciebie to termostat

Jesteś pewien? Można to jeszcze jakos potwierdzić w VCDSie?

Mi z kolei dochodzi do 90 stopni ale na zdarza sie, że w trasie spada minimalnie by po jakimś czasie znów podejść do góry.

Na VCDS'ie w Silniku grup 007 nie pokazuje nic.

u ciebie to termostat

Jesteś pewien? Można to jeszcze jakos potwierdzić w VCDSie?

można.

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/11318-diagnostyka-silnikow-tdi-logowanie/

Mi z kolei dochodzi do 90 stopni ale na zdarza sie, że w trasie spada minimalnie by po jakimś czasie znów podejść do góry.

Na VCDS'ie w Silniku grup 007 nie pokazuje nic.

u ciebie to termostat

Jesteś pewien? Można to jeszcze jakos potwierdzić w VCDSie?

można.

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/11318-diagnostyka-silnikow-tdi-logowanie/

Dziękuję za link.

NIestety - tak jak pisałem wyżej, nie mogę znaleźć temperatury w grupie Silnik. We wskaźnikach normalnie znajduję w 003.

We wstępie opisana jest identyczna sytuacja jak moja.

http://turbodiesel.hswg.pl/wymiana-czujnika-temperatury-g62-w-1-9-tdi-avf/

Mi z kolei dochodzi do 90 stopni ale na zdarza sie, że w trasie spada minimalnie by po jakimś czasie znów podejść do góry.

Na VCDS'ie w Silniku grup 007 nie pokazuje nic.

u ciebie to termostat

Jesteś pewien? Można to jeszcze jakos potwierdzić w VCDSie?

Masz blisko autostradę , zjedź na nią ze włączonym nawiewiem i miej na liczniku 140 km/h lub więcej i puść nogę z gazu zaobserwuj czy temp. Opada czy stoi .

Można też na postoju :

90st i z włączonym nawiewiem i obserwuj czy opada wskażnik czy trzyma 90st (tutaj akurat działa jak jest mróz czy zima)

Jeżeli jest tak jak opisałem to termostat , jeżeli inaczej i trzyma 90st to nie szukaj dziurki

Co za patenty Jeśli mechanik aby zdiagnozować termostat miał by jechać na autostradę to poszedł by z torbami ? Odpalasz silnik i kontrolujesz ręką temp przewodów chłodnicy, przewody powinno być dopiero ciepłe gdy silnik złapie 90C jeśli robią się ciepłe odrazę termostat jest uwalony.

Jeśli vag łapie błąd g62 czujnik do wymiany,jeśli występują nagle skoki temp czujnik uwalony. Koszt orientuje czujnika ok 110zl wymiana jakieś 5min wiec co tu kombinować.

Edytowane 14 Listopada 201510 l przez lukaszooo

u mnie komputer pokazał, że to czujnik. Zobaczymy po wymianie.

Czujnik był sprawcą całej sytuacji. Po wymianie czujnika wszystko jest w porządku.

Edytowane 21 Listopada 201510 l przez easymoonrider

To co, kupować oryginał czy Wahler'a? ORI 474 zł

W 1.8 z tego co pamiętam jest cały z obudowa i dlatego taka cena. W tdi jest sam termostat.

To co, kupować oryginał czy Wahler'a? ORI 474 zł

W 1.8T bardzo często przyczyną niedogrzewania silnika, nie jest sam termostat tyko uszkodzony oring,wiele osób to potwierdziło. Był dawno temu nawet temat właśnie o tej przypadłości termostatów w 1.8T. U mnie oring w ogóle wcięło, po założeniu drugiego problem znikł.

Temat w którym był poruszony problem:

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/171736-b6-avj-termostat-czy-cos-innego-2-post-od-dolu/?hl=%2Btermostat+%2Bczy+%2Bco%B6+%2Binnego

Bromchit, masz nr tego? Jaki kupić, gdzie?

Bromchit, masz nr tego? Jaki kupić, gdzie?

Nie wiem o co pytasz.

Bromchit, masz nr tego? Jaki kupić, gdzie?

Nie wiem o co pytasz.

O oring - jakiś wymiar, numer czy coś