[B5 1.8] Wymiana "szklanek"

[michal_m 0]

Witam.

Ostatnimi czasy cos zaczelo dzwonic w silniku, slyszalne jest na biegu jalowym.

Przypuszczam ze moze byc to szklanka, tylko teraz moje pytanie: Czy musze wymieniac wszystkie czy wystarczy tylko wymioenic ta uszkodzona??

[adadur 13]

Zakładam że klepanie nastaje co jakiś czas i jest to naturalne dla tego silnika z uwagi na hydraluczne popychacze. Aby "uciszyć" auto można:

- dolać olej

- zmienić olej na "gęstszy" (polecił bym ELFa niby ma specjalną formułe opracowaną dla tego typu silników)

- naprawa

[maciekg 1]

ELF COMPETITION STI 10W40 czy to ten olej?

Po drugiej wymianie oleju (od momentu zakupu auta) zauwazylem taka sytuacje, na poczatku zalany byl shell helix 10w40, po przejechaniu 7-8 tys km coraz czesciej zaczely stukac zawory, podczas gwaltownego ruszania, hamowania zapalala sie kontrolka oleju (3-krotny pisk). Jakis czas temu wymienilem olej na mobil 10w40. Obecnie mam przejechane okolo 8 tys. i wystepuja te same objawy co na shellu... Dodatkowo zawsze rano jak uruchamiam samochod to silnik pracuje jak diesel przez ok. 10-15 sek., rowniez zastanawiajace jest to, ze jak postawie go nierowno np. na krawezniku lub pod jakas gorka to wtedy zawory juz nie stukaja, ale dosłownie walą!Juz nie wiem co z tym zrobic, wymienic szklanki? Wtopie 1 tys. zł (?), a okaze sie, ze to co innego. Ktos kiedys pisal o jakims zaworze zwrotnym oleju czy cos takiego, tylko jak to sprawdzic. Mechanik w warsztacie powiedzial mi ze na 100% trzeba wymienic szklanki, ale czy one moga miec zwiazek z ta

zapalajaca sie kontrolka? Czujnik cisnienia oleju byl wymieniany. Cisnienie oleju na biegu jalowym w normie. Zuzycie oleju w normie. przebieg 192 tys. (prawdopodobnie krecony), rocznik 1995, Silnik 1.8 ADR.

[adadur 13]

Rób jak mechanik radzi dodatkowo sprawdz dobrze auto przed naprawą by czegoś nie pominąć.

[maciekg 1]

W katalogu Fota dla mojego silnika sa 2 rodzaje popychaczy:

1. Popychacz zaworu,Grubosc 24, srednica zewnętrzna: 24, kod silnika: ADR

Cena brutto 84 zł

2. Popychacz zaworu, Grubosc: 26, srednica zewnętrzna: 33,5 Kod silnika: ADR

Cena brutto 71 zł

Tylko ktory bedzie pasowal do mojego auta?

Znajac zycie pewnie ten drozszy ?

Po znizce 40 % w focie wychodzi 51 zł x 20 szt. = 1020 zł + koszt robocizny ? jakie?

Ile czasu zajmie mechanikowi wymiana?

Pozdro!

[adadur 13]

sory za ot: Fote uważam za jeden z najdroższych sklepów ale jak można się tam dorobić 40% zniżki?!?!?

[maciekg 1]

Nie mam pojęcia, ale kolega, ktory ma firmę transportową robi tam wszystkie zakupy.

Pochwalil mi sie, ze wlasnie ma taką znizkę.

hmmm widze, ze w intercarsie normalna cena 1 szt. RUVILLE - 51,42 zł

Jakie sa maksymalne znizki w intercarsie?

[szogun0 9]

Ja taką cenę mogę mieć podstawową. Jakieś zniżki jeszcze bym wyskrobał.

[taktuś 2]

Jak jeździłem benzyną miałem podobny problem.

Gdy odpalałem zimny silnik klekot był słyszalny przez ok.10sek.

Ale miałem tam tylko 8 zaworów ( Audi80 ).

Sam wymieniałem regulatory hydrauliczne

-zdjąć pokrywę zaworów

-zdjąć pasek rozrządu

-odkręcić wałek rozrządu

-wymienić szklanki

-przy montażu klucz dynamometryczny( trzeba znać wartości sił przy dokręcaniu wałka.

Ja wiem że w A4 jest więcej roboty, ale filozofia ta sama

Po wymianie szklanek klekot ustąpił.

[maciekg 1]

Czyli ten stukot po pierwszym uruchomieniu to wina hydraulicznych popychaczy. Wczesniej

myslalem, ze to napinacz lancuszka rozrzadu.

[demoralizator 0]

Najlepszym rozwiązaniem jest chyba wymiana wszystkich. Ja mam ich 30 i ciężko mi to sobie wyobrazić że któregoś dnia...... :eek:

[michua4 0]

witam

mnie sie tez taki problem sie nawiazuje wymiana-szok ile kasy :redface:

[maciekg 1]

W sumie to wcale nie tak duzo 600zł + robota. Takie same koszty jak wymiana kilku wachaczy.

[M@rk 0]

Czesc sorki ze sie tak zapytam ale ile macie przejechane na liczniku ze wam slychac klekotanie popychaczy ? pytam sie z ciekawosci bo kupilem sobie autko przejechalem nim moze 15 ty. km i tez mi zaczelo tak klekotac wiec chce sprawdzic czy moje autko mialo faktycznie przejchane tyle co pokazuje licznik czy poprostu zrobili mnie w konia i przekrecili licznik . Dzieki i czekam na informacje

[demoralizator 0]

Moja "Jola" 2.8 ma 210 i jeszce nic nie słychać. Jeżdżę na pełnym syntetyku.

A "Mała" 1.6 ma 178 i już się przybieram do wymiany bo coś po dłuższej jeździe nie chce juz przestawać stukać. Tutaj mam półsyntetyk

[M@rk 0]

Acha dzieki wilkie bo ja tez mam wlasnie przejechane cos w okolicach 175 tys i czasami przestanie stukac po dluzszej jezdzie a czasmi nie i tez zaczynam zbierac na wyniane. a co do 2.8 to mysle ze przy tej pojemnosci jeszcze pojezdzi bez cykania

dzieka wilkie

[demoralizator 0]

no mam nadzieje bo tam jest 30 zaworków :eek:

[schiller 2]

ja mam 168kkm jezdze na syntetyku i jak narazie (pfu pfu oby tak zostalo) nic nie slychac.

[mikw2 0]

jakiej fimy olej zalewasz:>

[Gość Kaziu_Wichura]

ja mam 168kkm jezdze na syntetyku i jak narazie (pfu pfu oby tak zostalo) nic nie slychac.

no i to jest prawidłowe podejście.

Silnik jeździ na jakimś gównie to potem są tego rezultaty i posty typu "zrobił mi się diesel z PB". Dobry olej to podstawowa sprawa.

Nasze silniki na prawdę nie powinny jeździć na innych olejach niż syntetyczne (jak ktoś jeździ na mineralnym to już w ogóle ręce opadają). Dobrze wiecie, że mamy dużo szklanek poza tym jest parę hydraulicznych napinaczy i pewnie coś jeszcze by się znalazło. Czym gorszy olej tym szybciej się zużywają.

Lejcie syntetyki i cieszcie się zdrowymi silnikami