Próbowałem wejść w Meas. Blocs - 08 w Engine 01 kablem 11.11.3 i nie dało rady.Pomyślałem, ze uwalony to kupiłem drugi taki sam. Też nic. Kupiłem więc 12.12, bo myślałem, że za słabe i też do Meas. Blocs wejść nie mogę. Czy ktoś na tym forum może WYRAŹNIE napisać czy w CAGA jest ta opcja dostępna???

Próbowałem wejść w Meas. Blocs - 08 w Engine 01 kablem 11.11.3 i nie dało rady.Pomyślałem, ze uwalony to kupiłem drugi taki sam. Też nic. Kupiłem więc 12.12, bo myślałem, że za słabe i też do Meas. Blocs wejść nie mogę. Czy ktoś na tym forum może WYRAŹNIE napisać czy w CAGA jest ta opcja dostępna???

szukaj w adv.meas.values

Czesc

Udalo ci sie rozwiazac ten problem ? u mnie na 10.6.4 jest to samo brak 08 MB i adv.meas.values silnik CJCA

Edytowane 2 Stycznia 201610 l przez collega

słaby kabel

A czy ktos z forum zajmuje sie sprzedaza kabli odpowiednich do naszych samochodow ?

A czy ktos z forum zajmuje sie sprzedaza kabli odpowiednich do naszych samochodow ?

Szukaj w innym DZIALE

http://www.obd2.pl/index.php?p78,vag-can-pro-can-uds-vcp

http://www.obd2.pl/index.php?p78,vag-can-pro-can-uds-vcp

Ja nie prowadze warsztatu dlatego szukam jakiegos tanszego rozwiazania tylko na wlasne potrzeby

na ebayu masz multum tego szukaj jakieś nowszej wersji np. 14.0 lub wyzszej

Do CAGA z 2010 r. też za słaby? Przecież ver. 12.12 jest świeży, a auto sprzed pięciu lat.

Do CAGA z 2010 r. też za słaby? Przecież ver. 12.12 jest świeży, a auto sprzed pięciu lat.

Przeciez w zadnym 2.0 CR nie ma Meas. Blocs - 08 , tylko tak jak napisał rosk adv.meas.values

Tam masz wszystkie parametry, odzanczamy co chcemy sprawdzic sobie

Miedzy ORI VCDS a chinolem moga sie roznic opisy numerów

Meas. Blocs - 08 potrzebne mi jest do przeprowadzenia procedury DPF Emergency Regeneration. Tam trzeba wejść właśnie w Meas. Blocs - 08 (dla CR).

Meas. Blocs - 08 potrzebne mi jest do przeprowadzenia procedury DPF Emergency Regeneration. Tam trzeba wejść właśnie w Meas. Blocs - 08 (dla CR).

poczytaj 1 post

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/153458-procedura-wypalania-dpf-a4-b8-20-tdi-cr/?p=2199530#entry2199530

Aby utrzymać wszystko super proste na tym stanowisku ... istnieją dwa rodzaje modułów sterujących w naszych pojazdach, UDS i non-UDS (starszego typu). UDS moduły typu zostały wprowadzone około 2009 roku z niektórych klastrów instrumentów. Z biegiem czasu, inne moduły poszedł do UDS protokołu. Z 2015 Golf, wszystkie moduły są w nim UDS typu. Aby określić, czy moduł pracy z jest UDS , na ekranie Otwórz sterowania spojrzeć na protokole, który jest w lewym górnym odcinku. Jeśli moduł jest UDS , wtedy listy UDS . Jeśli moduł jest non-UDS (legacy) Typ modułu, wtedy niezależnie od protokołu wspomniany moduł wymienione zostaną pokazane. Z UDS modułów, aby dane, wykonywać podstawowych ustawień i dostosowania, trzeba wybrać z listy. Zauważ, że nawet [Meas. Blocks - 08] nie jest opcją dla UDS modułów. To nie dlatego, że Ross-Tech, chociaż to byłoby zabawne, ale raczej to, co Niemcy zrobili.

Jak w takim razie wykonac logi w UDS skoro 08 jest nie aktywna?

Edytowane 22 Maja 201610 l przez Muskel1