Witam potrzebuje pilnej pomocy w sprawie hamulcow w mojej furmanie:

pacjent to: audi a4 b6 cabrio, waga samochodu to 1600kg, silnik 1.8t BFB 163km + remap na 193km

tarcze przod 312mm oryginalne ATE klocki ATE (zakladane przez serwis AUDI)

tarcze tyl: (nieznam rozmiaru) ale wiem ze ori ATE i klocki tez ATE (zakladane przez serwis AUDI)

Nie ukrywam ze czasami lubie polatac dosc szybko ok 200km/h i wiecej, problem polega na tym ze podczas wyhamowania z takiej predkosci strasznie grzeja sie tarcze, staram sie hamowac pulsacyjnie, ale to nieprzynosi zadnych efektow, w kabinie samochodu wytwarza sie dziwny dzwiek jak by huk pochodzacy od przegrzewanych tarcz i klockow, moje pytanie brzmi czy jest to normalne bo wedlug mnie nie i niewiem gdzie szukac przyczyny, czy jest to zbyt slaby zestaw hamulcow? czy trzeba zrobic upgrade? czy moze szukac przyczyny gdzies w ukladzie hamulcowym?

Kiedy ostatnio zmieniany płyn hamulcowy ? Conajmniej co 2 lata wymień na Motul DOT 5.1. Ja mam 288mm przód i z ponad 200 hamuje bez problemu. Oczywiście mogłoby być lepiej, ale na pewno nic nie buczy, stuka, pyka czy śmierdzi.

Kiedy byl wymieniany to niepamietam, myslisz ze to moze byc przyczyna?

Płyn absorbuje wodę, a woda paruje w temperaturze wytwarzając poduszkę powietrzną, przez co skuteczność spada. Przez wodę również rdzewieją tłoczki w zaciskach. Jednym słowem odporność temperaturowa zdecydowanie spada. Zalej Dot 5.1 dobrej firmy i bd dobrze.

Masz kijowe tarcze tj za male do mocy i do wagi, jezeli nie zeswapujesz na cos lepszego bedziesz sie bujal dalej, tarcza 312 ma tylko 25mm grubosci i nadaje sie do jako takiego hamowania aut wagi max 1250kg, wszystko co wiecej wazy nie bedzie hamowac na tych heblach. Tanio w miare mozesz zeswapowac na 345mm i juz bedzie to jako tako dawalo rade, plyn wymienisz przy okazji, ale zalewanie tego nawet rbfem czy woda święconą nic nie da bo heble kiblowate. Zmien przod najpierw, a jak bedzie kasa to tyl dla wyrownania i zeby auto Ci nie nurkowalo przy mocniejszym przodzie. Nie daj sie tez wpakowac na super klocki i tarcze za nie wiadomo ile $ bo i tak efekt bedzie mizerny.

345/300 z S4 B6/7

Klocek FDS tarcza gładka OZ

takie cos w zupelnosci wystarczy z tym ze to koszt ok 3-3.5 tzł

Dziekuje za rady od stycznia zaczne z tym dzialac

Zacznij od płyny hamulcowego. koszt 100 zł a być może sporo pomoże.

A co Ci tam pomoże ???

pojemnosc cieplna zestawu w Kolegi aucie jest dobra do auta z waga 1000-1200kg.

Przy hamowaniu z duzych predkosci wszystko sie pali zywym ogniem. Tutaj pozostaje tylko swap na wiekszy rozmiar.

Nawet Swap na tarcze od ferrari nie pomoże jeśli w układzie będzie stary płyn. Po co wydawać od razu kilka tyś w zestaw jak można spróbować z wymianą płynu za 30 zł. A huczenie to nie wina zbyt małych tarcz hamulcowych.

Edytowane 26 Grudnia 201510 l przez jospethe

A huczenie to nie wina zbyt małych tarcz hamulcowych.

A co ?

Jak ja uwielbiam takich forumowych specjalistow od wszystkiego, niech wymieni plyn albo najlepiej dekielki w felgach aluminiowych i wentylki, efekt bedzie taki sam. W ogole co ma plyn do buczenie? Ludzie ogarnijcie sie i jak nie macie pojecia to sie mie odzywajcie wcale. Potem trzeba czytac 100 stron bezmyślnych porad zamiast jednej sensownej odpowiedz kończącej temat.

Najpierw zaczne od najtanszego sposobu i wymienie ten plyn pozniej zobaczymy

Najpierw zaczne od najtanszego sposobu i wymienie ten plyn pozniej zobaczymy

Szkoda kasy, ale tak to jest na forum. Zmien plyn i daj znac czy sie poprawilo?

Płyn z pewnością nie ma nic wspólnego z buczeniem czy innymi odgłosami, jedynie co zmieni sie po wymianie to to że zyskamy większą odporność na zagotowanie płynu i tym samym utraty hamowania. (z tym że różnica bedzie baardzo mała) Ale to nie wyeliminuje grzania sie hamulców. Zdecydowanie lepiej zażegnać problem z przegrzewaniem przez ich wymianę na większe.

Zrób tak jak kolega Dev radzi, z tym że będziesz musiał trochę wydać, ale problem zniknie.

Ja tam nie raz po autostradzie leciałem 200+ i nieraz było ostre hamowanie i przy 288mm mi nic nie huczy, strzela, piszczy ect. Jedyne co mi lekko dudniło to tarcze bo krzywe, nowe tarcze i zero problemu. A to, że czuć że spada siła hamowania bo tarcze to ogień to inna kwestia.

Edytowane 27 Grudnia 201510 l przez Makale

Też mi się wydaje, że przesadzacie z tymi tarczami 345/300.

Buczenie to pewnie krzywe tarcze.

Jak często ktoś hamuje z 200+ do 0 to każde hamulce zagotuje, nawet te 345.

Jeśli tarcze 312 sa za małe to znaczy, że większość użytkowników A4 ma za małe bo jeżdzą na 288 (standard w 1.8T, 1.9 tdi, 2.0) i jakoś ludzie hamują.
Co więcej tarcze 288 wychodzi na to, że są odpowiednie dla pojazdu o wadze 900kg? Bo przecież A4 waży dobre 1400-1600kg w zależności od wyposażenia. Ciekawe, że producent świadomie montuje mniejsze tarcze w stosdunku do masy auta. Chyba chce, żebyśmy się wszyscy pozabijali

Edytowane 21 Kwietnia 20179 l przez aiwer