Witam. Ostatnio w aucie była regenerowana turbina i od razu po tym auto dostało chipa przez pierwsze 2 tygodnie ładnie wbijało w fotel przy przyspieszaniu a teraz auto jakby zamuliło jedzie troszke lepiej niz seria ale to nie to samo co wcześniej. Dodam ze przez chipem byl wspawany kawałek rurki zamiast kata a poźniej kupiłem całą rurę od turbo do złącza. Jeśli ktoś ma jakieś pomysły proszę o pomoc.

Pozdrawiam

Zrób loga dynamicznego 3,8,11, ale obstawiam że wywaliło dziurę w dolocie.

a może to być wina zaworu n75? Bo dziś zauważyłem ze do niczego nie jest zamocowany i brakuje takiej zaślepki na dole tego zaworka

Na 100% chodzi Ci o N75? zrób logi bo równie dobrze może to być jak Łukasz dziura w dolocie lub przepływka. Najlepiej wrzuć fotkę tego zaworka.

co to jest za chip?

Masz chipa? Robiłeś program u tunera? Czy może wsadziłeś jakiegoś boxa z allegro?

jeśli jest cos nie tak z zaworkiem to prawdopodbnie jego wina. jeśli masz n75 z filterkiem i nie ma plastiku od niego to pewnie jest zabrudzony i stad ten problem. n75 powinien byc przykrecony na 2 nakrętki. Możli tez ze jak sobie latał bezwładnie to jakis wężyk uszkodzony

Edytowane 2 Stycznia 201610 l przez Mozgu

Zrob loga 11 BS i wszystko bedzie wiadomo.

Mała poprawka to jednak nie był n75. Przepraszam za zamieszanie Chip był robiony u Tunera. W sumie miał najlepsze opinie w okolicy więc się skusiłem. Na razie nie mam możliwości zrobienia logów. Jutro posprawdzam czy gdzieś nie ucieka powietrze jak będzie wszystko ok to muszę znaleźć kogoś z kabelkiem i programem żeby mi pomógł z logami.

Witam. Dziś podpinałem auto pod komputer i pokazało błąd 463A-sterownik silnika zablokowany (oprogramowanie esitronic 2.0). Proszę o wytłumaczenie czy ten bład ma coś wspólnego ze spadkiem mocy tego samochodu.

Pozdrawiam