[B5 AFN] Proszę o analizę logów

[pietrek505]

Grupa Statyczna:

000

001

003

004

007

012

013

014

018

Grupa Statyczna BS:

000

003

004

Grupa Dynamiczna:

000

001

003

004

008

010

011

Ps: Dodam jeszcze że wymieniłem wszystkie wężyki połączeniowe n75 posprawdzałem czy nie ma dziur w dolotach nie ma nigdzie... wymieniłem termostat sztanga od Turbo pracuje w porządku Pozdrawiam i z góry dziękuje

[Wihajster]

jakos słabo ta dmuchawa dmucha :gwizdanie:

[letallec]

Przepływka słabiutka. Do wymiany lub podmiany Zacznij od podmiany i zobacz jaki będzie efekt. Turbiny na razie nie ruszaj

[pietrek505]

Koledzy właśnie nie wiem czy czasem nie złapał 575 nie wiem czy to nie będzie przeszkadzać w czasie logów? a co z n75?

[letallec]

Co chcesz jeszcze logować? Zrób coś z tą przepływka najpierw.

[pietrek505]

Oki mam znajomego co przywozi części z zagranicy jak podmienię to zrobić logi dynamiczne na nowo całości czy odpowiednie grupy(jakie?)

[letallec]

003 i 011 na początek . Tylko najpierw wymiana przepływki.

[pietrek505]

oki tak jest <piwo>

[spanky]

Przepływka słabiutka. Do wymiany lub podmiany Zacznij od podmiany i zobacz jaki będzie efekt. Turbiny na razie nie ruszaj

ehhhh .... misiu kolorowy ... co Ty chcesz od lmm ... przeciez turbo nie dmucha ...

[pietrek505]

Koledzy to co mam robić?? Pozdrawiam

[spanky]

Koledzy to co mam robić?? Pozdrawiam

jeszcze raz to samo :

Dodam jeszcze że wymieniłem wszystkie wężyki połączeniowe n75 posprawdzałem czy nie ma dziur w dolotach nie ma nigdzie...

tyle ze dokladniej ...

mozesz jescze odkrecic EGR i zobaczyc w jakim stanie jest kolektor ssacy ...

[pietrek505]

Witam Egr też czyściłem przeleżał cała noc w ropie normalnie wszystko robiłem... wymieniać tą przepływkę i robić logi czy jak? proszę o odpowiedz przewody są nowe założone no wszystko sam zgłupiałem...

[spanky]

Witam Egr też czyściłem przeleżał cała noc w ropie normalnie wszystko robiłem... wymieniać tą przepływkę i robić logi czy jak? proszę o odpowiedz przewody są nowe założone no wszystko sam zgłupiałem...

nie mowie o EGR tylko o kolektorze ... a dokladniej o jego przepustowosci ...

sprawdz wszsytko jeszcze raz .... [przewod gumowy wchodzacy do kolektora]

[pietrek505]

ok posprawdzam jeszcze raz i dokładnie [br]Dopisany: 17 Listopad 2008, 13:34_________________________________________________Koledz A4 sprawdzałem wszystko wszystkie przewody wszystkie gumy.... nie ma nic żadnej dziury.... co robić ? Pozdrawiam

[PAWEL69]

Witaj

Koledz A4 sprawdzałem wszystko wszystkie przewody wszystkie gumy.... nie ma nic żadnej dziury.... co robić ? Pozdrawiam

A masz jeszce katalizator

Jak masz to wywal... zapewne zakończył swój żywot.

zdejmij wąż gumowy od strony "zimnej" (wlot do turbinki) i sprawdz czy masz łopatki na wirniku...

Pozdrawiam

ps. sprawdz jeszcze poprawność podłączenia wężyków do N75.

http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t48905.0.html;highlight=podłączenie+n75

[pietrek505]

Witam, po długiej nieobecności, posprawdzałem jeszcze raz przewody i wszystko ok. Nie mogę zrobić ponownych logów ponieważ sypnąl mi sie interfejs. Ale zrobiłem doświadczenie. Dostałem od kolegi 3 sztuki n75. i co się okazało ze samochód jeździ jeszcze gorzej. po założeniu mojej n75 tki auto jeździ całkiem inaczej... oczywiście łapie tryb awaryjny ale przy 130 km/h a od kolegi to już przy 100 ;( . Sprawdzałem łopatki na turbinie od strony zimnej są one obecne ... Może być do wymiany przepływomierz ? Pozdrawiam

[przemik]

Sprawdzałem łopatki na turbinie od strony zimnej są one obecne

Mozesz to jakos rozwinąc ???

Nic nie wymieniaj poki nie zrobisz porzadnej diagnozy.

Pozdr

[pietrek505]

Witam, kolega wcześniej pisał żeby to posprawdzać więc zdjełem gumowy wąż od strony zimnej Turbiny czyli ten co jest koło n75, ale logi są wyżej zrobione a co za tym idzie analizowałem z działem FAQ diagnostyka i dokładnie wychodzi ze leży lmm i Turbina a niżej jest napisane że do diagnostyke Turbiny rozpoczynamy wtedy gdy lmm działa prawidłowo i dynamika gazów nie jest niczym zaburzona, a u mnie działa lmm nie prawidłowo.

[spanky]

Witam, kolega wcześniej pisał żeby to posprawdzać więc zdjełem gumowy wąż od strony zimnej Turbiny czyli ten co jest koło n75, ale logi są wyżej zrobione a co za tym idzie analizowałem z działem FAQ diagnostyka i dokładnie wychodzi ze leży lmm i Turbina a niżej jest napisane że do diagnostyke Turbiny rozpoczynamy wtedy gdy lmm działa prawidłowo i dynamika gazów nie jest niczym zaburzona, a u mnie działa lmm nie prawidłowo.

nic z tego nie rozumiem ...

[przemik]

A ja zrozumiałem tyle, że kolega chyba niezbyt zrozumiał o co chodzi w poscie o diagnostyce