AWT zakładałem osobiście, także też pasuje

W awt musisz trochę rozszlifować otwór na termostat z avj/bfb/bex

temat jest o głowicy a otwór na termostat jak na noje w głowicy nie jest. Co innego przezbrojenie całego silnika AWT z BFB

Piszę po raz ostatni. Głowica z AWT pasuje idealnie bo to jest to samo co AVJ/BFB/BEX

Odświeże temat, panowie dla mnie wychodzi na 12tkm około 3L oleju. Olej zalewam Motul 5w40 x-cess , zamierzam teraz zrobić płukankę i obserwować czy dalej będzie olej brał i nasuwa się pytanie. Czy wymieniać uszczelniacze zaworowe? Czy zmniejszy się pobór oleju czy odrazu i też prowadnice zaworowe wymieniać? Doradźcie żeby nie brało oleju. Jak wymieniałem katalizator-wstawiłem DP to turbo oraz katalizator było sucho bez śladowych jakichkolwiek oznak oleju.

Proszę o rady

A ja zapytam trochę z innej beczki. Co się dzieje z tymi głowicami że tak często ktoś je remontuje? Dlaczego one pękają? Jakie są objawy? Pytam bo zaczynam sie martwić o swoje BFB w B6. Myślałem że to niezniszczalny motor a właśnie dość często zaczynam słyszeć o głowicy i jeszcze lepiej że to w BFB. One są wyjątkowo wrażliwe w tych silnikach?

Moim zdaniem głowice w bfb są z jakiegoś gorszego materiału sam zauważyłeś że częściej ktoś wymienia w bfb, a remonty porostu wynikają z wieku i przebiegu, padają uszczelniacze zaczyna kopcić i trzeba robić a jak mamy na stole to robimy na tip top.