1.9 tdi Avb głośniejszy od Avf

[Mikołaj276 0]

No twarda praca to napewno, jak traktor prawie
czyli że dobrze zmierzyłem to programem?

[lukaszooo 20]

tu masz opisane jak to przestawić

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/47585-b5-ajm-ustawianie-kata-synchronizacji-w-pd-fotostory/

[lukasz51237 8]

No twarda praca to napewno, jak traktor prawie

czyli że dobrze zmierzyłem to programem?

Jeśli jest kąt ustawiony na 6.6 to nie powinien twardo chodzić, ale bardzo nierówno, z tego co wiem to po przestawieniu na -1, -2 bardziej twardo pracuje a im więcej na plus tym bardziej miękko. Zrób komplet logów i wrzuć

Edytowane 20 Stycznia 2016 przez lukasz51237

[lukaszooo 20]

a z tego co ja wiem to przy +6 są duze problemy z rozruchem.

[Mikołaj276 0]

Miał problem z rozruchem ale tylko jak temp. była ponizej 6 stopni.
Panowie już problem rozwiązany
ostawiłem ten kąt na 0.0 tak jak podaliście mi w linku i audi zyskała drugą młodość chodzi cichutko i nawet lepiej przyspiesza
teraz stojąc na skrzyżowaniu nawet nie słychac że jest diesel pod maska
Wielkie dzieki za pomoc Gdybym mógł to browarek dla każdego za ta pomoc

[lukasz51237 8]

a z tego co ja wiem to przy +6 są duze problemy z rozruchem.

http://vaglog.pl/log_242054.html

logi mojego od razu po zakupie, na zimnym dochodziło do 6.5 a palił z pół obrotu Co Ty mnie tak ciśniesz mistrzu?

Edytowane 20 Stycznia 2016 przez lukasz51237

[lukaszooo 20]

Nie cisne tylko wyprowadzam ludzi z bledu.

[Ralen 5]

gdzies tu czytałem kiedyś że AWX i AVF nie mają problemów z odpalaniem nawet na uszkodzonych swiecach zarowych wiec nie dziwi mnie w sumie ze palil Ci z pol obrotu
Moj na uszkodzonych pompkach tez pali od strzała.

[lukasz51237 8]

gdzies tu czytałem kiedyś że AWX i AVF nie mają problemów z odpalaniem nawet na uszkodzonych swiecach zarowych wiec nie dziwi mnie w sumie ze palil Ci z pol obrotu

Moj na uszkodzonych pompkach tez pali od strzała.

Mylisz się, zobacz ile było ostatnio tematów o źle odpalających AWX/AVF przy niskich temp ludziska nie mogli dojść dlaczego tak źle palą.

Nie cisne tylko wyprowadzam ludzi z bledu.

A co jeśli sam czasem się mylisz?

[Ralen 5]

gdzies tu czytałem kiedyś że AWX i AVF nie mają problemów z odpalaniem nawet na uszkodzonych swiecach zarowych wiec nie dziwi mnie w sumie ze palil Ci z pol obrotu

Moj na uszkodzonych pompkach tez pali od strzała.

Mylisz się, zobacz ile było ostatnio tematów o źle odpalających AWX/AVF przy niskich temp ludziska nie mogli dojść dlaczego tak źle palą.

Nie cisne tylko wyprowadzam ludzi z bledu.

A co jeśli sam czasem się mylisz?

Ale ja nie wspominałem o temperaturach -15 tylko miałem na myśli raczej normalne warunki przy -15 każdy ma problemy, nawet benzyna ostatnio u kolegi. Przy normalnych warunkach awx i AVF nie powinny mieć problemów z odpalaniem, tak mi mówili ludzie w temacie o swiecach zarowych

[lukaszooo 20]

Synchro to problem bardzo powszechny. Wielu mechanikow twierdzi ze to co wychodzi z blokad to idealne 0, niestety tak nie jest ale dzieki takim cudakom mam zajecie.

[grzes283 36]

Dokładnie. Przerabiałem temat u siebie. Rzadko kiedy synchro jest idealnie.

Co do odpalania AVF na uszkodzonych świecach, czy pompkach.....ja miałem po zakupie auta DUŻE problemy z odpaleniem go przy ok. -10. Wymieniłem świece i po problemie, ale czy pali z pół obrotu....na pewno nie.

Co do kultury pracy, to też jeszcze zależy od przebiegu, oleju...o wiele wiele więcej. Raczej nie powinno się porównywać, bo ześwirujemy :-)

[lukasz51237 8]

Synchro to problem bardzo powszechny. Wielu mechanikow twierdzi ze to co wychodzi z blokad to idealne 0, niestety tak nie jest ale dzieki takim cudakom mam zajecie.

Racja zawsze coś się przestawi choćby minimalnie ale zawsze. Ostatnio ustawiałem znajomemu synchro po wymianie rozrządu w C5 ajm było przestawione z -1 na 4 a mechanik podobno blokował.

Dokładnie. Przerabiałem temat u siebie. Rzadko kiedy synchro jest idealnie.

Co do odpalania AVF na uszkodzonych świecach, czy pompkach.....ja miałem po zakupie auta DUŻE problemy z odpaleniem go przy ok. -10. Wymieniłem świece i po problemie, ale czy pali z pół obrotu....na pewno nie.

Co do kultury pracy, to też jeszcze zależy od przebiegu, oleju...o wiele wiele więcej. Raczej nie powinno się porównywać, bo ześwirujemy :-)

Teraz z pół obrotu nie pali, ale wtedy jak było 10, 15 na plusie to owszem

Małe różnice w głośności pracy silnika to nic, ale jak koledze serio głośniej pracuje niż innym to coś jest na rzeczy.

[albert224 2]

Jechałem dziś jako pasażer AVF znajomego i praktycznie wogóle nie było słychać silnika.W moim AVF jest on słyszalny zawsze a przewarznie od 1900 obr. gdy chce dynamicznie przyspieszyć. Do tego coś w nim stuka ,ale nie moge dojść co to może być. Mój tata nie może spać w nocy tak drazni go to stukanie. Musze skombinować lapka i sprawdzić ten kat synchronizacji. Ale wydaje mi sie że jest ok bo oprócz tego ze chodzi jak traktor to wszystko inne jest ok.

Edytowane 24 Stycznia 2016 przez albert224

[lukasz51237 8]

Edytowane 24 Stycznia 2016 przez lukasz51237

[miszaq92 2]

Jak i ile kosztuje to ustawienie katu wtrysku?

[lukaszooo 20]

Jak chcesz ustawie ci kat wtrysku za browara

[lukasz51237 8]

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/47585-b5-ajm-ustawianie-kata-synchronizacji-w-pd-fotostory/

[albert224 2]

Kąt wtrysku ustawia sie tak samo jak kat synchronizacji wałka rozrzadu? jedno wiąże się z drugim?

[lukasz51237 8]

Kąt wtrysku ustawia się w silnikach VP, kąt synchronizacji w silnikach PD.