Najbardziej podoba mi sie 1 zdjecie . gleba na maxa i felgi stalowe

haha, zimowy setup, niestety

chodzi mi jak auto stoi i zeby poduszka byla tak napompowana zeby od ziemi do blotnika bylo 62cm.... poza tym chyba i tak dolne okucie mozesz skrecic tylko do pewnego momentu bo jak zejdziesz nizej to gorne bedzie walilo o amor....

Okucie mozesz na gwincie sobie ustawić, gdzie tylko chcesz, bo wysokoscia sterujesz, i tak Ty (wysokosc zalezy od tego ile barów masz na danej osi), oczywiscie nie mozesz skrecić na sam dół, bo wtedy poducha nie podniesie go, bo bedzie cała poprostu na amorze(nie umiem tego prosciej napisac ) a to czy bedzie Ci obijac okucie górne (to które jest na tłoczysku) o amor, zalezy od tego jak wysoko bedziesz jezdził, i czy masz założone odboje, ja nie mam (po co to komu ), i jeszcze nigdy nie slyszałem/odczułem, zeby mi okucie waliło o amor, wszystko zależy od wysokosci na jakich jezdzisz

Edytowane 20 Lutego 201610 l przez Ishkez

acha kumam, to jak bys mial chwile zerkniesz jakie masz cisnienie jak podniesiesz na wysokosc ok 63cm do blotnika

moze byc 63cm do blotnika

Nie ma problemu przód, i tył, czy tylko przód ?

przod i tyl

Z przodu niecałe 4,5 bara a z tylu ponad 3 trochę przy 62 cm;)

oki dzieki

będę śledził, powodzenia w modach

Dzieki

Niżej ją! nie była przypadkiem na sprzedaż?

W sumie ciagle jest;) ciągnie mnie do innego silnika, i tylko dlatego gdyby ktoś chciał, to moge sprzedać ;p

bd sledził watek .pozdrowienia z kotlina

Dzisiaj były przymiarki letniego koła, robienie naciągów+mierzenie ile bede potrzebował dystansy zdjecie jest sredniej jakosci, bo telefon mi padal, wiec bez lampy Chwilowo wyglada to mniej wiecej tak, do tego dojdą dystanse+jakis negatyw , wiec jeszcze zmieni sie ułozenie felgi ale błotnik bedzie wchodził miedzy rant felgi, a opony, w tym momencie błotnik opiera sie na rancie felgi, a sama felga jak auto lezy na ziemi troche wystaje

Edytowane 23 Lutego 201610 l przez Ishkez

Brock B3 Miałem 3 lata te koło u siebie w setupie 8,5j + 10j, sprzedałem jakiś msc temu. Możesz zajrzeć jak to koło u mnie siedziało

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/246806-all-b5-b5-prezesika-fotki-sezon-2014-str3/

Wiem, na poczatku jak tu sie zalogowalem, to zamieniłem z Tobą pare wiadomosci i utkwiło mi w pamieci, jak napisales, ze masz do ziemi w najniższym punkcie 3,5 cm, i ze nic w b5 nie da sie urwać, ja mam niestety 17x8,5j ale pisalem w pierwszym poscie na co poluje, jesli chodzi o koło

Wiem, na poczatku jak tu sie zalogowalem, to zamieniłem z Tobą pare wiadomosci i utkwiło mi w pamieci, jak napisales, ze masz do ziemi w najniższym punkcie 3,5 cm, i ze nic w b5 nie da sie urwać, ja mam niestety 17x8,5j ale pisalem w pierwszym poscie na co poluje, jesli chodzi o koło

2 lata temu cały sezon przejeździłem na gwincie z obnizeniem 19mm w najniższym punkcie, nawet udało sie laurke zdobyć i co ciekawe nic nie urwałem

Problemem takiej gleby są kąty, wycina opone w pół roku przy przebiegu 15-20tys, zajezdziłem w jeden sezon 4 opony z 2 stron bieznika(w quattro z tyłu też robi sie negatyw)

Edytowane 24 Lutego 201610 l przez Kowi87

ja u siebie dopiero bede bawił sie kątami Z przodu same sie robią, a z tyłu troche jej pomoge, zeby ładniej wygladało jak sie złoży na ziemie

Mały update, w sumie nic sie nie zmienilo, oprócz tego, ze umyłem glebogryzaka, tak mi to wyszło, ze zostawiłem same smugi ale zostało to pozniej poprawione przez moja drugą połowe, niestety zdjecia zrobiłem przed korekcja W nastepnym tygodniu bede bawił sie kątami+dystanse, zeby to spasowac wkoncu tak jak chce zeby było, i musze wkoncu znalesc opony na przód, bo wyglada to oblesnie
Opłaca sie malować dokładni zderzaków w kolor ?
Czy lepiej tak jak jest ori ?

Edytowane 5 Marca 201610 l przez Ishkez

Ale trochę dziwnie wygląda jak masz na sam dół spuszczone, tył niżej jak przód?
Ja jak miałem na tlenie i spuściłem całkiem na dół to wyglądało równo:

Mówisz że nie masz odbojów, nie boisz się że jak Ci strzeli poducha gdzieś na trasie to nie zjedziesz?