Termostat albo czujnik temperatury

[staff01]

Witam, mam problem z temperaturą w mojej b5. Wydaje mi się, że wolniej się dogrzewa, ale termostat normalnie się otwiera.

Auto kiedy już złapie temperature trzyma na liczniku 70-80 stopni, a po zgaszeniu silnika i odpaleniu zapłonu wskaźnik pokazuje 90.

Jeżdżę na gazie i widzę, że jakoś powoli się na niego przełącza. Co podejrzewacie, że jaka to może być usterka?

Pozdrawiam

[jacek70]

Niewątpliwie i czujnik i termostat do sprawdzenia.

[lukasz51237]

Miałem podobnie kiedyś, raczej czujnik do wymiany.

[staff01]

Też mi się tak wydaje i chyba pierw czujnik pójdzie do wymiany. Jest to możliwe, że przez to auto wolniej na lpg się przełącza?

Jak się sprawa ma z termostatem, to prawda co mówią o ściąganiu rozrządu?

2.4 V6 165km tak jak w profilu jeśli chodzi o motor

Jak sprawdzić co jest do wymiany?

Edytowane 20 Lutego 2016 przez staff01

[Norbas]

Miałem podobnie. Silnik nagrzewał się maks do 70 stopni. Jak stał na wolnych to do 90. Na początek sprawdziłem błędy i okazał się czujnik. Po wymianie to samo. Jako, że miałem rozrząd do wymiany to i termostat wlecial nowy (moim zdanie rozrzad powienien byc wymieniany razem trrmostatem w V-ce). Po wymianie silnik szybko się nagrzewa oraz trzyma csly czas 90. W 2.4 i 2.8 bez ściągania paska się nie da wymienić, takie jest moje zdanie.

[Joziek79]

Da się ja miałem wymieniany teraz, nawet w necie są tutoriale.

Za wymianę oleju, filtrów, uszczelek pod pokrywami zaworów, wiskoza i termostatu zapłaciłem 250 zł.

Przód był dwa razy zdejmowany (po wymianie rozsypanej wiskozy dalej się grzał) więc chyba cena dobra

[Norbas]

Może i da, ale tak czy siak musisz na pewno poluzować pasek i trochę się namęczyć z wyciągnięciem obudowy i termostatu. Do wymiany rozrządu też niby nie trzeba ściągać przodu jedynie ściągnąć zderzak ASO delikatnie wyjeżdża przodem i dzięki temu ma więcej miejsca do manewrowania

[Joziek79]

Tak ale do wiskozy albo przód albo alternator

A jednak bez przodu dostęp o niebo lepszy

[staff01]

Termostat to był Panowie. Zrobiony bez zrzucania paska rozrządu i innych dziwnych zabiegów o których słyszałem

Siedział za paskiem rozrządu pod metalową obudową ciula ;d

Dzięki za pomoc

Edytowane 23 Lutego 2016 przez staff01

[zax99]

Witajcie!

Nie chcę już zakładać nowego tematu.

U mnie na wskazówce w B5 1,8T pokazuje często 95 stopni. W climatronicu sprawdzając kanał 51 temperatura cieczy nigdy nie przekracza 91 stopni, a gdy na wskaźniku jest te 95 stopni na climatronicu zwykle około 87.

Coś jest nie tak, czy czujniki są rozstawione w innych miejscach, czy po prostu się nie czepiać i jeździć?

Pozdrawiam.

[staff01]

Czujnik sprawdź bo prawdopodobnie przekłamuje i temp płynu zmierz dla pewności.

[zax99]

A jak sprawdzić czujnik? Ma jakąś charakterystyczną oporność?

Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka

[staff01]

Zmierz temp płynu, jeśli będzie miała w okolicach 90 to czujnik. Ja wymieniłem termostat i czujnik dla świętego spokoju ;d