Witam 1.9tdi AVF mianowicie mam problem (jak wielu na tym forum) z moją Audi rano auto odpala delikatnie telepie silnikiem tak jak by nie równa praca silnika max przez 5sekund i delikatnie zakopci na biało. Teraz tak wymieniłem świece i problem ustał na 3dni i ponownie ten sam problem powrłócił. Gdy wymieniałem świece zauważyłem że zawór egr puszcza olej z tego co wiem to standard w 1.9tdi. Gdy wymieniałem świece 4 (ostania świeca ta co trzeba odkręcić filtr paliwa) gniazdo świecy było zajeb.... olejem nie miałem sprzętu by to przeczyścić i ją tak zamontowałem.

Czy może być świeca zalana olejem? I czy to problem? Pytanie do doświadczonych

Sprawdz VCDSem jakie masz korekcje na pompowtryskach. Ja obstawiam, że uszczelnienia pompek są do wymiany

VCDS to program komputerowy służący do diagnostyki pojazdów z grupy VAG. Podjadę do mechanika niech podłączy i zobaczymy. Lepiej na ciepłym czy zimnym czy to bez znaczenia?

Te uszczelnienia pompek to jaki koszt? Tzn materiał + robota ktoś się orientuje?

VCDS to program komputerowy służący do diagnostyki pojazdów z grupy VAG. Podjadę do mechanika niech podłączy i zobaczymy. Lepiej na ciepłym czy zimnym czy to bez znaczenia?

Te uszczelnienia pompek to jaki koszt? Tzn materiał + robota ktoś się orientuje?

Edytowane 21 Lutego 201610 l przez Dawid K-ski

Komplet uszczelnień na jedną pompke to koszt około 30-35zl. Robota od 150 do 300 zalezy od regionu polski i mechanika. Lepiej dac to do zrobienia komuś kto ma o tym pojęcie, i nie robi tego pierwszy raz. Bo jest tam co popsuć.

Jest to lekki standard w tych silnikach, wymien uszczeljienia PD a jesli dalej bedzie problem radze wymienic vacum pompe.

Swieca byla w oleju ktory nakapal z dolotu innej opcji nie ma, raczej w niczym to nie przeszkadza.

Za wymiane oringow biere 150-200zl zalezy ile zejdzie sie czasu. Za wymiane pompy max 100zl.

Zrob logi zobaczymy co mowia cyferki ☺

Dzięki panowie za bardzo dobre rady Jak znajdę chwilę czasu to podjadę do mechanika i wrzucę na forum logi

AVE

Ja ze swoim VP tez mam podobny problem.

Odpala od obrotu,tylko przez chwilke silnik nie pracuje równo,wszystko po ok 7 godz postoju,w zimniejsze dni te szarpanie trwało dłużej teraz ok 5-10 sek.

Podczas kazdego nast odpalenia wsio jest ok.

Świece sprawdziłem jedna była gorsza(w porównaniu do nowej)wiec ją wymieniłem reszta ok.

Sprawdziłem wzrokowo przewody czy nie ma gdzieś wycieku i nic nie znalazłem.

Czujnik temp wody ok tj rożnica 0.5 stopnia.

Czego nie zrobiłem to nie wymieniłem przed zimą filtra paliwa co zawsze robiłem.

Dzis podłaczyłem zaworek a żeby wyeliminować cofające sie paliwo.

Podpowiedzcie co dalej robić jak jutro z rana znów zatelepie????

Nie co porownywac, inny silnik a do tego modzony.

Luk ja nie porownuje pd do vp poprostu objawy sa takie same a gdzie nie szukam wszedzie tylko pd ma takie objawy.

Co z tego ze modzony juz pare zim jezdzil pomodzony i nic sie nie dzialo dopiero teraz sie zaczelo.

Myg z zaworkiem nie pomogl wiec idziemy dalej wymieniam swieczki i filtr paliwa jak to nie poskutkuje to idziemh dalej.

Chyba ze ktos cos podpowie...

Więc tak panowie dziś rano byłem u mechanika podłączył kompa pod Audi. Żadne błędy nie wyskoczyły sprawdził na kompie wszystkie 4 wtryski wszystko ok i w normie. Do najbliższego mechanika mam 100m i podjechałem tam praktycznie jeszcze na zimnym silniku. Za często tam nie jeżdzę bo są wkur...we drodzy. Na moje pytanie zadane do mechanika czy może wymienić na początek uszczelnienia PD, a jak nie zadziała wymiana skutkiem to i wymienic vacum pompe. On na to że te typy tak mają że odpalają tak na zimnym i raczej by z tym nic nie robił. Wkur...we drodzy więc mi tam nie po drodzę.

Ja mam 1.9 AWX już 5 lat. I prawde mówiąc to te silniki dobrze odpalają jak są zimne Ten mechanik gada głupoty. Też przechodziłem u siebie wymiane uszczelnień PD, po wymianie lepiej odpala i nie trzęsie.

Na parkingu przed wczoraj ktoś mi przetarł dzwi do malowania w poniedziałek . Więc powiem mechanikowi żeby wymienił mi uszczelniacze PD.

Nie jestem pewny co do oznaczeń swojej niuni ktoś mi pomoże namierzyć? skrzynia 6manualna AVF czy AWX? http://baza.edpol.pl:8080/partscatalogue/cars.aspx?a=00005&b=04731

Jak tu się wkleja zdjęcia?

Edytowane 23 Lutego 201610 l przez Dawid K-ski

AVF - skrzynia 6b

AWX - skrzynia 5b

Przegrzebałem kilkanaście AVF/AWX i te silniki mają podatność to cięzkiego odpalania i wiecznego trzęsienia się, w 99% przypadkach winny jest przebieg.

Przegrzebałem kilkanaście AVF/AWX i te silniki mają podatność to cięzkiego odpalania i wiecznego trzęsienia się, w 99% przypadkach winny jest przebieg.

I tu cię muszę złapać za uszy Mam Audi z przebiegiem w tej chwili 207.000km. Kupiłem pewniaka w Niemczech prywatnie od właściciela z pełną książką serwisowany do konca. Audi sprawdzałem przed Wyjazdem do Niemiec (Norden)w auto-raporcie po vin co do przebiegu i jest potwierdzony 100%.

Edytowane 23 Lutego 201610 l przez Dawid K-ski

Ty piszesz o jednej sztuce ja o ok 20 i niestety te silniki mają taką przypadłość ze cieżko palą i się trzęsą.

Można zapobiegać i uzdrawiać nasze mobile po to jest to forum, aby dzielić się wiedzą i w miarę możliwości znaleść awarie

Wymien uszczelki na pompkach i ustawic pompki katomierzem i bedzie palil i nie bedzie trzeslo