[1.8T 150KM AEB] awaria podgrzewania sondy lambda

[ma-ciej 0]

Witam, jestem tu nowy, przedstawiłem się (samochodowo) w Newbie.

Podczas diagnozy komputerem pojawia mi się błąd (nie pamiętam numeru): Lambda probe heater circuit malfunction (czyli uszkodzenie układu podgrzewania sondy lambda). W czasie pracy silnika błąd pojawia się ponownie w sekundę po skasowaniu, przez cały czas.

Czy ten błąd powoduje przejście sterownika w jakiś specjalny tryb pracy (awaryjny)?

Napięcie grzania sondy jest stałe - 13,5V, sonda ma prawidłowy opór 8 omów, nie ma przebicia, ale wcześniej uszkodzeniu uległa złączka sondy lambda i wypaliły się jej styki, było zwarcie, sonda uszkodziła się całkowicie (teraz jest nowa).

Ten błąd pojawia się również, gdy całkowicie odłączę grzanie sondy.

Sonda w aucie jest tylko jedna.

[jimbo22 0]

tez mialem problem z ogrzewaniem sondy - nie zglaszalo bledu, ale sonda zaczynala pracoawc (rysowac te swoje sinusoidy) dopiero przy 60 st temp silnika... poza zwiekszonym spalaniem na zimnym silniku nic zlego sie nie dzialo w komputerze... no ale u mnie nie bylo bledu...

[gregory 0]

Tylko i wyłącznie kupic dobrą sonde,moge się założyć że założyłeś jakąś uniwersalną za 70...90 zł, ja miałem ten sam problem z grzaniem.Do silnika 1.8T potrzebna jest sonda z 18W grzałką porządna z boscha,a te uniwersalne mają grzałki 12Watt i nie są w stanie rozgrzać sondy tak aby mogła poprawnie pracować.Peace.

[ma-ciej 0]

Racja, miałem sondę uniwersalną za 70 zł. Dzisiaj założyłem podróbkę za 100 zł. Błąd już się nie pojawia. Ta nowa sonda ma opór grzałki 2,5 oma, a ta uniwersalna miała 8 omów - rzeczywiście o wiele niższa moc. Poza tym teraz wskazania sondy są prawidłowe. Zobaczę jak spadnie spalanie, bo dotychczas w mieście pożerał 25l/100 benzyny i tyle samo gazu. Dodatkowo dorobiłem układ przekaźników niwelujący wpływ instalacji gazowej na napięcia pomiarowe sondy lambda.

[Norbi 1]

Uuuuu stary to miałeś spalanie jak RS4 na max bombie