Witam wszystkich użytkowników jestem tu nowy na forum. mam problem z moim 1.9tdi z 2006r. jestem po regeneracji pompek i wymianie dwumasy i od tej pory zaczął się mój problem, jak jest zimny to wyststko ok ale jak ma temperature to buja silnikiem i przenoszą się drgania na cale auto nie wiem co jest grane. przed tym wszystkim tzn wymiana dwumasy i wtrysków było ok.

A co się działo, że robiłeś wtryski i dwumasę?

Sprawdź poduszki pod silnikiem i skrzynia

A pompki jakie parametry mają po regeneracji ?

co to pompek zaczął przydymiać przy odpaleniu i przy gwałtownym dodaniu gazu za czarno a co do dwumasy to przy ruszaniu szarpała

właśnie we wtorek mam jechać na warsztat sprawdzić poduszki i go podpiąć pod kompa. ale to by wina była poduszek na ciepłym silniku

Uszczelniacze na pompkach i śruby mocujące pompki wymienione na nowe ?

Najlepiej jakbyś zrobił logi pompek i wrzucił je nam tutaj do oceny.

uszczelniacze nowe ale mocowania pompek stare. jutro na kompie będę sprawdzal pompki jakie maja wartości. ale mi się to nie podoba jak wcześniej lały to z autem było ok a teraz na cieplym buja silnikiem a nie szaprie. chyba ze poduchy zle osadzone po wyjęciu skrzyni biegów?

Wymiana uszczelniaczy pompek i zamiana miejscami ich powinna pomoc o ile gniazda OK

silnik dopiero ma 210tys km wiec przebiego orginalny wiec gniazda nie powinny być ok przy takim przebiegu

A szklanki/wałek miałeś sprawdzane?

Egr sprawdz.

Nie mialem sprawdzane ale bylo wszystko ok do wymiany. A po wymianie pompek i dwumasy szlak trafil

Egr czyszczony wraz z dolotem plus przepustnica przemyta

Skoro wcześniej było ok to mechanik mógł coś skopać, może jedź do niego niech sprawdzi co i jak.

Wlasnie jade jutro i zobaczymy co bedzie. A moze byc poducha pod skrzynia i tak robic ze silnik buja ale nie szarpie i ma moc

plus przepustnica przemyta

Skąd tam przepustnice wytrzasłeś?

Egr potrafi powodować przerywanie drgania dymienie i niekiedy czyszczenie niepomaga tylko zaślepienie ale nie całkowite bo błąd bedzie zaraz na blacie tylko zmniejszenie przepływu gazow spalinowych.

kurde....

stawiał bym na popowtryska

sprawdz je ale lepiej by było podmienic na 100% pewne.

no chyba że kupiles nowe

pompki sa po regeneracji ale już wiem ze to ich wina ale będzie jeszcze jedna weryfikacja na vagu wyszło na biegu jałowym ze 2 pompki maja 2,99 a 2 -2,99 mg ja tam się na tym nie znam ale kumpel mowil ze pompki tragedia a z tego co mówili pomiary powinne wyjść 0.05 jak sa dobre

Edytowane 29 Marca 201610 l przez adi4433

tak myslalem.

ja kiedys zajechałem popki paliwem z orlenu.

po tankowaniu i przyjezdzie do domu auto juz nie chcialo odpalac, diagnoza ze pompki i regeneracja. ... która nic nie dała oprócz tego ze kosztowalo 1850zl. mechanik znowu ze wina pompowtryskow ale goscie od reg. ze na pewno nie.

wiec mech dostał nerwa i zeby udowodnic wlozył ze swojego audi.

panowie kase wrócili a (ja jak to bylo do tej pory z czymkolwiek) zaryzkowem kupno uzywanych.

ale szukałem kompletu z jednego auta i od razu po wyciagnieciu.

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

pompki sa po regeneracji ale już wiem ze to ich wina ale będzie jeszcze jedna weryfikacja na vagu wyszło na biegu jałowym ze 2 pompki maja 2,99 a 2 -2,99 mg ja tam się na tym nie znam ale kumpel mowil ze pompki tragedia a z tego co mówili pomiary powinne wyjść 0.05 jak sa dobre

Ta na której jest -2.99 jest raczej sprawna. Ta która ma 2.99 jest nie za bardzo. Pytanie tylko skoro miałeś robione pompki to dlaczego takie masz korekcje? Mechanik puścił fuszerkę?

ja bym byl raczej za tym kto je regenerował!

bo tu jest duza loteria

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka