BEX 231hp i 309NM by Gregor10

[sambo]

Audi A4 B6 1.8T BEX:

- sztywny TIP

- stożek K&N

- wtryski Porsche 0 280 156 012

- DP owinięty bandażem

- usunięty SAI

- program by Gregor10

W planach jakaś hybryda

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[szogun0]

Coś mało Nm.

Tyle Nm to na seryjnych wtryskach można dmuchnąć.

[sambo]

Tez myślałem ze będzie więcej Nm. Trzeba pakować nowe turbo, najlepiej hybrydę jakaś.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[audicoman]

Płaski niut jak w serii Góra dobra. Ja na seryjnym K03 dół mam mocniejszy ale za to góra cienka

[sambo]

A jaki masz dolot? Ja zauwazylem ze po instalacji sztywnego TIP'a + stożka moment przed programem mi spadł.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Edytowane 17 Maja 2016 przez sambo

[audicoman]

Dolot seryjny, tylko prawy IC z BEX-a dołożony. Więcej mocy nie planuję, stage 2 to będzie nowe auto

Edytowane 17 Maja 2016 przez audicoman

[czechcu]

Masz może jakieś logi?

[sambo]

Panowie,

Jakiś pomysł dlaczego tak mało NM?

 

[Łukasz13]

W dniu 4.06.2016 o 16:59, czechcu napisał:

Masz może jakieś logi?

Może od tego zacznij.

[WYSKUN]

Pytanie z czystej ciekawości - nie HEJTOWAĆ

Na ile serio można brać z logów g/s ? W sensie że g/s dzielimy przez 0.8 i "niby wychodzą kunie" Bo na przepływce to mam chyba 155g a setke robie w 6.7 sec ośką.

Dziwne to wszytsko

 

[sambo]

Logów narobiłem się swojego czasu co nie miara

niestety obecne logi mogą się trochę różnić od tego co było 2 lata temu. Szczególnie te związane z blokiem 32 i 33. Ponieważ pompa paliwa jest już powoli na wykończeniu a na LPG pod pełnym butem mam wartości w granicach 7-12 w bloku 33.

po programie te wartości były idealne, co świadczyło, że nieszczelności nie było.

oczywsicie zrobię niedługo nowe logi, bo stare już na stronie wygasły

Edytowane 31 Maja 2018 przez sambo

[bartez90]

Coś na bank musi być nie tak bo ja na samym programie z bexa mam 325 nm:-)

Wstaw logi to może coś się wyjaśni.

[Łukasz13]

17 minut temu, WYSKUN napisał:

Pytanie z czystej ciekawości - nie HEJTOWAĆ

Na ile serio można brać z logów g/s ? W sensie że g/s dzielimy przez 0.8 i "niby wychodzą kunie" Bo na przepływce to mam chyba 155g a setke robie w 6.7 sec ośką.

Dziwne to wszytsko

 

Tak na serio to po samym przeplywie ten wzor to niestety tak baardzo srednio sie sprawdza, sam przeplyw to nie wszystko, liczy sie zaplon, afr itd. Mialem auto ktore przy nie calych 160 g generowalo 213 km.

Edytowane 31 Maja 2018 przez Łukasz13

[sambo]

U mnie w seri już brakowało około 10NM.. jedyne co zauważyłem to mikro pęknięcie żeliwa przy turbinie w środku ale to podobno standard, czasem n75 daje z siebie jakiś dźwięk przy pełnym bucie.

LPG ( 30 stopni na zewnątrz)

http://vaglogi.pl/log-002_032_033_xw5WUR.html

http://vaglogi.pl/log-003_020_sH67sG1.html

http://vaglogi.pl/log-115_118_q53vO2.html

 

Edytowane 1 Czerwca 2018 przez sambo

[Łukasz13]

Turbiny bym się nie czepiał jakoś, pompuje dobrze jak na temp. na zewnątrz. Korekty na lpg też do zaakceptowania, napewno nie mają wpływu na moc. Jedynie co można się doszukiwac to że troche słabo przyjmuje zapłon jak na lpg. Pewnie na pb jest dużo gorzej z cofaniem zapłonu? Może silniczek już w nie najlepszej kondycji?

[sambo]

No na PB jest trochę gorzej, zrobię logi ale z tego co pamiętam to wartości 020 dochodzą do 6.0.

Jak Gregor mi stroił auto to mówił że sam motor bardzo ładnie przyjmuje moc i był naprawę w szoku, że taka jednostka się trafiła.. Zrobiliśmy nawet 241-243 kucy ale żeby było bezpiecznie to obniżyliśmy te 10 Km. Natomiast jeżeli chodzi o NM to zagadka i obstawiał że coś z turbo.

Autko naprawdę fajnie chodzi, 0-100 wiadomo problem z trakcją ale powyżej 100km/h naprawdę idzie ładnie. Samo motor nie kopci dolewam oleju góra 700 ml w ciągu 15000 km. Jedyne co muszę zrobić to sprzęgło.. i pewnie dwumase bo już jest końcówka.. Czy to może być problem NM ? Chyba raczej nie.

 

Dziękuje Łukasz13  za odp

[Roboform550]

W dniu 31.05.2018 o 17:12, Łukasz13 napisał:

Tak na serio to po samym przeplywie ten wzor to niestety tak baardzo srednio sie sprawdza, sam przeplyw to nie wszystko, liczy sie zaplon, afr itd. Mialem auto ktore przy nie calych 160 g generowalo 213 km.

 

Jak ja wstawiłem swoje lpgi to wszyscy orzekli, że auto ma jakieś 270 kunia....a z hamowni wyszło prawie 320....................

[booolek]

W dniu 1.06.2018 o 18:00, sambo napisał:

Natomiast jeżeli chodzi o NM to zagadka i obstawiał że coś z turbo.

Ale co  z turbo skoro dmucha  zadane ciśnienie?