problem brak mocy

[jacekbalcerzak 0]

siema, mam problem od wczoraj z moją audi, silnik 1.9tdi 130km, otóż jechalem wczoraj w trasie i nagle samochód złapał muła, nie reagował na gaz tzn przyspieszał bardzo powoli, stracił moc, zatrzymalem sie, zgasiłem, odpaliłem bez problemu i wszystko wrociło do normy, dziś sytuacja się powtórzyła, znow zgasilem i przeszło, ma ktoś jakieś pomysły?

[bobersky 1]

Tryb awaryjny. Powodów może być mnóstwo. Najlepiej podłączyć pod komputer i sprawdzić błędy.

Edytowane 22 Maja 2016 przez bobersky

[greg2505 143]

prawdopodobnie zapieczona geometria ,turbo do czyszczenia ,najlepiej zrób logi

[jacekbalcerzak 0]

Tryb awaryjny. Powodów może być mnóstwo. Najlepiej podłączyć pod komputer i sprawdzić błędy.

prawdopodobnie zapieczona geometria ,turbo do czyszczenia ,najlepiej zrób logi

a nie powinno mi nic wyskoczyć na komputerze? Bo nic sie nie wyświetla żadna kontrolka ani nic

[BF10 1]

Komputer i wszystko Ci wyjaśni

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Ralen 5]

Na FISie samochodu nic nie zobaczysz.
Zobaczysz dopiero błędy na VAGu po podłączeniu auta pod komputer. Koledzy dobrze prawią, najprawdopodobniej geometria turbo do wyczyszczenia.

[lukasz51237 8]

Na desce wyskakuje błąd dopiero od 2004 roku jak dobrze pamiętam. Tak jak koledzy wyżej piszą złapałeś notlaufa, musisz posprawdzać wężyki podciśnieniowe, czy nie są przetarte, poniszczone, może któryś spadł. Jeśli masz dojście do kompa to wstaw logi.

[jacekbalcerzak 0]

Na desce wyskakuje błąd dopiero od 2004 roku jak dobrze pamiętam. Tak jak koledzy wyżej piszą złapałeś notlaufa, musisz posprawdzać wężyki podciśnieniowe, czy nie są przetarte, poniszczone, może któryś spadł. Jeśli masz dojście do kompa to wstaw logi.

Na FISie samochodu nic nie zobaczysz.

Zobaczysz dopiero błędy na VAGu po podłączeniu auta pod komputer. Koledzy dobrze prawią, najprawdopodobniej geometria turbo do wyczyszczenia.

Komputer i wszystko Ci wyjaśni

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Tryb awaryjny. Powodów może być mnóstwo. Najlepiej podłączyć pod komputer i sprawdzić błędy.

prawdopodobnie zapieczona geometria ,turbo do czyszczenia ,najlepiej zrób logi

sprawdzilem pod komputerem dziś samochód i wyskoczyły takie błędy

3 Faults Found:

17994 - Engine Mount Solenoid Valves (N144/N145): Short to Plus

P1586 - 35-10 - - - Intermittent

17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer

P1570 - 35-00 - -

17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation

P1557 - 35-10 - - - Intermittent

ten drugi błąd jest chyba od zamontowanej blokady zapłonu? 1 błąd od poduszki, wiem ze jest do wymiany ale to nie od tego sie tak dzieje no i 3 błąd chyba z tym całym notlaufem? co sądzicie? Czy ma wpływ na to to, że jeszcze nie wymianialem rozrządu po kupnie samochodu a przydałoby sie go juz wymienic? Pzdr

[lukasz51237 8]

Rozrząd nie ma tutaj nic do rzeczy. Ostatni błąd to przeładowanie turbiny czyli notlauf. Zrób logi 11 grupy i wstaw.

[Ralen 5]

Logi dynamiczne 11 gr oczywiście

[nik23 14]

Pedał hamulca nie twardnieje?

Kruciec na vacum nie luźny?

Sztanga turbiny porusza sie?

LOG