Automatyczna skrzynia ślizga się po burzy

[leszek149]

Dzisiaj po burzy po przejechaniu znacznej kałuży zaczęło ślizgać się sprzęgło w automacie. Delikatnie dało się ruszyć następnie po dodaniu gazu samochód słabiutko przyspieszał obroty rosły zminiał się bieg na wyższy a auto słabiutko przyspieszało nie mając siły bo sprzęgło nie przenosiło napędu. Pomalutku pomalutku a potem po rozpędzeniu delikatnie jechało bo chcąc lepiej przyspieszyć czuć było zwiększone obroty ale bez zbytnich przyspieszeńauta. Czy ktoś zna takie przypadki i jak oceniacie bardziej doświadczeni koledzy czy sprzęgło wyschnie czy WYMIANA.

Pozdrawiam i oczekuję opinii w temacie.

leszek149

[Robero321]

W automacie nie sprzęgła...

Jest konwerter i nie ma on za wiele wspólnego ze sprzęgłem

Jeśli usterka jest faktycznie od wody to nie za dobrze świadczy to o skrzyni.

Podepnij Vaga i sprawdź błędy w skrzyni

[leszek149]

Usterka wykryta - dziwny zbieg okoliczności z tą kałużą okazało się że metalowa listwa do mocowania osłony była wygięta i przewód rurka metalowa od skrzyni przetarła się o tą listwę i wyciekł prawie olej. Być może woda schłodziła metal i szybciej się rozszczelniło . Dzisiaj rano samochód nie ruszył. Była laweta i pojechał do zakładu samochodowego - tam to wykryli.

Pozdrawiam i kończę temat.

Leszek

[Hezen]

Dobrze że usterka została szybko znaleziona.

W automacie nie sprzęgła...

Jest konwerter i nie ma on za wiele wspólnego ze sprzęgłem

Dodam tylko że konwerter zawiera sprzęgło dydrokinetyczne oraz sprzęgło Lock-up.

Sprzęgło Lock-up działa podobnie do sprzęgła ciernego znanego ze skrzyń manualnych, z tą różnicą że jest załączany/sterowany hydraulicznie przez komputer skrzyni (ECU) i przekazuje 100% mocy silnika na układ jezdny.

Sprzęgło hydrokinetyczne daje "uślizg" i rozłożenie momentu obrotowego żeby skrzynia nie dostała "strzała" np. przy kick-down

O ile dobrze pamiętam, maksymalna sprawność tego sprzęgła wynosi do 80%

Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Edytowane 1 Czerwca 2016 przez Hezen

[Audimaniaka4]

Witam podepnę się po temat : w mojej niuni automat wszedł w tryb awaryjny po podłączeniu elm 327 wykryło mi dwa kody PO733 :gear 3 incorrect ratio i drugi p0734 po skasowaniu usterki skrzynia się ślizga czyli tak jak wyżej kolega napisał obroty wysokie a nie przerzuca mi z 2 na 3.

[Hezen]

Sprawdź poziom oleju.

Błędy wskazują na problem z elektrozaworami 3 i 4 biegu.

Najlepiej jakbyś podał kody błędów z vaga.

Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

[Audimaniaka4]

dziś podpiąłem, vcdlite oto kod który znalazł :1 fault found :

00652- Gear monitoring 27-00 implausible signal

[Hezen]

Może być ciężko.

Cytat fachowca skrzyń automatycznych (romualf-f, forum elektroda.pl):

652 to paskudny błąd, informuje nas o złym przełożeniu. Może być wszystko lub "pierdułka".

00652 / P0732

Kontrola biegów, niepoprawny sygnał.

Stosunek liczby obrotów silnika do liczby obrotów wejściowych

i wyjściowych skrzyni biegów przy włączonym zakresie jazdy

nie jest wiarygodny. Warunek: liczba obrotów wejściowych i

wyjściowych skrzyni biegów większa niż 64/min a liczba

obrotów silnika większa niż 1400/min.

Komputer sterujący skrzyni biegów rozpoznaje, że

przełożenie 2-biegu nie jest wiarygodne.

Co pisze instrukcja serwisowa:

1) Nieprawidłowa liczba obrotów silnika, liczba obrotów

wejściowych lub wyjściowych skrzyni biegów.

2) Nieprawidłowy poziom płynu ATF.

3) Zanieczyszczony płyn ATF.

4) Sprawdzić zawory elektromagnetyczne, w tym

celu odczytać blok wartości mierzonych 005 … 007: z

hydraulicznym sterowaniem.

5) Sprzęgło się ślizga/uszkodzone lub zawór elektromagnetyczny

zabrudzony/uszkodzony.

6) Nieodpowiedni komputer sterujący automatycznej

skrzyni biegów -J217-.

7) Nieodpowiedni komputer sterujacy silnika.

8) Nieodpowiednia skrzynia – Sprawdzić kod literowy skrzyni.

Najczęściej winę za to ponosi sprzęgło hydrokinetyczne. Najlepiej porobić testy.

Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

[Audimaniaka4]

Czyli klapą dzwoniłem do mechanika i wycenia robotę na 3 do 3.5 tyś za naprawa auto mi wlecialo w dużą wodę w koleinie i od tego momentu mam tryb awaryjny 2 biegi chodzą dobrze a 3 już nie zapina.to raczej w swoim zakresie tego nie zrobię

[Hezen]

Samemu to proponuje wjechać na kanał, porozpinać wtyczki i sprawdzić czy są pozalewane.

Od strony silnika, czyli góry skrzyni są czujniki między innymi od obrotów wejściowych i wyjściowych skrzyni, ich kostki i przewody też możesz sprawdzić.

Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

[Audimaniaka4]

Tak o tym myślałem że jak wlecialem w lustro wody coś z czujnikami poszło.bo jak wrzucę górskie 2 to idzie jak głupi tylko nie zapina biegu już 3 myślę że jak by sprzęgło poszło to by na dwóch biegach też się slizgal.

[Hezen]

Ta skrzynia ma w sobie 5 koszy sprzęgłowych.

Oczywiscie są one załączane w odpowiedniej konfiguracji, żaden bieg nie pracuje na jednym koszu sprzęgłowym.

Do tego dochodzi główne sprzęgło czyli hydrokinetyk.

3 i 4 biegu nie wrzuci bo sterownik wykrywa problem z przełożeniami na nich.

Sprawdź wszystkie przewody i czujniki jak pisałem w poprzednim poście.

Jeśli nic w skrzyni nie strzeliło (nic nie słyszałeś) to bardzo prawdopodobne że gdzieś jest coś zalane i od tego bym zaczął.

Sprawdź również poziom oleju.

Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Edytowane 27 Czerwca 2016 przez Hezen

[Audimaniaka4]

Dzięki hazen za poradę dzis sprawdzę na kanale co jest