Witam, audi to moje peirwsze auto,wczesnie nie mialem styku z zadnym samochodem a co za tym idzie - jestem zielony w kilku sprawach.
Potrafię wymienić opony z letnich na zimowe - lecz miałbym problem już z demontażem/wymianą zacisków/tarcz hamulcowych...
Czy moglbym uzyskac jakas wskazówkę? moze jest jakis tutorial jak zdemontować a następnie dobrze zamontować zaciski hamulcowe?
chcialbym pomalowac swoje na jakis kolor?
Oprocz tego mam pytanie - po czym poznac kiedy tarcze/zaciski są do wymiany?
Prosze o dyskrecję i wyrozumiałość że o takie bzdury pytam, ale bardzo mi pomożecie odpowiadając tutaj.
Dziękuję z góry za odpowiedź i pozdrawiam !

temat prosty, żeby zdemontować zacisk, musisz odkręcić 2 prowadnice które mocują zacisk do jarzma i umożliwiają ruch zacisku, są one schowane w gumach od tylnej strony. zaś demontując jarzmo trzeba odkręcić 2 sruby które montowane są do zwrotnicy również od tylnej strony. http://i1338.photobucket.com/albums/o690/jezutkp/Foto/A46-10118.png

prowadnice oznaczone jako (16) kryją sie pod dekielkami (17)

super, dzieki za pomoc. a jak wyglada to pozniej z odpowietrzaniem ? co trzeba takiego robic? jak ?

Po wymianie klocków nie musisz odpowietrzać układu.

Jeszcze jedna sprawa. Przy wymianie klocków najlepiej załóż zacisk bez klocków na jarzmo i zobacz czy możesz go przesuwać ręką lewo- prawo. Jeśli będzie bardzo ciężko chodził to trzeba wyczyścić i przesmarować prowadnice.

Druga sprawa. Jak chcesz wymieniać klocki to przemyśl sobie czy masz czym wcisnąć tłoczek do zacisku. Bo potem się okaże, że wszystko masz zdemontowane a tłoczka nie możesz ruszyć

Edytowane 16 Czerwca 201610 l przez marasekm

Tylko o jakich zaciskach mowa? Przednich czy tylnych? Tłoczki w przednich są wciskane, a w tylnych zaciskach są wciskane i jednocześnie trzeba wkręcać je. Można zrobić to kluczem od kątówki,, tylko trzeba uwazać żeby nie uszkodzić gumowej osłony klocka.

Jeśli chodzi o wymianę tarcz to robi się to kiedy tarcza jest 2mm cieńsza niż oryginał. Teoretycznie tarcza może się zetrzeć po 1mm z każdej strony. Jeśli masz na tarczy ranty lub jakieś nierówności należałoby ją stoczyć. Oczywiście w praktyce nie jest to tak bardzo konieczne, ale wtedy trzeba się liczyć z tym że hamulce będą trochę słabiej hamować. Do tego tarcza może się bardziej grzać bo np. klocek będzie zahaczać o rant.

Zaciski wymienia się raczej rzadko, częściej się regeneruje, wymienia uszczelniacze albo gumowe elementy, ewentualnie tłoczek jeśli jest bardzo skorodowany i słabo chodzi w zacisku.

Może też link poniżej Ci coś objaśni.

https://klubaudi.pl/topic/748-wymiana-klock%C3%B3w-hamulcowych-prz%C3%B3d/

Czy moglbym uzyskac jakas wskazówkę? moze jest jakis tutorial jak zdemontować a następnie dobrze zamontować zaciski hamulcowe?

Zaciski demontuje się bez problemów - dwie śruby z tyłu zacisku pod zaślepkami (o ile jeszcze są). Śruby jednocześnie wchodzą w prowadnice. Jak już zdemontujesz to wyczyść to i nasmaruj i wymień gumki jeżeli są dziurawe.

Oprocz tego mam pytanie - po czym poznac kiedy tarcze/zaciski są do wymiany?

Jak już wspomniano zacisków samych w sobie raczej się nie wymienia ot tak.

Jeżeli nie cieknie nic, tłoczek/prowadnice chodzą płynnie to jest ok.

Tarcze wymieniasz jak są cieńsze o 2mm od wartości początkowej lub jeżeli mają bicia/ubytki.

Sama wymiana tarcz jest bardziej problematyczna. Musisz odkręcić jarzmo. Jeżeli masz tam śruby imbusowe to prawdopodobnie tego nie odkręcisz i będzie trzeba ciąć kątówką i kombinować. Jeżeli masz niezjechane sześciokąty to wystarczy obtłuc młotkiem i z dobrym kluczem pójdzie.

co do tego tłoczka - nic nie się przejmuj, ja dziś robiłem swoje bo z jeden strony klocek z 8mm a z drugiej 2mm no i rowki na tarczy i takie tam. Problem również był przy wciśnięciu no bo jak to zrobić, skoro przewodu odłączać nie za bardzo no ale da się, takie coś na szybko z pierdół na warsztacie

Pamiętaj kiedy będziesz demontował zacisk tylny odpuść ręczny.

Czy moglbym uzyskac jakas wskazówkę? moze jest jakis tutorial jak zdemontować a następnie dobrze zamontować zaciski hamulcowe?

Zaciski demontuje się bez problemów - dwie śruby z tyłu zacisku pod zaślepkami (o ile jeszcze są). Śruby jednocześnie wchodzą w prowadnice. Jak już zdemontujesz to wyczyść to i nasmaruj i wymień gumki jeżeli są dziurawe.

Oprocz tego mam pytanie - po czym poznac kiedy tarcze/zaciski są do wymiany?

Jak już wspomniano zacisków samych w sobie raczej się nie wymienia ot tak.

Jeżeli nie cieknie nic, tłoczek/prowadnice chodzą płynnie to jest ok.

Tarcze wymieniasz jak są cieńsze o 2mm od wartości początkowej lub jeżeli mają bicia/ubytki.

Sama wymiana tarcz jest bardziej problematyczna. Musisz odkręcić jarzmo. Jeżeli masz tam śruby imbusowe to prawdopodobnie tego nie odkręcisz i będzie trzeba ciąć kątówką i kombinować. Jeżeli masz niezjechane sześciokąty to wystarczy obtłuc młotkiem i z dobrym kluczem pójdzie.

Nie pitol głupot. Co z tego że te śruby są na imbus? Jak się nie potrafisz obchodzić z srubami to każda zerwiesz.

Czy moglbym uzyskac jakas wskazówkę? moze jest jakis tutorial jak zdemontować a następnie dobrze zamontować zaciski hamulcowe?

Zaciski demontuje się bez problemów - dwie śruby z tyłu zacisku pod zaślepkami (o ile jeszcze są). Śruby jednocześnie wchodzą w prowadnice. Jak już zdemontujesz to wyczyść to i nasmaruj i wymień gumki jeżeli są dziurawe.

Oprocz tego mam pytanie - po czym poznac kiedy tarcze/zaciski są do wymiany?

Jak już wspomniano zacisków samych w sobie raczej się nie wymienia ot tak.

Jeżeli nie cieknie nic, tłoczek/prowadnice chodzą płynnie to jest ok.

Tarcze wymieniasz jak są cieńsze o 2mm od wartości początkowej lub jeżeli mają bicia/ubytki.

Sama wymiana tarcz jest bardziej problematyczna. Musisz odkręcić jarzmo. Jeżeli masz tam śruby imbusowe to prawdopodobnie tego nie odkręcisz i będzie trzeba ciąć kątówką i kombinować. Jeżeli masz niezjechane sześciokąty to wystarczy obtłuc młotkiem i z dobrym kluczem pójdzie.

Nie pitol głupot. Co z tego że te śruby są na imbus? Jak się nie potrafisz obchodzić z srubami to każda zerwiesz.

Popieram przedmówcę. Zaraz się dowiemy, że przez imbus trzeba auto oddawać do mechanika.