Witam,

jestem świeżo po instalacji gazu sterownik Qbox plus, przejechałem ok 180km.

Mam korekty długoterminowe pod obciążeniem na poziomie +12%

Jeśli dobrze rozumuje jest ubogo.

Przed instalacją gazu zawsze miałam 0% +-1%

Mam pytanie jechać do gazownika czy poczekać do przeglądu przy 1000km?

Jakie korekty da się uzyskać na gazie przy tym silniku?

Podzespoły to:

Qbox Plus

KME Twin

Barracudy

Faro Fi8

Z góry dziękuję za pomoc i pozdrawiam

Jedź i niech ustawia w czasie jazdy a nie na postoju -,-

Długoterminowa ma być nisko, krótko sobie może pod obciążeniem skakać, ale to dopiero widać w czasie jazdy. Ja gazownikowi pokazałem logi to od razu zrozumiał, że wiem o czym mówię i ma być tip-top i ustawianie na postoju tego nie załatwi.

Ustawiali to podczas jazdy?

Zapłaciłem słono i miało być zrobione ok. A jak to robili tego nie wiem.

Wysłane z mojego LT26i przy użyciu Tapatalka

Pozostaje ci do nich pojechać i niech ustawią to dobrze.

Byłem i coś zostało pozmieniane, teraz utrzymują się w widełkach 0% do 4.5%

Edytowane 26 Lipca 20169 l przez radko123

ten twin to potrzebny był do tej mocy?

...nie ja to wymyśliłem.

Ja powiedziałem że ma być dobrze i bezpiecznie dla silnika i że w planach mam podniesienie mocy do około 200KM a podzespoły zaproponował instalator.

za duży reduktor to też nie dobrze,faro 8 też ma mały przekrój i z twinem też różnie bywa do subaru gt znajomek założył to po 15tys nie trzymał ciś. a drugi też nowy po załozeniu od razu nie trzymał ciś.

za duży reduktor to też nie dobrze,faro 8 też ma mały przekrój i z twinem też różnie bywa do subaru gt znajomek założył to po 15tys nie trzymał ciś. a drugi też nowy po załozeniu od razu nie trzymał ciś.

Jak mam sprawdzić czy ciśnienie trzyma? Jakie dopuszczalne spadki przy bucie i jakie skoki przy cut off?

Jakie są minusy przewymiarowania reduktora?

Dalej kiszka ustawiali to z vagiem ?

Dalej kiszka ustawiali to z vagiem ?

ja jechałem a instalator coś zmieniał, miał podgląd przez obd w programie gazowym i mówił że korekty ok.

Mam ich męczyć, jak mam argumentować jeśli mówią że korekty są dobre, w normie a takie zmiany korekt nie mają żadnego wpływy na użytkowanie samochodu i na kondycję silnika.

Dlaczego kiszka. Mieści się w normie. Można jeszcze dopieścić.

Dokładnie tak, daj spokój jeśli korekty są na takim poziomie jak piszesz, kwestia jeszcze jak wychodzą korekty krótkoterminowe pod obciązeniem bo to też ważne.

na dniach postaram się zrobić logi, tylko się zastanawiam jak to będzie jak się podepnę vagiem. Wtedy sterownik gazu nie będzie miał dostępu do OBD a z tego co widzę to nawet lambdę on czyta po obd no i te korekty OBD. Jak to będzie ?

Autoadaptacje po OBD masz włączoną ? , możesz w ogóle podpiąć się do sterownika LPG ?

Edytowane 29 Lipca 20169 l przez soul87

Autoadaptacje po OBD masz włączoną ? , możesz w ogóle podpiąć się do sterownika LPG ?

Z tego co widziałem jak na przeglądzie się podpinał to adaptacja po obd jest włączona.

Pod sterownik lpg podpinam się jedynie przez androidowy "GasComputer" i widzę że sonda nie jest podpięta bezpośrednio pod sterownik gazu.

Nie wiem czy mogę ze względów gwarancyjnych podpiąć się aplikacją AC STAG.

pod GasComputer nie widac parametrów OBD? w tym STFT i LTFT?

Jezeli widac to po co logowac vagiem, przeciez to te same parametry.

pod GasComputer nie widac parametrów OBD? w tym STFT i LTFT?

Widać i można stworzyć listę interesujących parametrów.

Niestety odświeżanie tych parametrów jest co ok 1,5s. Przy długoterminowych to niema problemu ale STFT to tak słabo to widać no i logów też tam nie zrobię.

To co zauważyłem zerkając podczas jazdy przy obciążeniu to STFT raz są do -7% a innym razem do +10%.

Natomiast na wolnych obrotach to STFT czasem oscylują -7% do +4% a innym razem -1% do +3% itd...

Dzisiaj jak jechałem to długoterminowa była +3%

...a dzisiaj LTFT +5%, generalnie "wdziera" się na plus. Jakoś lepiej bym się czuł jakby oscylowała bliżej zera ew bardziej na minus niż na plus.

Edytowane 30 Lipca 20169 l przez radko123