president DAKOTA

jedna z najlepszych na rynku jeśli musi być magnes

może droga, ale warta wydanych pieniędzy

OK, dzięki

konian ja tez się znawca nie nazywam ty masz większy staż niż ja i na pewno lepiej wiesz co i jak. Ja to przeczytałem i myślałem ze tak ma być ale się myliłem .

konian ja tez się znawca nie nazywam ty masz większy staż niż ja i na pewno lepiej wiesz co i jak. Ja to przeczytałem i myślałem ze tak ma być ale się myliłem .

przepraszam jeśli Cię w jakiś sposób uraziłem, ale nie dziwie się że tak pomyślałeś po lekturze tego wątku.

a wracając do tematu:

Polecam montaż w schowku

Jest z tym trochę zabawy,ale warto bo nie rzuca się w oczy no i nie trzeba żadnych dziur wiercić (u mnie wszystko jest zamontowane w oryginalnych otworach).

Niestety radio trzeba przerobić, a dokładniej to mikrofon, ponieważ trzeba do niego włożyć głośnik (chyba że ktoś chce jeździć z otwartym schowkiem).

U mnie wygląda to tak:

niedługo postaram się stworzyć jakieś fotostory z montażu i umieszczę w dziale "Warsztat - Zrób to sam"

Montaż pierwsza klasa .Szkoda ze ja tak nie mogę bo mam trochę duże radyjko herbi II

no ładnie to wygląda a jak jest poprowadzony kabel do anteny?

no ładnie to wygląda a jak jest poprowadzony kabel do anteny?

Pod prawym słupkiem, podsufitką, przez osłonę zawiasu bagażnika na zewnątrz, więc nawet żadna uszczelka nie jest przygnieciona.

jestem pod wrażeniem

A radio sam przerabiałeś

A radio sam przerabiałeś

tak

:shocked: Żebyś mieszkał bliżej to byśmy coś pomyśleli u mnie z przerobieniem radyjka :gwizdanie:

no cóż - kawałek drogi jest[br]Dopisany: 16 Grudzień 2008, 20:30_________________________________________________z takim założeniem i przerobieniem radyjka nie ma większego problemu tylko trzeba pokombinować

Postaram się zrobić dokładny opis i wtedy każdy będzie mógł założyć sam, oczywiście jak będą problemy to pomogę.

no ładnie to wygląda a jak jest poprowadzony kabel do anteny?

Pod prawym słupkiem, podsufitką, przez osłonę zawiasu bagażnika na zewnątrz, więc nawet żadna uszczelka nie jest przygnieciona.

ŁAŁAŁAŁIŁA!!!

Jutro spróbuję przyglądnąć się u siebie czy taki montażyk się uda.

Jeżeli mogę jeszcze dopytać o zasilanie.. skąd podciągałeś? Chodzi mi o elementy które demontowałeś przy tej operacji.

Na razie jest standard, czyli zapalniczka - oczywiście wpięte w kostkę.

Nie długo będzie z radia, czyli po wyjęciu kluczyka ze stacyjki radio się wyłączy.

W tym radyjku jest "szybka 19stka" więc nie bedzie problemu z każdorazowym przerzucaniem na kanał "drogowy"

Jeśli chodzi o demontaż elementów przy ciągnięciu kabla zasilania:

- schowek

- osłonka wokół gałki zmiany biegów

- zapalniczka

- można odkręcić śrubkę osłony panelu środkowego od strony pasażera (klucz 8 sztorcowa) będzie łatwiej ułożyć kabel.[br]Dopisany: 17 Grudzień 2008, 18:32_________________________________________________Obiecałem opis i fotostory:

http://www.a4-klub.pl/smf/warsztat_zrob_to_sam/all_b7_montaz_cb_w_schowku-t70205.0.html;new#new

a ma ktos moze foty z montazu radia w schowku pod kierownica lub potrafi wytlumaczyc jak tam podlaczyc zasilanie ???bo jestem zielony a nie chce od zapalniczki,mialem tak w golfiku to zle to wyglada i zajmuje miejsce nawigacji, bo z antenka to sobie poradze mysle pociagne kabel z bagaznkia pod listwa progowa

jutro jutro [br]Dopisany: 11 Grudzień 2008, 19:26_________________________________________________tak to wygląda

skąd kolego zasilanie brałeś do radyjka w tym miejscu pod pułeczką??

myslalem zeby ciagnac do zapalniczki ale to ladny kawalek... Jest gdzie zwiazc 12V w okolicy pulki ?

Jak puściłeś kabel od anteny ??

odświeżam kotleta... może mi ktoś zapoda pomysła gdzie mogę wpakować CB w B5. w pulkach pod kierownica się mi nie mieści... a niemam koncepcji gdzie go wpakować mądrze.... dzięki z góry za podpowiedź

wg mnie najlepiej do schowka