wit am wszystkich nie dawns pojawiło się syczenie/ świst przy przyśpieszaniu (dodawaniu gazu w czasie jazdy na postoju to nie występuje). Jest to o tyle ciekawe że problem wcześniej nie występował.

Jak go podkręcę na 2200 obrotów to slychac swist ale tylko podczas jazdy I Zaras znika tak gwizdnie I koniec . Z kolei jak depnę mu pod 4000 to jest moment że np na 2300 przez chwilę to słychać a potem niesłychać. Ma ktoś jakieś pomysły co to może

Nieszczelność dolotu, chłodnicę spalin i taka rurkę idącą od chłodnicy spalin tyłem silnika do egr trzeba oblukać - lubią pękać.

ja miałem tak przy częściowo wydmuchanej uszczelce zaraz za turbiną

sprawdz w dolnej czesci kolektor wydechowy - lubia pekac - okopcenia nie bedzie zazwyczaj charakteryzuje sie to sznytą która jest do okoła w takim białym nalocie... zwróc uwage takze czy masz wszystkie sruby od kolektora - bardzo zadko sie zdarza ze potrafi peknac szpilka - tu juz powinno byc okopcenie

równiz moze byc nieszczelnosc i tez biały osad na połaczeniu turbiny z kolektorem wydechowym - tu mozesz zastosowac uszczelke której oryginalnie tam nie ma ale sa dostepne zestawy montarzowe z erlinga i fisher automotiv one ze wszystkimi uszczelkami do okoła turbo,nakretkami,szpilkami itd i tam jest tez uszczelka miedzy turbo a kolektor wydechowy

równirz do weryfikacji chłodniczka spalin EGRu-czasami peka rura przy flanszy na połaczeniu z kolektore wydechowym jak i przewód spalin z chłodniczki do EGru - lubia pękać na "harmonijce" zaraz za połaczeniem przewodu z chłodniczką... ale najczesciej sie zdarza pekniety kolektor i ten dzwiek.

Potwierdzam.

Ostatnio miałem to samo przy walniętej uszczelce turbosprężarki a w drugim przypadku uszczelka kolektora wydechowego przepalona bo jedna ze szpilek wyszła z głowicy i zrobił się luz.

U mnie się trafiło pęknięcie flanszy chłodnicy spalin przy kolektorze wydechowym i okopcenie.

Może też wystąpić Pęknięcie rury Turba też lubi świstać