Witam, proszę o skomentowanie wykresów i ewentualna krytykę jeśli coś jest nie tak. Pacjent to dziadek A4 B7 BKE 115 PS. Chip w wersji pierwszej odbiegał od mojego wyobrażenia przez to korekta softu.

wersja 1

http://fs5.directupload.net/images/160817/cgcegy3b.jpg

wersja 2

http://fs5.directupload.net/images/160817/d8qddzrc.jpg

2100 moc w dol 2400 moc do gory pozniej znow w dol .dziwne

Edytowane 17 Sierpnia 20169 l przez quadral20004

Widać, że lecisz na cyferki a nie przebieg krzywych momentu. Przed korektą wykres ok, po korekcie "na życzenie klienta" czyli duży moment, a że osiągalny jest krótko to inna sprawa

Nie chodziło mi o cyferki, ale porównując do mojej A4 B6 AVB po chipie na 130km i 320 nm jest dużo żwawszy na niższych obrotach. Takie było moje zamierzenie, niekoniecznie śrubowanie czegoś co i tak nie wyjdzie... Nie omawiałem z nim (tunerem) jeszcze o tym, a jako że jestem mało biegły w tych sprawach wstawiłem do oceny tutaj aby mieć jakieś konkretne pytania do niego.

czemu ecu kastruje na mocniejszym sofcie ? geometria sprawna ?

Przed korektą wykres ok, po korekcie "na życzenie klienta" czyli duży moment, a że osiągalny jest krótko to inna sprawa

a mi się wydaje że przebieg powyżej 2100 rpm jest identyczny... ponoć to ja mam chore oczy...

Edytowane 18 Sierpnia 20169 l przez marcin4x4

Byłem ostatnio u znajomego przeprowadzającego tą modyfikację i jak to on stwierdził " co ty gadasz wszystko ok, tymi załamaniami się nie martw wszystko gra i buczy, a załamanie jest wynikiem 1.9 silnika, uślizgu błędu hamowni itd.. Stary z tego nic już nie wyciągniesz. Jak by geometria się wieszała to byśmy nawet nie robili.... " czyli będę musiał skoczyć do kogoś innego bo takie zapewnienia słyszę u co drugiego:D

Będzie jeździł nie ma co się przejmować choć drugi mod dość mocny, ja bym został przy 1 łagodniej dla sprzęgła i przeniesienia napędu.

To mnie uspokoiłeś. Tak bezpieczniejsze ale faktem jest, że hmm nie jezdziło to tak jak sobie wyobrażałem.. Tak jak pisałem wcześniej chciałem trochę momentu mieć niżej, a to z kolei wiąże się z podwyższeniem mocy. Może skocze znowu do niego i trochę zmienimy, ograniczymy moment do tych 330, a pociągnie go trochę dłużej i bez takiego falowania. Na pewno jak mnie będzie widzieć to będzie już narzekał co ja znowu chce z tego wyciągnąć..

A mnie ciekawi, dlaczego grzebane przy parametrach otoczenia.

Podniesienie w parametrach temp. otoczenia o 10 stopnie da pewnie te 10 KM

Prędkość przy tych samych obrotach silnika (różnica w pomiarze 5 rpm) też jest różna, i to dość znacznie.

Moim zdaniem ściema pod oczekiwany wynik.

Edytowane 28 Sierpnia 20169 l przez szogun0

A to nie jest tak że sierpień (w którym była robiony ver. 2.0) z zasady jest cieplejszy niż marzec( ver 1.0)??

Pewnie i tak jest, bo nie zwracałem uwagi na daty.