Witam. Po porannym odpaleniu silnika zauważyłem ze nie dziala poprawnie. Zaczęło nim telepac, zaczął migac check , nierowno chodzil i falowaly obroty. Kiedy ruszyłem czulem mocne drżenie pod podwoziem auta (siedząc jako kierowca czulem jakby cos drzalo pod siedzeniem), odczulem tez brak mocy. Drżenie wystepowalo tylko mniej wiecej do 2,5 tys obrotów, gdy wkrecalem go na wyższe nie czułem. Po przejechaniu ok 10 km check przestal migac, palił sie caly czas, drgania przeszly , wrocila moc. Po ponownym uruchomieniu ciepłego silnika, check swiecil sie caly czas, nie bylo szarpania. Mial ktos takie same objawy? Aktualnie nie mogę podłączyć kompa?

Miałem podobnie, silnik po odpaleniu trząsł się, po prze gazowaniu pracował równo. Palił się check, jak pochodził chwilę na jałowym to check zaczął mrugać i komputer przełączał się w tryb awaryjny. Nie szło wtedy jechać, nie miał mocy i szarpał. Przyczyną był wypalony zawór wydechowy w głowicy.

uzupełnij profil, co to za silnik , czy masz lpg, ?? wygląda na wypadanie zapłonów i padniętą cewkę,

Audi a4 b6 1.8 Turbo 163 km 2002r . benzyna + lpg. Z tym ze powyższy problem wystąpił na benzynie. Teraz jeżdżę tylko na PB, od 3 tygodni?

Komp podłączony, wyszło że jest cos nie tak z wtryskiem na 4 cylindrze. Jeżeli wtrysk jest padniety to czy zimny czy ciepły silnik, nie działalby poprawnie tak? A u mnie tylko na zimnym w

Silniku występują wyżej wymienione dolegliwosci..

Edytowane 1 Października 20169 l przez marcin_1800

Zamien wtryski miejscami i zobacz co i jak i podaj nr bledu

Do wymiany wtrysków potrzebujesz imbus 6 czy 8 plus klucz 14 i 17 oraz śrubokręt płaski i obcążki wymiana to 10 min pamiętaj żeby podłożyć ręcznik czy jakiś papier pod przewód paliwa bo po rozłączeniu poleci troszkę wachy i to samo będzie przy wyjmowaniu wtrysku z listwy. Robota prosta i szybka

U mnie powodem mrugania checka, braku mocy, telepani itd była padnięta cewka także to też sprawdź przy okazji wymiany wtrysku.