Witam,

Mam problem od jakiegoś czasu z sporym spalaniem w granicach 8-8,5l przy spokojnej jeździe. Oprócz tego trzesie autem na wolnych obrotach. Wymieniłem poduszki, sprzęgło, uszczelniacze na pompowtryskach, wyczyscilem egr, mechanik mówił ze wałek nie jest wytarty i do tego wtrysku nie leją,a korekty na poziomie 0,4 na każdym wtrysku a dalej trzesie i pali. Może ktoś by doradził co może być nie tak

Łapie Ci 90stopni? DPF'a tam masz?

Oprócz temperatury , rozrząd nie jest przestawiony, nic nie było grzebane?

Może pasek przeskoczył o ząbek ?

Wydech drożny ?

Nie kopci na czarno ?

Nie słychać syczenia z pod maski przy dużym obciążeniu silnika ?

Edytowane 4 Października 20169 l przez piotrsob1

Może po prostu wymień filtr paliwa

Może po prostu wymień filtr paliwa

No nie spotkałem jeszcze auta, coby z zapchanym filtrem paliwa zaczęło dużo palić, chyba że znalazło sobie jakąś inną drogę zaopatrywania w paliwo

Temperature łapie

Dpf-a nie ma

Nie kopci nawet jak przycisne do 4 tyś obr na pierwszych trzech biegach

Nie czuć i nie widać żeby gdzieś uciekalo paliwo

Syczenia tez nie słychać ( rury od turbo były sprawdzane czy niema dziury )

Co do rozrządu i wydechu to nie wiem nie sprawdzalem ale ogólnie to dobrze się zbiera

A może zacisk hamulcowy w którymś kole zapieczony i cały czas trochę trzyma zwiększając opory toczenia ?

Ciśnienie w ogumieniu nie za niskie ?

Może zmieniłeś stacje na której tankujesz a za razem paliwo

W sumie zacisków nie sprawdzalem ale czy nie ściągało by na którąś stronę? Paliwo leje cały czas na Orlenie. Ciśnienie w kołach 2,5 a czy przez wytarte szklanki i krzywki zwiększyło by się spalanie ?

Mechanik niby sprawdzał wałek ale czy resztę sprawdził to nie wiem

Ogólnie to dużo jeżdżę (rocznie 60 tyś ) także podstawowe wymiany filtrów mam na bieżąco, olej leje Castro z normą 507

Czy może to być spowodowane niskim ciśnieniem oleju ?

I czy jest szansa ze wytarly się panewki na wale korbowym i jak by się to objawialo?

Przyznam szczerze ze juz się doszukuje wszystkiego i auto więcej stoi na warsztacie niż nim jeżdżę

Mogę jeszcze dodać że wymieniłem wszystkie rolki i napinacze od paska wielorowkowego łącznie ze sprzegielkiem na alternatorze oraz kompresor od klimy ( wszystko oryginal)

Jak wałek i szklanki powycierane to jasne że będzie więcej palił, bo mu sprawność motorówki spadnie

Jak nic na dole silnika nic nie tłucze to panewki na wale i korbach zdrowe i tam dziury w całym nie szukaj

Wymieniłem poduszki, sprzęgło, uszczelniacze na pompowtryskach, wyczyscilem egr, ... wałek nie jest wytarty i do tego wtrysku nie leją,a korekty na poziomie 0,4 na każdym wtrysku a dalej trzesie ...

U mnie podobnie

A broki są na miejscu?

U mnie jednego nie było

Edytowane 4 Października 20169 l przez Endrio

Jak spalanie wzrosło do 8l/100 i trzęsie silnikiem to coś z pompkami. Zrób logi 013 023 018 004 001 na postoju na rozgrzanym dobrze silniku

No i to co Andrzej radzi, sprawdź czy broki są. To częsta przypadlość w bke.

Postaram się zrobić to co pisaliscie i dam znać

Jeszcze mam pytanie a mianowicie jaką powinna być temperatura paliwa na czujniki ?

Jak tam temat cos się udało ustalić ?