[AWX] Zdjęcie wężyka od EGR. Dławienie podczas deszczu.

[Mavver]

Cześć,

bardzo często po ulwewnym deszczu mój 1.9tdi awx 130km dlawił się i gasł. Sprawdzałem ECU - sucho.
Dużo się naczytałem i postanowiłem spróbować ze zdjęciem wężyka od EGR.
I o dziwo! Problem ustąpił.

Zdjąłem wężyk zakleiłem go tą zielono-niebieską izolacją i to samo z bolcem od góry, na który wężyk wchodził.

1. Czy takie tymczasowe rozwiązanie zda egzamin? Czy ta rurka albo bolec nie powinien zostać "otwarty" po zdjęciu?
Prośba o pomoc.

Nparawdę nikt nie jest w stanie pomóc?
Powiedzcie mi chociaż czy silnik po zdjęciu tego wężyka dostaje z tego wężyka lub z tego bolca powietrze?
Czy po zdjęciu wężyka już wszystko jedno co się z nim zrobi bo nie otwiera się ten zawór EGR?

Edytowane 12 Października 2016 przez Mavver

[kkam]

Wężyk musi byc zaślepiony, aby podciśnienie nie uciekało. "Bolca" przy EGR nie musisz zaślepiać. Jeżeli chcesz naprawić problem pojawiący się po ulewie to odszulaj zawór n18 i sprawdz dlaczego jest zalewany wodą i dlaczego się przycina od wilgoci. Zawór ten jest na drugim końcu wężyka.

[Mavver]

Super! Bardzo dziękuję za pomoc, właśnie na taką odpowiedź czekałem
N18 to zawór od EGR? Rezygnując z EGR nie musiałym tego naprawiać?
Pytanie czy jest sens wracać do EGR i naprawiać ten zawór, skoro tyle pozytywnych opinii o rezygnacji z EGR.
Hm?

[Esefen]

Doszedłeś kolego co się dzieje z tym n18? U mnie jest identyczny przypadek i tak samo go rozwiązałem, lecz jeszcze nie doszedłem czemu n18 wariuje po ulewie.

[marekg]

ja kiedyś tego N18 wymieniłem bo jak już do niego dotarłem to się okazało, że ma kompletnie zaśniedziałe styki. Nie wnikałem już więcej co w środku się podziało tylko go wywaliłem od razu.

[Mavver]

również wydaje mi się, że to styki, ale nie zagłębiałem się w to już, odłączyłem EGR i po problemie.
może latem ogarnę temat