Check Engine pomocy

[Mundi2110 0]

Witam.

Proszę Was o pomoc ponieważ już nie ogarniam tematu a wymieniacze nie umieją stwierdzić problemu i po kolei by mi kazali wszystko wymieniać lub po prostu jeździć z zapaloną kontrolką CHECK ENGINE.

Zakupiłem swoją Audiolę po 11 latach z 2,8 AAH (bez problemu)

Wymieniłem rozrząd ale już przed wymianą świecił check

błędy:

16408 P0024

18407 P1999

W grupach 90/93

grupa 93 6,0 cf 4,0cf14,0 cf5,0 cf
grupa 90 760/min off -0,5cf 4,5 cf

2 Mechaników powiedziaoł,że mam uszkodzony wariator zakupiłem "nowy" założenie i znowu to samo.

Proszę o pomoc

Marcin

[kt65c453 0]

A jak w kanale 32?

[Kruk_89 7]

kolego taki post już istnieje było się podłączyć.

1 błąd coś z czujnikiem położenia wału albo uszkodzony albo ten rozrząd co jest fatalnie ustawiony wychodzi za skale przy dynamicznej jeździe i wali błędem (może też być sam wałek jak i wariator uszkodzony).

2 to bodajże coś z wydechem zapewne katalizator wydupcony (często i gęsto w ASN) lub sąda ale z tym się jeszcze nie spotkałem.

info zaczerpnięte z audizine

[Mundi2110 0]

32 nie badałem.

Jeszcze jestem zielony, w AAH przez 11 lat nie miałem problermu z katem a tu auto o 8 lat młodsze i lipa.

Co można z tymi katami zrobić ???

Dzięki

Marcin

[Kruk_89 7]

nowsze nie znaczy lepsze

3.0 jest fajnym motorem ale i ma wiele swoich bolączek byle macher go nie ogarnia. wariator mam nadzieje kupiłeś używkę za 150-200zł a nie nówkę hehe za 2400

tę same błędy były również przed zmiano rozrządu???

[Mundi2110 0]

Witam.

tak te same błędy były przed zmianą rozrządu,dodam ,że auto zachowuje się normalnie tzn odpala na zimno i ciepło przyspiesza w całym zakresie obrotów i ogólnie jeździ się zajefajnie tylko ten pomarańcz i wydana kasa i nic ...

[Kruk_89 7]

sprawność wariatorów jak i katalizatorów można przeprowadzić za pomoco VCDS jak VAG-a trzeba wejść tylko w odpowiednie grupy

[Mundi2110 0]

Czy możesz mi napisać w jakich grupach można to sprawdzić ?

Z góry dziękuję.

Marcin

[Kruk_89 7]

nie pamiętam już wszystko jest tu na forum opisane wpisz w googla co cię interesuje np ''test wariatorów a4 klub'' coś wyskoczy. tylko co do wariatorów to jak masz np wałek dupnięty te uszczelniacze to też pokaże że nie sprawny

[Mundi2110 0]

Wielkie dzięki ,dam znać jak rozwiązałem problem.

[Kruk_89 7]

trzeba dużo cierpliwość do tego motoru i przede wszystkim nie serwisuj go u pierwszego lepszego machera podstaw do kogoś kto obrobił już kilka sztuk masz tu link wybierz swoją okolice wyskoczą ci polecani mechanicy możesz zadzwonić powiedzieć co i jak czy robili już 3.0 ASN

http://a4-klub.pl/index.php?/forum/69-polecane-serwisy/

lecz na początek zrób te testy podstawowe test na katalizatory i wariatory to obojętnie u kogo byle mieli VCDS lub VAGA

Edytowane 6 Listopada 2016 przez Kruk_89

[Mundi2110 0]

Hej namierzyłem mechanika w Zielonej Górze już się z nim ugadałem na środę i ma pozytywne opinie na forum ,teraz żałuję ,że nie zrobiłem tego wcześniej.

Kruku czy na forum jest opisany VAG co i gdzie można sprawdzić bo szukałem i nie widzę nigdzie.

Narka

[Kruk_89 7]

VCDS czy VAG procedury są chyba te same jeśli się myle niech ktoś poprawi. Myśle że skoro go polecają to będzie wiedział jak to zrobić chyba że masz dostęp i sam możesz zrobić.

Test katalizatory nie patrz że pisze 1.8t dla ASN jest ta sama http://forum.vw-passat.pl/threads/129394-Diagnostyka-sond-lambda-i-katalizatora-1-8T

Test wariatorów ECU->nastawy podstawowe->grupa 094 i 096. Klikasz na górze na klawisz ON, naciskasz hamulec i dajesz gazu do dechy... wynik testu pojawi się po kilkunastu-kilkudziesięciu sekundach

[lmarrio 0]

Mundi2110 - niech mechanik sprawdzi nastawniki kół rozrządu na R-2 a zwłaszcza na wałku wydechowym, bo albo nie pracują, albo pracują nieprawidłowo.

Można je wymontować po zdjęciu górnej pokrywy wałka rozrządu (najlepiej byłoby je podmienić z innego, sprawnego motoru).

[sH3ep 1]

Daj znać jak Ci coś mechanik powie, gdybyś potrzebował czegoś do ASN'a to się odezwij na priv, bo mam trochę sprawnych gratów z mojego ASN'a.

[BeyerBrown 30]

Jak po teście który Kruk Ci podpowiedział nadal będzie waliło błędem wałka na VAG-u to zamień miejscami czujniki ich położenia (są z tyłu silnika, wszystkie cztery takie same) - jeśli błąd się przeniesie to masz winowajcę. Acz może to też być uszkodzona ich wiązka kablowa i/lub zimne luty w ECU.

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/18407/P1999/006553

Wiki Ross-Techa podpowiada, że jeden z fazatorów może być przytkany lub nie dostaje odpowiedniego ciśnienia oleju (zatkany kanał olejowy?)... a one są właśnie sterowane olejem silnikowym. Spróbuj zmienić olej na np. Motula X-cess 5W40 lub Liqui Moly SHT 5W40, wcześniej wlewając tzw. płukankę do starego oleju, która usunie wszelki brud z silnika (tak, tak - rozszczelni też silnik... ) - zrób to tuż przed jego zlaniem. Polecam Liqui Moly z serii Pro Line.

Co w ogóle chlupie obecnie w misce olejowej?

Ciśnienie oleju masz OK? Na rozgrzanym silniku powinieneś mieć co najmniej 3 bar@2000 rpm

A 1,5 bar na wolnych obrotach (~760rpm.)

http://ww2.justanswer.com/uploads/n9320h/2010-12-12_233356_a6.pdf

Tu masz podsunięte rozwiązanie Twojego problemu.

Jak napisałem wcześniej musisz sprawdzić czujnik położenia wałka, ciśnienie oleju i czy fazator nie poci się oliwą. Za całe zamieszanie może też odpowiadać uszczelka pomiędzy nastawnikiem (fazatorem) a głowicą o nr 06C103121J, kosztująca w ASO całe 29zł.

Wymieniałeś ją?

Uszczelniacze wału 06C103085 też mogą być podejrzanymi, tu już jest grubsza sprawa od strony finansowej bo jeden kosztuje 115zł a dobrze by było wymienić od razu dwie sztuki na obu wałkach (najlepiej to cztery, w nastawniku na drugim banku również). O-ringi na kołach zębatych wraz z plastikową zaślepką 06C109144 to już na szczęście grosze, stoją po 6,20zł/szt, a tnąc totalnie koszty można kupić same gumki N90969401 za 2,30zł/szt

[Mundi2110 0]

Dziękuję Wam BARDZO naprawdę jesteście super ,jutro jadę do mechanika zobaczę co powie.

Narka.

[BeyerBrown 30]

Wydrukuj ten dokument od Audi (link wyżej) i z nim jedź do swojego sZpeca by się za bardzo tam nie mądrzył

Jaki w ogóle masz obecnie olej zalany? Bo nie doczytałem...

[Kruk_89 7]

BB ja ten silnik mam już 1,5 roku i qumam o co chodzi ale sam za ni groma nic bym nie zrobił a co dopiero Marcin zaczyna przygodę i aby żeś przestraszył tym wszystkim hehe swoją drogą przy wymianie rozrządu właśnie to wszystko zostało wymienione jak i sitka które też były całe zapchane

[lmarrio 0]

BeyerBrown błąd 18407 nie dotyczy czujnika wałka tylko nastawnika fazatora