Witam musze wymienić wtryski i zastanawiam się czy kupić orginalnę używane czy niby nowe regenerowane bosch. audi a4 b8 2,0 tdi kod silnika cjcb, co lepiej wybrać jak myślicie wiadomo jest ryzyko przy używanych ale ciekawe jak te niby po regeneracji ??

Albo fabrycznie nowe albo z fabrycznej regeneracji producenta. Uzywki to loteria a regenerowane gdzie indziej czesto maja problemy z kodami IMA.

Edytowane 16 Listopada 20169 l przez kuebk

jaki jest koszt takiej zabawy?

~1000zl sztuka.

No ale z tego co mi wiadomo to wtryski piezoelektryczne nie podlegają jak na razie regeneracji ? Czy się mylę ?

Bosch jako producent nie udostepnil technologii regeneracji firmom trzecim (a przynajmiej jeszcze jakis czas temu tak bylo), niemniej sam sprzedaje wtryski fabrycznie nowe jak i fabrycznie regenerowane.

Jak interesowalem sie tematem w tamtyk roku albo dwa lata temu to fabrycznie regenerowane wtryskiwacze kosztowaly chyba 50 czy 100zl mniej ale konieczny byl zwrot starych wtryskiwaczy.

Wtryski zazwyczaj padają jak pompa zacznie opiłkować, a było już na forum że pompy po lifcie podobno są ok i że nadają się też do wcześniejszych modeli więc teoretycznie aby zapobiec uszkodzeniu całego układu można wymienić pompę na tą nowego typu zanim zacznie się z nią coś dziać. Mam rację ?

Wtryskiwacze po prostu padaja, opilkujaca pompa tylko przyspiesza awarie.

Witam
Czy może ktoś ocenić moje wtryskiwacze ?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

12 minut temu, malicha1986 napisał:

Witam
Czy może ktoś ocenić moje wtryskiwacze ?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Tragedia

Az dziwnie rowno na kazdym wtrysku. Korekcja powinna byc znacznie nizsza. +-0.5 to chyba takie optimum. Powyzej 2 to wtrysk na smietnik badz regeneracja. Jak zachowuje sie samochod? Spalanie, drgania?

Wysłane z mojego SM-A500FU przy użyciu Tapatalka

Az dziwnie rowno na kazdym wtrysku. Korekcja powinna byc znacznie nizsza. +-0.5 to chyba takie optimum. Powyzej 2 to wtrysk na smietnik badz regeneracja. Jak zachowuje sie samochod? Spalanie, drgania?

Wysłane z mojego SM-A500FU przy użyciu Tapatalka

Normalnie ,
tylko przy przyspieszaniu zaczyna kopcić , i nie wiem czy to wtryski czy turbinka


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Trzeba by sprawdzic czy pompa nie opilkuje. Wtryski sa strasznie rownomiernie styrane

Wysłane z mojego SM-A500FU przy użyciu Tapatalka

Dodam ze auto po chipie


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

widać, żę wtryski niedomagają ewidentnie.

to nie turbina raczej, chyba, że nałożyły ci sie dwie usterki.

Ja bym zaczął od wtryskiwaczy, turbo narazie zostawił, bo być może z nim jest wszystko ok

Kopci ci? masz wyciętego dpfa?

 

Mam dpf filter , kopci przy zimnym czasami i przy przyspieszaniu


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

na jaki kolor ci kopci?

żęby ci się dpf nie skonczył przez to

Na biało jak zimny ale to była wina egr wymieniłem i jest jak na razie Ok. Ale jak ciepły to na niebiesko przy przyspieszaniu


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

na niebiesko dym to oznacza spalanie oleju z paliwem