Zdanek89

Dev, czy możesz mi wycenić kompletny zestaw rozrządu do Seat Exeo 2.0tdi 2012r vin VSSZZZ3RZCR013634 może byc komplet Dayco bo widzę ze teraz to najbardziej popularny komplet

Podkręcasz obejmę gumowego węża i ściągasz go. Dobrze jest go zatkać żeby nie naleciało tam żadnego syfu. Sama przepustnica to odkręcenie bodajże 3 śrub imbusowych i śrubę od bagnetu oleju o ile go masz. Po tym przepustnica bezproblemowo schodzi. Bierzesz szmatę, trochę benzyny i czyścisz. Całość zajmie Ci maksymalnie 40min. Uważaj żeby ten syf który się tam zgromadzi na początku kolektora żeby nie wpadł na zawory.

Hmm no tak, ale wypalanie jest tylko raz na jakiś czas. Wtedy wyraźnie widać ze obroty wędrują do około 1000 i trwa to chwile. Pozostały czas między tymi wypaleniami jest bez żadnych oznak oprocz tego ze trzęsie na jałowym, dymi na biało na zimnym silniku i po trasie jest delikatnie okopcony zderzak.

Wiesz jakbym wiedział to co wiem teraz nie kupiłbym tego samochodu... pierwszy samochód w życiu, człowiek jeszcze głupi... wracając do tematy myślisz ze Usunięcie Dpf z softu wpłynie na dawkę podawanego paliwa?

W takim razie mamy chyba te sama sutuacje. Dpf jest wycięty ale nie usunięty programowo. U mnie z tego co zauważyłem odłączony jest czujnik różnicy ciśnień od strony Dpf wiec wypala się prewencyjnie co jakieś 300km oczywiście rura jest okopcona.. daj znać czy wgranie nowych map cos dało?

Prawdopodobnie tak jest bo wypala się co jakieś 300km..

Czy to był powód kopcenie? Mój tez ma wyciętego dpf i kopci na bialo,zapach spalin podobnie jak u Ciebie, kwaśny...

Tak zrobilem, jarzmo dało się obrócić na jednej śrubie i wyjąłem tarcze. Z włożeniem nowej nie było problemów. Wszystko śmiga:)

Pomocy! poległem na śrubach 6 katnych jarzm. Jedna strona poszła bez większych problemów ale z druga strona mam mega problem. Jedna śrubę jarzma odkręciłem ale druga- dolna jest obrobiona. Jak można ja odkręcić w inny sposób? Czy jak odkręciłem górna śrubę jarzma jest szansa na wyjęcie tarczy i założenie nowej?

A powiedz mi jeszcze jak będę wymieniał płyn w układzie to przydałoby się tez wymienić płyn kul. Sprzęgła. Jaka jest procedura żeby nie zapowietrzyc?

Chyba ze najpierw zmienić cały płyn w układzie a potem zmienić tarcze skręcając tłoczek bez odkręcania odpowietrznika

Witam jak mam do zmiany tylne hamulce + płyn to co wymieniam w pierwszej kolejności? Czy jak wkręcam tłoczek to odkręcam odpowietrzank i zakładam wężyk żeby płyn uszedł odpowietrznikiem zamiast wracać do zbiorniczka? z góry dziękuje!

Mam pytanie czy jeżeli u mnie czujnik róznicy ciśnień jest "odłączony" od DPF to mogę przyjąć, że poprzedni właściciel wyciął ten filtr? Sprawa wygląda mniej więcej tak, że do czujnika dochodzą dwa przewody ciśnieniowe. Jeden - który powinien wchodzić do DPF jest odcięty a w samym dpf jest poprostu miejsce na wkręcenie króćca. Sprawa jest o tyle dziwna, że rura wydechowa jest okopcona co by wskazywało brak filtra ale znów vcds pokazuje co ile się filtr wypala - około 250km... Nie wiem co mam o tym wszystkim myśleć. Poprzedni właściciel oczywiście nic nie wiem:) Z góry dziękuję za odpowiedź.

Trzeba by sprawdzic czy pompa nie opilkuje. Wtryski sa strasznie rownomiernie styrane Wysłane z mojego SM-A500FU przy użyciu Tapatalka

Az dziwnie rowno na kazdym wtrysku. Korekcja powinna byc znacznie nizsza. +-0.5 to chyba takie optimum. Powyzej 2 to wtrysk na smietnik badz regeneracja. Jak zachowuje sie samochod? Spalanie, drgania? Wysłane z mojego SM-A500FU przy użyciu Tapatalka