1.9 TDI AJM, Po wymianie uszczelki głowicy, słaby dół

[MARCINGUTECZEK 0]

Witam.

Po wymianie uszczelki pod głowicą i rozrządu borykam się ze słabym dołem samochodu, przyspiesza bardzo ospale potem już idzie...

W samochodzie zostało wymienione:

Przepływomierz Bosch nowy,

Zawór N75 i N18,

Przewody podciśnienia,

Olej Valvoline Durablend diesel 5w40 505.01

Uszczelniacze pompowtrysków ( ustawione suwmiarką, śruba dokręcona i cofnięta o 180 stopni)

Czyszczenie pompowtrysków preparatem Liqui Molu diesel spulung(jakoś tak)

wymieniony filtr powietrza, oleju, paliwa,

ustawiony kąt synchronizacji wtrysku( był na 0,0 ale dużo palił paliwa i teraz mam na 1,1-1,7)

Regenerowana turbina

wymieniony egr (klapa gasząca działa)

i mocy brak... słaby dół.

Logi statyczne:

000-http://vaglog.pl/log-000_O71a65.html

Logi dynamiczne :
003, 008,011-http://vaglog.pl/log-011_003_008_F5qb0.html
011-http://vaglog.pl/log-011_3zGlF8.html
010-http://vaglog.pl/log-010_O97dg.html
008-http://vaglog.pl/log-008_Jp0h5.html

Patrząc na logi turbiny wydaje mi się że nie podaje tyle ciśnienia ile komputer wymaga, pedał gazu wciśnięty do podłogi.

Pomożecie ? BO już mnie szlag trafia

Pozdrawiam !

[kresek 0]

Ile trwała naprawa? Kto robił?

[karaluch8 4]

Nie no. Turbinka ładnie wstaje, i w miarę trzyma ciśnienie. W niej nie doszukiwał bym się problemu. Prędzej rozrząd. Dymi? Kopci? Czarny, niebieski, biały. Wałek nie wytarty?

[MARCINGUTECZEK 0]

Naprawa trwała ok tygodnia.. rozrzad moze byc w tym problem bo mechanik przed robota mi powiedział ,,miałeś źle ustawiony rozrząd (moc była) a teraz będziesz miał dobrze i mocy nie ma...

Taki prywaciarz kolega mi polecił. A co do tego czy kopci to jak go zapale to tsk po 2 minutach bialy dym leci a jak sie zagrzeje to nic a nic...

Myslałem tez o sztandze turbiny może ją skrócić ??

[karaluch8 4]

Turba nie ruszaj, Jest git. Ja obstawiam rozrząd.

[MARCINGUTECZEK 0]

Turba nie ruszaj, Jest git. Ja obstawiam rozrząd.

Ok. Jutro jestem umówiony ze znajomym który bawi się a4 passatami etc. i ma mi sprawdzić i ewentualnie ustawić rozrząd.. oby to pomogło. Jak to jutro ustawię to powiem wam co i jak. Dzięki bardzo za pomoc.

Bo na prawdę wykluczyłem już wszystko, kupiłem nowy przepływomierz nie potrzebnie. Bo ten co miałem jest w porzadku, i dalej mocy brak. I faktycznie może być to rozrząd bo jak ustawiałem kąt synchronizacji to zakres przestawiłem na + 8.0 i mi palił i jeździł tylko był trochę zmulony Podzięlę się jutro i mam nadzieję że moje bolączki odejdą w zapomnienie.

Edytowane 5 Stycznia 2017 przez MARCINGUTECZEK

[MARCINGUTECZEK 0]

Witam. Rozrząd dziś sprawdzany był i jest ustawiony tak jak powinien. sprawdzane pompki 1 i 3 sruba nie byla cofnieta o 180 stopni tylko prawie 360 ale ustawione sa tak jak powinny ale mimo to nie osiagnalem zamierzonego celu. wiec musze sie pogodzic z tym jak jest. 

[karol24 9]

Nie piszę, że to to ale po regeneracji turbiny mam tak samo, LOGI ok wszystko ładnie tylko coś nie idzie   na wykresie z hamowni widać jak ciśnienie faluje.

 

 

[sebidi 1]

Nie piszę, że to to ale po regeneracji turbiny mam tak samo, LOGI ok wszystko ładnie tylko coś nie idzie   na wykresie z hamowni widać jak ciśnienie faluje.
 
 

fakty są takie ze lepiej kupić sprawna uzywke niż regenerowac turbo gdzie 6na10 jest zjebanych po takim zabiegu i albo nie trzymają albo faluja przeladowuja itp itd

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

[MARCINGUTECZEK 0]

Dnia 20.01.2017 o 12:50, karol24 napisał:

Nie piszę, że to to ale po regeneracji turbiny mam tak samo, LOGI ok wszystko ładnie tylko coś nie idzie   na wykresie z hamowni widać jak ciśnienie faluje.

 

 

Witam. A Przepływka ? Zaworki N75 N18 ? sprawne wszystko ?
U mnie wymieniane wszystko a mimo to tak go nie zrywa jak kiedys przy niskich obrotach... Trzeba sprzedać

[karol24 9]

Przepływka ok, N75 i N18 pracują jak należy, logi robiłem i jedyne do czego można się przyczepić to późne wstawanie turbiny.

Ale jest przynajmniej argument, żeby to ktoś ogarnął i jeszcze parę KM dołożył