Nic tylko wsiadać i jechać

o zużycie silnika też chodzi, dlatego ja zalewam cerateca z liqui moly no i dodatkowo mam ten podgrzewacz przed reduktorem, im szybciej łapie temp tym zdrowiej dla neigo

Ja mialem w b7 1.8 t bfb instalacje brc i zalaczala sie od 50 st ok 3km jazdy.gazownik nie zalecal zmniejszania st zalaczania gazu ,powiedział gaz lubi ciepło [emoji3]

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Dnia 11.02.2017 o 18:57, krystian.gawin napisał:

Ja mialem w b7 1.8 t bfb instalacje brc i zalaczala sie od 50 st ok 3km jazdy.gazownik nie zalecal zmniejszania st zalaczania gazu ,powiedział gaz lubi ciepło

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
 

50c to lekka przesada,pewnie coś nie bardzo gazownik kumaty,temperatura 30c to jest nie niska nie wysoka.

35 st to minimum jakie szło na mojej instalacji brc ustawić

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

23 minuty temu, krystian.gawin napisał:

35 st to minimum jakie szło na mojej instalacji brc ustawić

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
 

Ok,bo to brc,jakoś mi umkło.

U mnie w pasku 18t reduktor acr01 red + baracudy ustawiłem sobie temperaturę na te 26 stopni i jest dobrze bo jezdzę tak już 4 lata. W zimie przełącza się po 1,5 km. W a4 z instalką brc s 24  ustawiłem na te 28 st i trzeba zimą zrobić około 2 km ażeby jechać na lpg.Tyle że w pasku zasilanie reduktora jest równoległe a w a4 szeregowo. Obniżenie temperatury za nisko tez jest uciążliwe w lecie bo auto w gorące dni po kilku godzinach postoju przełącza się odrazu na lpg co nie jest za fajne.

A4 1.8T AVJ, reuktor KME Silver, wtryski baracudy, stag 300 - przełącza się na gaz po 1 km, temperatura przełączenia 36st. Dzisaj rano było poniżez 10st.

Wsiadam, odpalam, zapinam pasy, podłaczam kamerkę, układam d*pę na fotelu i jadę.

Oczywiście nie kręce go 4tys jak jest zimny. Biegi zmieniam między 2,5 a 3tys obr. Jak się nagrzeje to już jeżdze normalnie

Edytowane 14 Kwietnia 20179 l przez aiwer