Witam

Nie wiem czy zakładam temat w odpowiednim dziale.

Posiadam audi a4 b7 1.8t 163km. Silnik mam do kapitalnego remontu. Czy są osoby które byłyby w stanie okreslić koszt takiej naprawy? Czy lepiej kupić nowy silnik ?

Ale co się dzieje że motor idzie do kapitalnego remontu?

Nagły błąd ciśnienia oleju. Mechanik mówi ze zapchał sie smok. Nagłe stuki podczas jazdy ( najprawdopodobniej panewka ). Po rozbiórce silnika okazało się że nadaje się do kapitalnego remontu.

Tak Ci oczywiście powiedział mechanik, że do remontu - wiadomo chce zarobić
Niskie ciśnienie - zapchany smok - trzeba wyczyścić, sprawdzić pompe
Nagłe stuki - nagle się pojawiły i są cały czas czy raz są a raz ich nie ma?

W A4 1.8t AVJ tydzień po zakupie też miałem nagle kontrolkę ciśnienia oleju, po chwili zaczęła hałasować klawiatura i wróciłem tak do domu, bo miałem niedaleko. Po wyczyszczeniu smoka wszystko jest ok do tej pory więc wątpię, że przez chwilowy brak smarowania padła całkiem motorownia chyba, że wcześniej była już w nie najlepszym stanie. Co konkretnie jest do roboty skoro mechanik rozebrał silnik, bo wątpię, że całość?

Wyczyść smoka i zmień pompę oleju, na tym powinna zakończyć się ta cała operacja.

Mechanikowi powiedz, że jest piz*ą

Dnia 11.02.2017 o 21:15, mike950205 napisał:

Nagły błąd ciśnienia oleju. Mechanik mówi ze zapchał sie smok. Nagłe stuki podczas jazdy ( najprawdopodobniej panewka ). Po rozbiórce silnika okazało się że nadaje się do kapitalnego remontu.

ile jeszcze silnik chodził po zapaleniu kontrolki i pojawieniu się stuków? skoro mechanik rozebrał silnik to powinien Ci powiedzieć dokładnie co według niego trzeba zrobić, to by bardzo pomogło w określeniu przybliżonych kosztów, kapitalny remont to trochę pojęcie rozległe.

Co Ty wymagasz od mechanika jak od strzała mówi, że kapitalka potrzebna..

Dnia 11.02.2017 o 21:15, mike950205 napisał:

Po rozbiórce silnika okazało się że nadaje się do kapitalnego remontu.

Nie tak "od strzała" skoro silnik rozebrał, to już chyba może coś powiedzieć.

Nudzi mu się (pewnie nie ma klientów :)) to rozebrał silnik.
Niech konkretnie powie co jest nie tak.

Profilaktycznie przy migającej kontrolce ciśnienia oleju rozbiera silnik, żeby sprawdzić czy wszystko ok i to za free

Obrócone 2 panewki, taka była diagnoza. Dokładnie wszystkeigo też nie spamiętałem co mi wymieniał

Na zapalonej kontrolce nie jestem w stanie powiedzieć ile przejechałem, mogło to być z 5-10 km, zanim sie zorientowałem

Na stukaniu silnika przejechałem około 1,5 km

 

 

Wprowadziłem w błąd na początku, silnik nie był rozebrany..  chyba tylko spód skoro zostało zdiagnozowane że 2 panewki sie obróciły.

Edytowane 17 Lutego 20179 l przez mike950205