[B5 AHU] Puszczanie czarnego dymu przy mocnym dodaniu gazu na luzie

[Bartosz Kiłoczko 0]

Witam, mam od jakiegoś czasu problem, gdyż przy wciśnięciu gazu na luzie na wysokich obrotach audi puszcza duzego "bąka" czarnego dymu i spadają gwałtownie obroty, silnik nie równo zaczyna chodzić jak by miał zgasnac, po wciśnięciu pedału sprzęgła wszystko wraca do normy, ostatnio taka sytuacje miałem podczas przeglądu w trakcie badania spalin, do tego podczas przyspieszania w Normalnej jeździe jedzie do 120 traci moc po puszczeniu i ponownym wciśnięciu gazu samochód odzyskuje moc i jedzie dalej. Proszę o pomoc w diagnozie problemu. Z góry dziękuję. 

??

[karaluch8 4]

Raz geometria się zacina. A dwa zawory mogło podwiesić.

[Hezen 23]

Mocne kopcenie diesla na czarno wskazuje na ubogą w powietrze mieszanke.

Szukaj dziury w dolocie.

 

Karaluch, a czasem nie jest tak że gdy podwiesi zawory to kopci na siwo/biało i przebiera garami?

 

 

[fanthomas18 1]

Dnia 24.02.2017 o 13:58, karaluch8 napisał:

Raz geometria się zacina. A dwa zawory mogło podwiesić.

AHU nie ma zmiennej geometrii

[Bartosz Kiłoczko 0]

szukac dziury w dolocie, a co z tym odcinaniem mocy i wciskaniu gazu  ? 

[Dawid P. 1]

Odnosnie tematu odcinania mocy, zdejmij wezyk podcisnienia z "gruszki" przy turbo i kawaleczek sie przejedz powinien isc na pelnym booscie.  Jesli bedzie poprawa to albo ktores podcisnienie jest dziurawe, zaworek od "gruszki" albo sama gruszka ma nieszczelnosc.

[Hezen 23]

Odcinanie mocy (tryb awaryjny) jest spowodowany dziurą w dolocie, o ile trafiłem że to akurat nieszczelny dolot.

Najlepiej podepnij vaga i sprawdź błędy, może także się z nich dowiesz od czego masz problem z nierówną pracą silnika.

Napisz nam jeszcze na jakim oleju jezdzisz.

Deptałeś gaz na zimnym czy rozgrzanym silniku i zaczął "przebierać"?

 

 

[Bartosz Kiłoczko 0]

Dzisiaj sprobuje podpiac pod kompa i zobacze, jezdze na zwyklym oleju platinum orlenowski 15w - 40

jak byłem na przeglądzie to diagnosta deptał na zimnym 

[Hezen 23]

Podepnij vaga, tak będzie najszybciej i najłatwiej żeby nie szukać w ciemno.

Nierówna praca silnika była spowodowana przez wysokie ciśnienie gęstego oleju (powinieneś lać 5W40 z normą 505.00, lepszej jakości a nie jakiś orlenowski)

 

 

 

[Bartosz Kiłoczko 0]

wyskoczyło mi kilka błędów: 

5 Faults Found:
00539 - Fuel Temperature Sensor (G81)
        30-00 - Open or Short to B+
01117 - Shareware Version. To Decode all DTCs
        27-10 - Please Register/Activate - Intermittent
00741 - Shareware Version. To Decode all DTCs
        27-10 - Please Register/Activate - Intermittent
00575 - Intake Manifold Pressure
        17-10 - Control Difference - Intermittent
17978 - Shareware Version. To Decode all DTCs
        P1570 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent
 

po skasowaniu zostały pierwszy i 3 błąd, pozniej podlacze znowu i sprawdze czy nie pojawily sie z powrotem, i  przy okazji zrobiłem log dynamiczny z grupy 11:

http://vaglog.com/log-011_6rdbJ3I.html

 

dynamicznt.csv

[Bartosz Kiłoczko 0]

podpiałem ponownie i wyskoczyly mi troche inne błędy,  tak samo jak poprzednie po skasowniu znikneły oprócz czujnika paliwa

5 Faults Found:
00539 - Fuel Temperature Sensor (G81)
        30-00 - Open or Short to B+
17978 - Shareware Version. To Decode all DTCs
        P1570 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent
65535 - Shareware Version. To Decode all DTCs
        00-00 - Please Register/Activate
00513 - Engine Speed Sensor (G28)
        00-10 -  - - Intermittent
00741 - Shareware Version. To Decode all DTCs
        27-10 - Please Register/Activate - Intermittent
 

Edytowane 27 Lutego 2017 przez Bartosz Kiłoczko