Bardzo powoli schodzi z obrotów + CHECK Engine

[tom5151 8]

Cześć, pisze do was żeby rozeznać temat, może ktoś mi coś podpowie.  A więc, chory to A4 1.8T bfb z lpg. Auto nagle zaczelo wolniej schodzić z obrotów tak od 2500obr w dół ale nie było tragedii, a jak wbiłem luz to spadały do 800obr i trochę falowały tak 700-1000obr. Po paru kilometrach zaświecił się check, auto straciło kopa, i teraz jak na luzie dodam gazu tak do 2000-2500obr to potrafią same się utrzymywać nawet przez wiele sekund. Potem nagle opadaja do 800obr i powoli rosną nawet do 1400-1600 obr. Zachowuje się tak jakby gdzieś łapał lewe powietrze :/ Dzieje sie tak na Pb i LPG. Wrzucam poniżej krotki filmik, na komputer póki co nie miałem czasu ale myślę ze jutro gdzieś podjadę.

 

 

 

[k232 90]

Może przepływomierz się przycina ?

[Dominik93 2]

Też mi tak się wydaje że to może być przeplywka albo czujnik położenia pedału sprzęgła . 

[k232 90]

Musisz zrobić logi z przepływomierza to Ci ktoś powie czy dobrze wskazuje

Edytowane 27 Lutego 2017 przez k232

[Łukasz13 216]

Bardziej to wyglada na nieszczelnosc w dolocie lub co tez prawdopodobne zaworek kierunkowy w trojniku odmy pod kolektorem, temat poruszany wiele razy.

[sambo 2]

Obstawiam nieszczelność. U mnie powoli schodził z obrotów jak spadł mi Tip z turbiny:


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[k232 90]

U mnie na zimnym silniku obroty spadają od razu i falują na gorącym silniku obroty spadają szybko do 1200 a później powoli na 900, cholera wie.. trzeba poszukać tej nieszczelności pewnie..

[tom5151 8]

Tez przy przyspieszaniu i odpuszczeniu gazu jak turbo ładuje slychac taki swist chyba tego zaworu dv albo w filtrze to tak huczy - wiecie taki troche blow off w jakims subaru   Jezdze teraz ze zdjetym schowkiem na pasażerce i nie wiem czy teraz to tak sluchac bo nie ma schowka czy to cos sie jednak rozwaliło, moze DV?

krótki film z dźwiękiem:

 

[sambo 2]

Masz stozek?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[tom5151 8]

2 godziny temu, sambo napisał:

Masz stozek?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Oryginalny filtr. 

[Repik 1]

Miałem u siebie dokładnie ten sam problem. Na 99,99% masz problem z zaworkiem odpowietrzającym skrzynie korbową. Koszt niewielki, nie polecam zamienników. Ja we Wrocławiu w serwisie zapłaciłem 48zł za ten zawór.

Oto link jak on wygląda:

[tom5151 8]

4 godziny temu, Repik napisał:

Miałem u siebie dokładnie ten sam problem. Na 99,99% masz problem z zaworkiem odpowietrzającym skrzynie korbową. Koszt niewielki, nie polecam zamienników. Ja we Wrocławiu w serwisie zapłaciłem 48zł za ten zawór.

Oto link jak on wygląda:

Też o nim myslę! Nawet patrzylem teraz że spod opaski ktora go trzyma wydostaje sie ta brązowa maź ktora powstaje w odmie i weze są lekko zaolejone. 48zl to spoko cena.

teraz zabralem sie za sprawdzanie tego swistu, myslalem ze to DV ale znalazlem takie coś   Rozerwana rura miedzy filtrem powietrza a turbiną, to sie TIP chyba nazywa  

 

Edytowane 28 Lutego 2017 przez tom5151

[grubcio1980 36]

Ale ci go rozwaliło ?

[sambo 2]

Mówiłem ze TIP


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[tom5151 8]

7 godzin temu, grubcio1980 napisał:

Ale ci go rozwaliło ?

Może jak regenerowałem turbo to opaskę za mocno ścisnąłem.

3 godziny temu, sambo napisał:

Mówiłem ze TIP


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Oby tylko to