Drgania podczas postoju

[jarczi 0]

Witam

Mam audi a4 b7 2.0 tdi brd i na światłach jak stoję ostatnio wyczułem że samochód ma drgania , czy nie wiecie czym może być to spowodowane ?

dzięki za waszą pomoc

[ffi 0]

moze poduszka silnika?

[witus83 1]

Dwumas...pompki...amortyzacja silnika...to tak na szybko. Do tego synchronizacja rozrządu do sprawdzenia...

Nastukane na maszynie do pisania

[ffi 0]

wlasnie dwumas tez bardzo prawdopodobne.

7 minut temu, witus83 napisał:

Dwumas...pompki...amortyzacja silnika...to tak na szybko. Do tego synchronizacja rozrządu do sprawdzenia...

Nastukane na maszynie do pisania
 

 

[moniuh 21]

czy to zachodzi na zimnym silniku, jak ma ok 70 czy na nagrzanym?

widzialem wpisy kilku osob, ktorym wibruje przy nagrzewaniu. mozliwe ze cos z egr i/lub chlodnica spalin

[jarczi 0]

Dzieję sie to na rozgrzanym silniku egr mialem wymieniany pół roku temu wiec to odpada 

[piotrsob1 277]

Nie chcę mi się od nowa pisać wywodów , więc wkleję to co już nie raz pisałem na temat tego zjawiska :

Generalnie przyczyną poszarpywania według mnie jest przedostawanie się spalin z cylindra do szyny paliwowej w głowicy i zakłócanie procesu napełniania pompek paliwem . Skutki tego zjawiska są najbardziej odczuwalne są podczas pracy na biegu jałowym bez obciążenia silnika . Wtedy to każdy , nawet najmniejszy pęcherzyk gazu zawarty w paliwie ma duży procentowy wpływ na wielkość faktycznie wtryśniętej dawki do cylindra , co w połączeniu z mechanizmem korekcji dawek daje takie właśnie efekty

To uroda PD-ków , szczególnie 8V ( tych z mocowaniem na jedną śrubkę ), praktycznie nie istnieje w nich możliwość by to uszczelnienie było w 100% szczelne( ze względu na kiwające się w trakcie pracy pompki i szeroki zakres cyklicznych zmian ciśnienia oddziałującego na o-ringi ).

Czym motor ma więcej nalatane to problem się zazwyczaj pogłębia ( dochodzi zużycie gniazd pompek jak i samych powierzchni pompek, którymi opierają się one o głowicę i kiwanie połączone z przekoszeniem pompki w gnieździe się zwiększa  ).

Moja rada jest prosta, ten typ tak ma i walczenie z tym zjawiskiem to jak wojna z wiatrakami ,( można uzyskać zadowalający efekt, ale zazwyczaj jest on krótkotrwały )

Lepiej i taniej jest się po prostu do tego bujania przyzwyczaić , albo zmienić auto na benzynę

P.S.

Dopiero po chwili zauważyłem ze masz BRD, w szesnastozaworowcach podobno na tą przypadłość czasem pomaga kręcenie synchronizacją wałków rozrządu, dopytaj tych co jeżdżą bardachami

Edytowane 1 Kwietnia 2017 przez piotrsob1