-
Postów
95 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez witus83
-
A co myślicie o regenerowanych klapach gaszących? http://allegro.pl/przepustnica-03g128063j-1-9-tdi-passat-a4-a6-a3-i7244556016.html Na mój rozum to jedyne co się może popsuć to właśnie ten szajs w środku. Tutaj niby wszystko wymienione i gwarancja jest...a to jednak połowa ceny.
-
Dzień dobry wszystkim. Chciałbym zmienić olej w swoim b7 jako że nalatane ma prawie 175 tyś i zapewne nikt tam nie zaglądał. Oznaczenie skrzyni to GYH. Oryginalnie było tam G052911A2 i niby wchodzi 3.2 L...czy coś polecacie w zamian czy tylko oryginał?
-
Czyli jest szansa że to wina tej używki...a pamiętasz kolego jakiej firmy klapę kupiłeś?
-
Witajcie. W maju 2016 padła mi w aucie klapa gasząca (2.0 TDI silnik BRD). Kupiłem sprawną używkę od kolegi z forum. Jeździłem do wczoraj bez żadnych problemów...gasiłem auto i znowu telepanie i zaraz po tym migająca kontrolka świec żarowych...zdjąłem rurę i widzę jak przy gaszeniu klapa stoi. Dzisiaj raz załapała a potem znowu to samo...zdycha powoli. Stąd moje pytanie do Was...co może być powodem że sprawna klapa znowu padła...czy trafiłem na słabą używkę czy to inna przyczyna? Dodam że mam DPF i komputer wykazuje dość mocne jego zapełnienie ale na hamowni auto wypluło 180 kucy więc chyba nie jest z nim aż tak źle. Obawiam się że kupię nową klapę i bez usunięcia przyczyny jej padania zbyt długo to ona nie podziała. Dzięki za pomoc
-
Jakie klocki i tarcze hamulcowe polecacie do Audi A4 B6/B7?
witus83 odpowiedział(a) na wiktor1979 temat w Audi A4 B6/B7
Swapa nie chce mi się robić...nie szaleję więc i hamowanie 312stkami dla mnie wystarcza...pytałem raczej co polecisz w tym rozmiarze Pozdro -
Czujniki i wiązki które idą do nich są nowe?
-
Jakie klocki i tarcze hamulcowe polecacie do Audi A4 B6/B7?
witus83 odpowiedział(a) na wiktor1979 temat w Audi A4 B6/B7
Dev...co polecisz za komplet tarcze + klocki pod rozmiar 312? Pozdr -
Przekładka z 1.9 to gdzieś około 2 tyś. A do tego żeby zrobić przekładkę trzeba mieć coś więcej niż siano w głowie...do wyjęcia pompy i wysłania jej na regenerację nie trzeba jednak aż takich zdolności
-
Oczywiste jest że trwalsza będzie wymiana pompy na tą z 1.9 TDI...regeneracja bedzie tańsza także dużo zależy od budżetu jaki masz na to przeznaczony
-
Wywalić dpf albo wstawić zamiennik...proste raczej. Na początek warto podpiąć kompa i zobaczyć w jakim stanie jest filtr...
-
No rewelacja...ja mam BRD i u mnie w sterowniku nie da się odczytać przebiegu a jest on pewny na 200% więc coś kolego nie bardzo z tymi Twoimi rewelacjami ;-)
-
Ja mam BRD już prawie 4 lata i wymieniłem klapę gaszącą i to koniec. Olej...filtry regularnie i zero problemów.
-
Ori to straszny koszt. Ktoś kiedyś pisał o 5-8 tyś. Zamiennik JMJ to koszt ok 1000 złotych... Ja też mam dylemat...wycinać czy zamiennik
-
Ori czy zamiennik? Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka
-
Dobrze prawi...ja mam 167 tyś nalatane i popiołu ~65g... Panowie...jak już się pałujemy nad tymi DPFami to jaka jest najprostsza rada...tak jednym słowiem. Jak się DPF skończy to wycinać czy wymieniać? Pozdro
-
A na jakiej podstawie twierdzisz że auto bez DPF przechodzi testy spalin? Rozumiem że b7 bez dpf dymi tak samo jak b5 ale fabrycznie DPF w b7 był i norma euro4 też więc diagnosta o spełnianie normy w b7 czepiać się będzie...w b5 już nie
-
A może pompa vacuum? Dziwi mnie to że kopci po dłuższym postoju...jeszcze zostały uszczelnienia pompek do sprawdzenia. Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka
-
Synchronizacja rozrządu sprawdzona? Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka
-
Ewentualnie to problem z samą instalacją która idzie do czujnika...jeśli wiązka jest nie teges to wymiany czujników nie pomogą Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka
-
A jaki czujnik wymieniłeś? Ciśnienia czy poziomu oleju? Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka
-
A może to tylko rozrusznik? Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka
-
Ja mam zadbane BRD i generalnie to zaczynasz od napędu pompy oleju...albo przerabiasz na napęd z 1.9 i masz spokój na wieki albo odajesz do ogarnięcia imbus i gniazdo i masz spokój na jakiś czas. Zostają pompki Siemensa które trzeba obadać i głowica. Jeśli auto jest z końcowych lat produkcji to zmniejsza się ryzyko pękania głowicy. Na pompki była akcja serwisowa więc jest spora szansa że zostały wymienione. BTW...ja będę chciał niedługo sprzedać swoje BRD w Quattro...jak jesteś zainteresowany to priv ;-) Nastukane na maszynie do pisania
-
Dwumas...pompki...amortyzacja silnika...to tak na szybko. Do tego synchronizacja rozrządu do sprawdzenia... Nastukane na maszynie do pisania
-
Jakoś liqui moly bardziej mi pasuje jako marka... Czytałem gdzieś żeby do 2.0 PD nie lać dynamic czy tam innych "ulepszonych" paliw...to prawda? A druga sprawa to ten dodatek nie ma negatywnego wpływu na wtryski albo inne cuda? Nie znam się aż tak to wolę zapytać Nastukane na maszynie do pisania
-
To się nazywa SPT formuła do czyszczenia filtrów cząstek stałych? Polecasz bardziej ten czy liqui moly? Generalnie chyba nie za bardzo jest szansa żeby to zaszkodziło? A może pomoże :-) Nastukane na maszynie do pisania