[B5 ADR] Podłączenie reduktora

[Amator59601 0]

witam

moj problem wyglada nastepujaco: w wakacje kupilem A4 ADR z 98roku po miesiacu zalozylem instalacje Lpg (stag 300 e-4,reduktor alaska, wtryski voltek) gdy bylo cieplo wszystko spisywalo sie znakomicie! jadnak gdy zaczely sie mrozy instalacja zaczela szfankowac tzn. przy pretkosci okolo 85km/h przelaczal sie na bezyne gdy na zewnatrz bylo kolo 10stopni mrozu wychodzilo by na to ze reduktor jest niedogrzany pojechalem do swojego gazownika cos tam pogrzebal i polecil mi zalozenie oslony na reduktor zeby na niego nie "wialo", zrobilem to nawet uszczelnilem dosyc gestym materialem ale i to nie pomoglo. Aha i jakby tego bylo malo zaczely sie problemy z ogrzewaniem tzn raz dziala raz nie, zaobserwowalem ze gdy go odpale rano i nie mam ogrzewania a temperatura silnika wynosi 90 stopni gdy go pare razy przegazuje tak do 3000 obrotow zaczyna lekko grzac ale gdy jade i np wyprzedzam z redukcja i znowu przekrocze 3000 obr to znowu leci zimne. jakas paranoja....

pojechalem spowrotem do gazownika a on stwierdzil ze ja cos mam nie tak z silnikiem i ze instalacja jest ok.

Pojechalem wiec do innego gazownika ktory stwierdzol ze mam zle zalozony reduktor na obiegu wody tzn mam szeregowo wzgledem nagrzewnicy a powinien byc rownolegle.

czy to moze byc przyczyna tych wszystkich problemow?

[michuNS 0]

zakładajac ,że nie masz problemów z termostatem czyli ze układ chłodzacy jest w 100 procentach sprawny to może to być przyczyną. reduktor powinien być wpiety równolegle zaraz za nagrzewnicą w taki sposób aby znajdował sie w pierwszym obiegu. Nie powinno byc przed nim rzadnych trójników.Dodatkowo wygląda na zapowietrzony układ. A tak na marginesie to alaska nie jest przypadkiem do 90 km?

[Amator59601 0]

co do ukladu chlodzacego to raczej jest sprawny (temperatura jest ok )

a co do alaski to tez sie nad tym zastanawialem ale nawet producent podaje ze jest do 130KM

[michuNS 0]

sprawdzałem , fakt alaski są w wersjach 120 - 130 km , dla bezpieczeństwa podepnij vag-a lub interfejs do gazu i sprawdz czy jest bogato przy max bucie. Jak nie to reduktor do reklamacji. Ale nie uprzedzajmy faktów puki co..

[mateogda 0]

sprawdzałem , fakt alaski są w wersjach 120 - 130 km , dla bezpieczeństwa podepnij vag-a lub interfejs do gazu i sprawdz czy jest bogato przy max bucie. Jak nie to reduktor do reklamacji. Ale nie uprzedzajmy faktów puki co..

Dlaczego odrazu reduktor do reklamacji?

[andlon 0]

Alaska 125 KM nie da rady.

Producent STAGa zaleca ją do 90 KM pomimo, że producent wmawia, że do 130 jest OK.

U mnie przy 101 KM bardzo trudno przy max bucie utrzymać bogatą mieszankę (spadek ciśnienia z 1,2 bar do około 0,8 bar)

Przymierzam się do zmiany na Zavoli Zeta N.

Tobie tym bardziej radzę wymianę.

[mateogda 0]

W ADR można fajnie podłączyć reduktor szeregowo z "podstawą" filtra oleju wtedy używanie ogrzewania niema aż tak dużego wpływu na temp. reduktora i nie trzeba ciąć węży.

[michuNS 0]

jeżeli nie da rady to masz prosty schemat. Niezgodność towaru z przeznaczeniem, ponieważ producent zaleca go do aut o maks mocy 90 km więc nie powinien znaleźć sie pod twoją maską. gazownik dał ciała szkoda silnika. Kolega andlon dobrze sprawdził - tak cos mi te 90 km chodzilo po głowie ) .

[qrek 0]

Panowie Alaska - reduktor dobry do wszystkiego ostatnio kumpel mi pokazuje nową piękną instalację w Mondeo 2,5 V6 170KM i pyta czemu mu się na benzynę przełącza jak szybciej jedzie A pod maską Alaska

Osobiście uważam że nalezy podpiąć komputer do Staga i zobaczyć co jest z temperaturą. takie objawy miałem przez chwilę po wymianie płynu więc to pewnie coś zapowietrzone. A może się jakiś wąż gdzieś zagiął?

[Amator59601 0]

dziekuje wszystkim za podpowiedzi

teraz musze zmusic gazownika do poprawek bo ewidentnie skopar robote.

dam znac jak udalo sie rozwiazac problem

pozdrawiam

[Leone 0]

dziekuje wszystkim za podpowiedzi

teraz musze zmusic gazownika do poprawek bo ewidentnie skopar robote.

dam znac jak udalo sie rozwiazac problem

pozdrawiam

A do którego zakładu jeździsz?Może do Sochaczewa?

[Amator59601 0]

Leon zakladalem instalacje w Kobyłce pod warszawa, mieszkalem jakis czas w warszawie i ktos mi polecil ten warsztat ale jak widac partacze sami.[br]Dopisany: 12 Styczeń 2009, 12:17_________________________________________________Witam

Koledzy dzwonilem do mojego gazownika, przedstawilem mu jakie sa problemy a on na to ze Alaska jest do 150KM, zaczolem sie smiac....

Ale nic jutro jade do niego powiedzial ze wszystko zrobi i bedzie dobrze.

W kazdym razie nie wyjde od niego dopuki wszystko nie bedzie tak jak byc powinno

[Nosfer 2]

Auto-Gaz Piotr Nowotczyński

06-500 Mława ,ul.Gdyńska 25

tel.23-655 33 55.

Zadzwoń w razie czego - świetny gość

Jadę do niego w przyszłym tygodniu - przez telefon jest w stanie powiedzieć więcej niż większość dłubiąc przy instalacji..

[Amator59601 0]

Witam

Wizyta u gazownika zeszla na niczym... nie potrafil zdjagnozowac co jest nie tak!!!

Wec sprawa wyglada nastepujaco:

-reduktor jest prawidlowo dogrzany 80(stopnie) C temperatura gazu 42(stopnie) C

-cisnienie na reduktorze 1,2 (przy butowaniu nie spada cisnienie ale przy 3500obr przelacza sie na benzyne

ustawial wszystko od poczatku kilka razy zmienial rozne opcie przelaczania sie na bezyne itd

i wciaz to samo....

stwierdzil ze musi zasiegnac porady u jakiegos znajomego i do mnie zadzwoni bo nie spotkal sie z takim problemem jeszcze.

Moze Koledzy z Forum maja jakies pomysly co moze byc nie tak?

Pozdrawiam

[michuNS 0]

a sprawdz jaką aktualizację masz w sterowniku, opisz dokładniej w jakim momencie przełącza Ci na tą benzynę. przypatrz się czujnikowi temperatury reduktora,u mnie kiedys tak było na pozór wszystko ok ale momentami na pare ms gubił styk i przełączało na benzynę . Aby to sprawdzic na postoju, pomajtaj wiązkami jak przełączy to znaczy ze wina w stykach.

ps nagraj może plik z oscyloskopu programowego i wrzuć na forum może coś ktos pomoże, zrób zdięcia spod maski.

[Leone 0]

Spróbuj podjechać tutaj http://www.gaz-smus.com.pl/ .Facet zna się na rzeczy

[Sqarek 0]

Witam, a czy nadal masz problem z ciepłym powietrzem?? bo jeśli tak to, tak jak już tu koledzy pisali , że możesz mieć zapowietrzony układ. Pozdrawiam

[Amator59601 0]

witam

Leone dzieki za adres, Sqarek nadal mam problem z ogrzewaniem, układ napewno nie jest zapowietrzony ale po przepłukaniu nagrzewnicy troche sie poprawilo.

koledzy co moge zrobic z gazownikiem ktory teraz nie odbiera ode mnie telefonow, przy ostatniej wizycie stwierdził ze juz nie zaklada takich instalacji i ze nie ma czesci zamiennych (czy powinienem zmusic go w jakis sposob do zmiany instalacji?).

pozdrawiam

[michuNS 0]

oczywiście ze tak , to on jest gwarantem! to nie Twoja wina ,że nie podołał montazowi lub ,że instalka coś nie teges... zacznij od rzecznika praw konsumenta i wyślij oficjalne pismo do druciarza o naprawę badz wymiane instalacji. . W 90 procenach to wystarcza.

[mateogda 0]

to on jest gwarantem!

Tak nie do końca.

Jak chcesz mieć dobry argument skorzystaj z usług rzeczoznawcy np. PZMotu, który jednoznacznie i na piśmie stwierdzi co jest przyczyną niedomagań. Sposób wykonania montażu w tym dobór elementów (za to odpowiada warsztat), czy wada fabryczna sprzętu (tu już odpowiedzialność spoczywa na producencie sprzętu, chociaż powinna być wykonana przez dystrybutora bądź inny podmiot odpowiedzialny).