Witam. Mam mały dylemat odnośnie mojego auta. Posiadam A4 B6 1.8T Avant S-line BEX z przebiegiem 306 000. Auto jest zadbane lecz myślę o zmianie na V8 D11. Jestem dość przywiązany do BEX a i wkład finansowy jaki poczyniłem w to auto nie pozwala mi łatwo się go pozbyć. Teraz pytanie czy dobrym pomysłem jest doinwestowanie BEX ( do wymiany nastawnik, pompa oleju, tarcze hamulcowe przód i to tyle z rzeczy niezbędnych), porobienie innych rzeczy wizualnych oraz mechanicznych aby jeżdziła drugie 300 000, czy odpuścić temat i zmienić na D11 co wiąże się z innymi kosztami utrzymania i eksploatacji takiego auta? Dodam że w BEX wymienione jest sprzęgło i dwumas, pompka paliwa kompletna, obie przetwornice xenon z żarówkami, zawieszenie przód, wszystkie klocki hamulcowe..... Nie oddam jej za  bezcen a i mało ludzi którzy zapłacą  pieniądze warte tego auta...Oto mój ból głowy.

Z góry dziękuję za pomoc

W naszym kraju to lepiej kupić dołożyć  wyjezdzic a potem sprzedać. Jak znajdziesz kogoś kto chce naprawdę dobre auto i się zna to Ci dobrze zapłaci. Ludzie przwaznie wola kupić tanio.

niestety u nas kult ceny rządzi, miałem kilku chętny typu ,,Panie na allegro po 12.000 chodzą

witam. jeżeli Ci się auto nie znudziło, i chciałbyś jedynie więcej mocy, to ja bym zrobił co niezbędne i ew. wgrał wirusa i jeździł dalej. Nikt Ci nie odda tego co włożyłeś, a poza tym znalezienie egzemplarza godnego uwagi będzie stanowiło duży problem. potem zaczniesz się zastanawiać czy aby na pewno dobrze zrobiłeś sprzedając auto. tu wiesz co masz, a kupując inne będziesz od nowa musiał dojść do stanu jaki Cię będzie zadowalał.

Ciekawe o ile można podnieść moc bez dużej ingerencji mechanicznej

Około 20-30 KM

no ja byłem w firmie która zajmuje sie wirusami i tam człowiek twierdził ze 30% wiec ze 190 KM daje 57KM 

no i warto w DP zainwestować z fotum za 300zl 

Samym wirusem nie podniesie mocy o 57koni mowy niema . Trzeba.zmienic wtryski, możliwe że turbo , trzeba kąta out no i centralny by się przydał.

to bez sensu, nie mógł ten "spec" powiedzieć jak jest naprawdę tylko wciska kit że 30%, tak myślałem że to mało prawdopodobne ale niby polecany zakład to myślałem że to realne jest, jakie są realne przyrosty?

Sam program do 20-30KM jeśli wszystko z motorem i osprzętem ok. Większe moce to już w hybrydę trzeba inwestować. BEX już jest dość wysilony i trudno o większe przyrosty małym kosztem.

tutaj troche więcej im sie udalo uzyskać http://gregor10.pl/a4-b6-1-8t-quattro-bex-190km-236km-330nm-stage-2/

 

Kwestia jaki stan silnika no i czy warto ryzykować jakieś usterki....