W dniu 5/31/2017 o 18:15, jarek920 napisał:

Od 100 do 200 juz szału nie ma .Prawie 10 sekund 

 

A ile bys oczekiwal w tak ciezkim aucie z quattro?

haha,wiekszosc cywilnych aut ma 0-100 ok 10s a tutaj 100-200 i pisze ze szalu nie ma 

dla tych co tu marudza ze szalu nie robi to polecam jakiegos Veyrona albo Chirona , zaplacisz jakies 9 850 000  zlotych WIECEJ niz za tak pomodzona S5 i bedziesz mial te 1 moze 1,5 sek szybciej do 100

W dniu ‎2017‎-‎09‎-‎22 o 10:14, st4yKool napisał:

A ile bys oczekiwal w tak ciezkim aucie z quattro?

To prawda quattro powyżej 100km/h zabiera bardzo dużo

Wiem to na swoim przykładzie, co prawda w słabym 2.0 tdi, ale zasada ta sama. Po założeniu quattro do 100 rewelacja, trakcja niesamowita, a powyżej 100km/h jakby ktoś go ciągnął z tyłu.

Wniosek jest jeden - tylko quattro

zasuwa aż miło a ci którzy piszą że szału nie ma to pewnie tdi kami jeżdżą i do setki mają z 13 sekund

Godzinę temu, hopek03 napisał:

zasuwa aż miło a ci którzy piszą że szału nie ma to pewnie tdi kami jeżdżą i do setki mają z 13 sekund

Nieee, nie w Tym rzecz Ci co piszą że szału nie ma są kolegami konkurencji ze śląska Tyle w temacie.

Apropo S5 , to eSka robi trasy autostradowe, muszę przyznać że bardzo sobie chwali się przyśpieszenie i bezawaryjność tego silnika mimo podniesienia mocy o ponad 200km w stosunku do serii.

Życzę Wszystkiego najlepszego forumowiczom i duuuużo mocy w 2018roku !!!!



 

 

Orientujesz sie moze jaki jest mniej wiecej koszt remontu s-tronica? Podobno po modach trzeba sie liczyc z takim remontem co okolo 60000 km.. i nie mowimy tutaj o padajacej mechatronice..  masz jakis komentarz do tego?

W dniu 2.01.2018 o 13:10, st4yKool napisał:

Orientujesz sie moze jaki jest mniej wiecej koszt remontu s-tronica? Podobno po modach trzeba sie liczyc z takim remontem co okolo 60000 km.. i nie mowimy tutaj o padajacej mechatronice..  masz jakis komentarz do tego?

Nie orientuje sie bo nigdy nie robilem takiego remontu  ani zaden z moich klientow póki co nie bylo takiej potrzeby Zazwyczaj jak juz to klasycznie - padnieta mechatronika , w 3.0tdi jeden z klientow ma nalatane +300tys km i wymienial dodatkowo sprzegla bo juz byly zuzyte z powodu padnietej mechatroniki miedzy innymi-mechatronika powodowala uslizg sprzegiel i przedwczesne zuzycie.