[1.6] Wymiana tarcz i klocków hamulcowych TYŁ

[mrog 1]

Proszę o sugestie i uwagi na co zwrócić uwagę przy wymianie tarcz i klocków z tyłu ? Planuję sam się zabrać do roboty (przód zrobiłem sam podpierając się opisem z forum) Czy może z tyłem się nie bawić lepiej dać mechanikowi?

Mile widziany opis wymiany krok po kroku.

[szogun0 9]

Poradzisz sobie, nie trudnego, tylko zmień też od razy łożyska kół.

[areckid 0]

Tyl wymienia sie nieco trudniej niz przod ale pewnie dasz rade.

tylko zmień też od razy łożyska kół.

tu jest ciekawy temat do pomocy w tej kwestii:

http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=5612

[bratpit 3]

Pamiętaj tylko że tylne tłoczki się wkręca

[Gość dino]

jedyny problem miałem z tłoczyskiem

załatw sobie klucz do tylnych tłoczków :smile:

moze to być kawałek blachy

a reszta bez problemu

[Rajmondo 0]

Wymieniałem w tym roku klocki, tarcze i łożyska - tył obie strony. Jestem laikiem, ale poradziłem sobie tylko z pomocą instrukcji. :biggrin:

Nie było problemów, trochę zmyliły mnie pierścienie ABS-u, myślałem, że kupiłem niewłaściwe tarcze, ale zaskoczyłem o co chodzi. Najwięcej czasu zeszło na te przeklęte tłoczyska przy zakładaniu nowych klocków. :frown:

[mrog 1]

z pomocą instrukcji.

możesz ja skrócić i podac tutaj.

Pierścienie ABS-u czyści się jakoś, czy nic nie trzeba z nimi robić?

[adadur 13]

Operacja jest bardzo prosta. Potrzebujesz: tarcze, klocki, klej do gwintu loctitle niebieski (lub Locas wraz z tarczami daje nowe śruby z tym klejem na końcu), nowe kapselki na piastę, przy uszkodzeniu gumowych osłonek prowadnic konieczna ich wymiana. Opcjonalnie wymieniasz też łożyska bo i tak stare trzeba wybijać i nabijac na nowe tarcze.

Narzędzia i pomoce: Klucz do kół, Lewarek (podnośnik), Klucz nasadowy 24( do nakrętki na piaście), Klucze oczkowe/nasadowe (chyba 15 i 13 ale nie jestem piewien), Przedłużka, Młotek, tulejki to wybicia/wbicia łożysk, coś do wkręcania i wciskania tłoczka (warto wykorzystać do tego klucz od mocowanie tarcz w szliwierkach kontowych), szczotka druciana, WD40 lub inny preparat do "luzowania" połączeń gwintowych, Samar do łożysk tocznych ŁT3S, Smar miedziany, Smar grafitowy, Benzyna ekstrakcyjna.

Pamiętaj jęśli łożysko ci spadnie to nadaje się do wymiany.

[szogun0 9]

I chyba jeszcze imbusy by się przydały, żeby odkręcić jarzmo zacisku hamulcowego, bez tego raczej nie założy tarczy (ani nie zdejmie).

[adadur 13]

I chyba jeszcze imbusy by się przydały, żeby odkręcić jarzmo zacisku hamulcowego, bez tego raczej nie założy tarczy (ani nie zdejmie).

a tak przydały by się chyba nr 8

[kaldziu 0]

mam pytanko a jaki jest przybliżony koszt kocków do tyło i oddzielnie tarcz?

podro

[pre_pl 8]

jaki jest przybliżony koszt kocków do tyło i oddzielnie tarcz?

Klocki :

ATE : 138zł komplet

Ferodo : 77zł komplet

Textar : 123zł lub 110zł komplet

Tarcze:

ATE: 145zł

Brembo: 194zł

Textar: 187zł

ceny z Intercarsu

[adadur 13]

mam pytanko a jaki jest przybliżony koszt kocków do tyło i oddzielnie tarcz?

podro

Tarcze ATE: 207zł (para) - zdejmowałem Oryginalne Audi wyglądały identycznie.

Klocki OOOO: 100zł (poza ASO)

[mrog 1]

mam pytanko a jaki jest przybliżony koszt kocków do tyło i oddzielnie tarcz?

podro

Tarcze TRW 195 zł para - cena bez rabatu

[ja 0]

Proszę szczególnie zwrócic uwagę na fakt, że najczęściej wszystko jest skorodowane i zapieczone. Wzwiązku z tym może się zdazyć, że pęknie wspornik / jarzmo, kopyto - jak kto woli1/ mocowania zacisku. Wtedy są schody bo wiekszość dzisiejszych "znawców " motoryzacji AUDiI nie ma zielonego pojęcia o co chodzi. I póxniej na zadane pytanie gdzie kupić i ile to może kosztować odbywa się BŁOGIE MILCZENIE. Ajest to niestety czesty problem w autach sprowadzonych z niemiec, tym bardziej jeśli właśnie były serwisowane i są rzekomo "igła" TO WIERUTNA BZDURA bo tam zazwyczaj nikt nie zagląda dopóki się nic nie dzieje. Pozdrawiam