Servotronic- działa połową mocy!

[bart208]

Witam.

Postaram sie opisac moją sytuacje jak najdokladniej umiem. Otóż do 2 tygodni po kupnie samochodu nie było żadnych problemów ze wspomaganiem, chodziło lekko.

Pewnego razu, zaraz po odpaleniu silnika, zaczałem skręcac kierownica i wtedy w polowie obrotu przyblokowało ją na chwile, po czym zaczęła ciężko sie obracac(tak jak napisalem ok50% mocy wspomagania).

Przejechałem parę kilometrów, po czym auto stało ok godzine. Po odpaleniu problem znikl, wspomaganie chodzilo lekko. W nastepnych dniach powtorka, chwile po odpaleniu dzialalo normalnie, a pozniej przestawialo sie na ciezko.

W osatatnich dniach juz wogole przestalo dzialac lekko i caly czas dziala ciezko, od pierwszego rozruchu.

Nic nie wyje, nic nie stuka, wycieków nie ma, płyn czysty, pełny stan.

Ktos ma jakies pomysły??

[komoornik]

Błędów nie ma?

[iwadrian]

Identycznie w moim przypadku od samego początku. wszystko działa jak należy ale za ciężko, tak jakby maglownica była za mocno sciśnięta na regulacji ( sprawdzałem , ustawiałem można jedynie pogorszyć). Kierownica nie wraca na środek do końca, zawsze brakuje o tą mniej więcej szerokość dłoni  i co się z tym wiąże auto nie trzyma kierunku na wprost tylko trzeba korygować. Servotronic działa, bo gdy go wykoduję to jest jeszcze ciężej. Podejrzewałem opory na zwrotnicy-wahacze- sworznie ale po odpięciu drązków wszystko obraca się jak należy. efekt taki jakby pompa nie dawała odpowiedniego ciśnienia albo któryś wąż nie miał swobodnego przepływu. Przy podniesionym przodzie bardzo ciężko skręcić koła rękami łapiąc za koło. Płyn jak nowy, żadnych dźwięków, wyć, stuków ,puków, błędów- nic. sprawdzałem krzyżaki na kolumnie, czy na drodze od kiery do przekładni jakichś oporów nie ma, wszystko o.k. Pierwsze podejrzenie-pompa ale to się ma nijak do tego, że bardzo ciężko jest obrócić kołami ( łapiąc za nie) na zgaszonym silniku. Niedrożny któryś  przewód, zacięty, zapieczony jakiś zawór?   Najlepiej to widać na tym filmiku od ok 1 minuty, kierownicy trzeba pomóc wrócić na środek:  

    Jechałem ostatnio Starą b6 bez servotronic i tam jakbyś nie kręcił kierą to zawsze po puszczeniu wróci żwawo na środek a w mojej trzeba non stop korygować bo jak przekręcisz w którąś ze stron to wróci ale nie do końca i auto będzie miało tendencje do jechania lekko łukiem w tę stronę. 

Edytowane 17 Lipca 2017 przez iwadrian

[bart208]

8 godzin temu, komoornik napisał:

Błędów nie ma?

Błędów nie ma. Chodzi o to ,że wszystko było dobrze do tej pory i to się stało nagle. Gdyby się coś zacierało to kierownica by stopniowo działała coraz ciezej. Wygląda to trochę tak jakby się jakiś zaworek zawieszał z początku, a teraz zawiesił już na stałe? 

 

U mnie jest inaczej niż na tym filmiku. Kierownica odbija normalnie, wraca na środek. Poprostu działa ciężko! 

Edytowane 18 Lipca 2017 przez bart208

[bart208]

19 godzin temu, komoornik napisał:

Błędów nie ma?

Błędów nie ma. Chodzi o to ,że wszystko było dobrze do tej pory i to się stało nagle. Gdyby się coś zacierało to kierownica by stopniowo działała coraz ciezej. Wygląda to trochę tak jakby się jakiś zaworek zawieszał z początku, a teraz zawiesił już na stałe?

[bart208]

Czary!? Dziś wracałem z pracy, zaparkowałem przy sklepie. Po powrocie z zakupów wspomaganie działa jak należy. Ciekawe tylko na jak długo?

Tym samym można wykluczyć chyba pompę i magiel gdyż narazie wszystko działa poprawnie. Czyżby coś z elektroniki??

[iwadrian]

No ciekawe, może elektronika a może coś się zacina. Ciężko wyczuć. Jakbyś podłączył VCDS i wykodował na chwilę serwotronic to byś spawdził czy to elektronika świruje.

 

[bart208]

2 godziny temu, iwadrian napisał:

No ciekawe, może elektronika a może coś się zacina. Ciężko wyczuć. Jakbyś podłączył VCDS i wykodował na chwilę serwotronic to byś spawdził czy to elektronika świruje.

 

Ale co to da że wykoduje servotronic?

[iwadrian]

To, że jak wspomaganie po czasowym wykodowaniu servotronic będzie się zachowywać jak podczas awarii to będziesz miał odpowiedź co za tę awarię odpowiada.

Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka
 

Edytowane 18 Lipca 2017 przez iwadrian

[bart208]

A możesz napisać jak go wykodowac? Nigdy tego nie robilem

[iwadrian]

Musisz mieć kabel diagnostyczny, wejść w moduł MCE09 

MCE 09 ---> LongCodingHelper ---> Coding 07 ---> BYTE 7 ---> Bit 0 zmiana z 0 na 1 .

Jednak jeśli sam nie robiłeś kodowań to najpierw poczytaj jak to zrobić lub poproś kogoś kto ogarnia.

[bart208]

Kiedyś coś tam działałem przy mojej A3, więc nie powinno być problemu. Chciałem wiedzieć gdzie szukać. Jak znajdę chwilkę to wykoduje i zobaczymy

[bart208]

Aktualizacja: Błędów na fisie nie pokazywało, jednak po podłączeniu vcdsa coś sie pokazało:

1 Fault Found:

02838 - Solenoid Valve for Servotronic (N119)
            012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00101100
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 6
                    Reset counter: 159
                    Mileage: 162799 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2017.07.09
                    Time: 17:34:00

Przez ostatnie pare dni wspomaganie raz działało, raz nie.

Dnia 19.07.2017 o 06:24, iwadrian napisał:

Musisz mieć kabel diagnostyczny, wejść w moduł MCE09 

MCE 09 ---> LongCodingHelper ---> Coding 07 ---> BYTE 7 ---> Bit 0 zmiana z 0 na 1 .

Jednak jeśli sam nie robiłeś kodowań to najpierw poczytaj jak to zrobić lub poproś kogoś kto ogarnia.

Próbowałem wykodować, ale nie mam "Byte 7" u siebie!

[iwadrian]

Wychodzi na to, że jest jakiś problem z instalacją lub samym zaworem w maglownicy. Może styki we wtyczce po prostu zaśniedziały.

 

[Vis]

bajt i bit to nie to samo

00000001 -> 00000000

[bart208]

Jak myślicie, czy taki zawór podejdzie??:

http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=6898447225

 

[bart208]

Witam. 

Po wymianie czujnika servotronic problem znikł.

Pozdrawiam