Brak samopoziomowania bixenon

[misiek95]

Cześć. Przeszukałem wszystkie tematy na forum dotyczące braku możliwości adaptacji położenia xenonu ale nie spotkałem takiego problemu jak mój.

Po każdym przekręceniu zapłonu soczewki jadą na maxa w dół i zaczyna coś przeskakiwać w obu- jakby zębatka albo jakiś ogranicznik i wracają do góry.

Po podłączniu vaga błąd braku adaptacji 01539.

Czujniki przód i tył rozbierałem, sprawdziłem każdą ścieżke i poskładałem jak powinny być. Na vagu w blokach pomiarowych ładnie pokazują w procentach położenie auta- sprawdzałem na podnośniku.

Przy użyciu testów wykonawczych 003, ani przy próbie nastaw podstawowych silniczki w lampach się nie ruszają. Wszystkie warunki spełnione, światła wyłączone, hamulec ręczny zwolniony

Ktoś ma pomysł jak się do tego zabrać? Bo ja już kilka godzin spędziłem i nie mam za bardzo pomysłu.

[Askeladden]

Odbłyśnik nie blokuje się o obudowę? Może musisz pokręcić pokrętłami regulacji i wyregulować. U mnie tak było

[misiek95]

Świecą dobrze będąc w pozycji "zero" i sama soczewka w lampie wygląda na wypoziomowaną względem lampy, nie jest w skrajnym położeniu. Wieczorem spróbuję pokrecic mimo to

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

[misiek95]

Próbowałem, nic nie pomogło. Jutro wywalam lampy na stół, rozbiore je i zobacze co tam się dzieje

[misiek95]

 

Co myślicie, chyba szukam nowych silniczków nie?

[koloboro]

dlaczego nowych? a co z nim nie tak?

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

[misiek95]

Przeskakuje w nim jakaś zebatka

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

[koloboro]

tam nie ma zebatki. ten dzwiek to koniec posuwu trzonka.

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

[misiek95]

Czyli ten silniczek działa prawidłowo? Za każdym razem po przekręceniu zapłonu słysze jak te silniczki warczą a wydaje mi się że powinny po cichu robić ruch środek-góra-dół-środek prawda?

[koloboro]

myślę ze to po stronie sterownika lezy problem. ale najpewniej to by trzeba podłączyć jes do zewnętrznego drivera i je sprawdzić

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

[koloboro]

ten jest ok do sprawdzania silników krokowych

 

https://sklep.avt.pl/avt1725.html

 

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

 

 

 

 

[misiek95]

silniczki sprawdziłem u kolegi podobnym urządzeniem- niestety okazały się sprawne. Nie bardzo wiem co dalej sprawdzać

[koloboro]

trzeba by sterownik podmienić

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

[misiek95]

Dnia 24.07.2017 o 20:54, koloboro napisał:

trzeba by sterownik podmienić

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka
 

kupiłem drugi sterownik, żadnej różnicy. Po pierwszym odpaleniu nie pojawił się błąd, ale później wrócił. Po każdym przekręceniu zapłonu i po usunięciu błędu braku regulacji, lampy jadą w dół i zaczyna silniczek hałasować a później już zero reakcji.

[koloboro]

no to zostają czujniki poziomu na wahaczach

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

[misiek95]

Rozbieralem oba. Żadnej wilgoci luty poprawilem na wszelki wypadek. W blokach pomiarowych oba pokazują prawidłowe wartości bo sprawdzałem podnosząc auto na podnosniku.

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

[koloboro]

no to mysle że trzeba przeanalizować schemat elektryczny z czym to sie jeszcze łączy

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

[misiek95]

nadal nie doszedłem czemu nie działa to gówno  ktoś kojarzy jakie powinno być kodowanie tego modułu dla a4 b7? bo jest chyba ten sam w a6 c6, moze mam kodowanie dla c6